13 et 11 plaques pour T3 , intensité et longueur des câbles?

[sebontheroad]

salut HHEux je je roule en vw transporteur 3 , 1.6D.
Alternateur (a l'arriere du vehicule)max 65A
Mon gégé: 13 plaques 15cm*15cm joint en rideau pvc 13mm de large epaisseur 2mm .
 Avec 14v a l alternateur: j'aurais +5N-5N+ avec possibilité de changé les branchements (+) pour  : (plaque)+4N-4N+(plaque) donc j orai le choix d avoir 2.3V ou 2.8V entre 2 plaques.(en cas de froid)

jai commandé un ampèremètre analogique (= pas true rms) , un pwm ( sans ventilateur) , et un relaie;
 

Après avoir passé des heures a fouiller sur le forum(merci a tout les HHeux du site qui balance plein d'infos)  il me reste quelques questions (aprés tout c est le moment décrire la lettre au pére noel)

*Question pour HHeux "electricen":

.-Le moteur étant a l arrière, la distance des câbles entre la batterie et le tableau de bord pourrait etre de 5m et l'idéale serais d avoir le pwm a porté de main . La longueur du câble va t elle consommer du courant ? la mesure de l intensité réellement consommée par le gégé va t elle être erronée par la distance?

*question pour HHeux utilisant un PWM :

-Quand vous roulez , vous changez souvent le réglage du pwm ?vous regardez souvent l'amperemetre? car je pourrais les installer dans la partie arrière intérieur du véhicule avec contrôle de l ampèremètre possible en me retournant ? ( je vous enverrais une photo du véhicule pour que vous ne rouliez pas devant moi)

*Autre question, le gégé sera a l'arrière et probablement moins exposé au vent  ....a 2.3 volts il y a risque de chauffe.A 2.80v ça va meme rechauffer le moteur: une solution pour l aération?

*question pour brigade anti-terroriste
Pensez vous que mettre le réservoir dans un placard de la partie "habitable" du transporteur soit sécuritaire ? ça serait tellement pratique !!!(controle,remplissage, hauteur du bocale) avec triple dose de silicione bien sure et collier de serrage !!
 quelqu'un a t-il déjà mis une partie du système HHO a l intérieur d'un véhicule?

voila me reste plus cas trouver un bocal de liquide de refroidissement

Merci d avance pour vos reponse, passez de bonnes fetes de fin d année


Sebas

[mbhho]

Salut Sébastien,

Alors tu as un 1,6 litres, ça veut dire en HHO  1/4 x 1.6 = 0,4 LPM .. c’est une règle généralement admise … D’après mes investigations (voir mes derniers posts où je donne 2 courbes) .. avec

 + NNNNN - NNNNN+ tu devrais avoir assez (0,6 LPM et 140W,10 A ). Si tu  passes en

 + NNNN - NNNN+ alors le courant monte à 20A, 290 W et 1.3 LPM .. Ça c’est « un modèle de prédiction avec des concentrations de 2 à 3%).

Sinon tu fais l’essaie d’ajuster l’électrolyte … tu mesures le courant et tu regardes mes courbes.

Pour ma part je resterai avec + NNNNN - NNNNN+, car il y a la température . .donnée à ne pas négliger et qui augmente le courant …

Pour les câbles, si tu prends 20A à 5A/mm² .. c’est du 4 carré qu’il faut, à mon avis c’est bon. Dans ce cas le câble ne consomme que très peu de puissance. On peut prendre une marge . .dans ce cas vu la longueur de 5m. Alors 6 carré, mais les raccordements sur les appareils en 4 carré souple (embouts étamés, ou sertis).

Les true RMS . .c’est seulement si tu as un hacheur (pwm) sinon ce que tu as c’est bon. Mais attention un pwm c’est moins bien qu’un CCpwm . .qui lui va corriger si le courant veut augmenter, et si ça chauffe ça augmente. (va voir le net). Vaut mieux régler le CCpwm une fois pour toute …

Le courant ne dépend pas de la distance … c’est le même dans toute la boucle, et le câble consomme de la tension ou de la puissance. Le 4 carré fait moins de 5 milli ohm par mètre soit pour 5 m 25 mohm .. et à 20A (P=R x I²) = 25/1000 x 20 x 20 = 10 Watts avec une chute de tension de (U=RxI) de 25/1000 x 20 = 0.5 V .. tout ça  c’est "acceptable", mais le 6 carré est mieux.

Surchauffe ? pas vraiment .. mais qd même de 50 à 60 deg, selon les conditions, surtout si c’est pas ventilé (on perd entre 50 et 100W dans le géné en fonction de la conf .. 100W dans un coffre sans ventil … c’est trop). Donc le coffre, ou un placard .. pas très sûr !! .Sauf à faire un placard étanche connecté à l’éxtérieur .. attention aux fuites et risques de BOOM…

Bonne suite et bonnes fêtes. A+ MBHHO

[sebontheroad]

Merci Michel pour tes réponses , encore merci pour les plaques aussi !

je vais voir ce que je peux récup 4 ou 6 carré . Faut-il faire un circuit complet en câble ou on peut utiliser la carrosserie  (masse) pour le "retour"?

Le CCPWM ça sera pour plus tard en attendant je vais surveiller l'évolution de l'intensité en gardant un œil sur l ampèremètre et faire joujoue avec le potentiomètre du PWM.
¿ Si mon PWM n est pas un '¿hacheur¿' la mesure de l intensité avec l ampèremètre analogique va être correcte? sinon avec un hacheur est-elle approximative ou impossible sans true rms?
J'ai vu que certain PWM ont un ventilo , ça chauffe beaucoup ?

Autre question : pour la préparation des plaques , j'vais créer un autre post
Pour le nettoyage Rémi parle de 3 jours a 48  a 60 degrés Celsius fournis par + de 4 Ampères
Peut-on laisser les plaques dans un bac chauffé par un chauffage pour aquarium ? si ça marche ça m éviterait de rouler jusque an Russie pendant 3 jours

La passivation peut etre faite en laissant les plaques (ça me plais et vous ??)  A la limites pour les plus actifs un ptit bain de vinaigre , rinçage (eau du sèche linge) puis ptit bain d eau oxygénée.(rinçage)

Pour le conditionnement a 2 A ; est ce que je peut les fournir avec une batterie branchée sur chargeur de batterie (courant de charge 3A) , par contre pour le conditionnement 6h  a 6 AMP j vois pas de solution ; Peut etre vous apporter des chocolats si vous habitez a 3 Heures de routes ???Mais la on ne parle plus d'économie de carburant.

Merci pour vos réponses , bonnes fêtes

[mbhho]

Joyeux Noel aussi, et bonnes fêtes à toi et à tout le forum ...

Bien sûr la masse peut être utilisée ... Les CCPWM ou CPW sont des hacheurs, donc TRUE RMS pour être précis .. sinon on a qd même une idée ..

ils chauffent .. mais pas tant que ça. Faut dissiper peut être le 0,5V du transitor en état saturé ... à 30 A ça fait 15W .. mais compte tenu des surfaces faibles, ils ont un radiateur, et souvent un petit ventilo.

Prépa des plaques je suis pas un spécialiste ...

A+ MBHHO