Bonjour à tous se qui liront ce sujet.
Après avoir respecté le dosage du fournisseur d'un générateur hho, DC4000, monté sur un Mercedes 609d diesel 4l de 1996 en 24v, donc 20g/l je n'ai obtenu que entre 0,5 et 1,3ah. Je décide donc de viganger le tous et comme mon ccpwm et sensé stopper l'amperage à la valeur demandé que j'ai réglé à 10ah, j'ai recharger avec 1l d'eau déminéralisée pour 500g de KOH, j'ai laisser le moteur tourné jusqu'à qu'il chauffe un peu et la toujours pareil, même après 100km parcourus je reste entre 0,5 et 1,3ah. Deux semaines que je regarde partout sur le net mais je trouve pas de solution. J'observe bien une réaction dans le bulleur. Je suis actuellement en Espagne et je n'est pas d'ampermetre avec moi, mais le ccpwm n'est t'il pas fait aussi pour identifier l'amperage ? J'ai mis un fusible de 15ha à la place du 30 pour au cas où si la veleur du ccpwm n'est pas exact pour pas envoyer plus de 15ah quoi qu'il arrive.
Je vous mes quelques photos de mon installation avec une photo du ccpwm en état de marche et qui m'écrie un message (+KOH), j'a pu lire sur le forum que ce message veu dire de rajouter du KOH, mais je suis déjà à 50% ce qui me semble déjà trop. Est ce que quelqu'un a déjà eu ce problème d'ameperage avec le ccpwm, ou pourrait m'aider à identifier le problème ? Merci d'avance pour votre aide.
PS je n'ai aucune économie de carburant, 400km/65l mais je ressens de la puissance en plus.
Screenshot_20200220-164001.pngScreenshot_20200220-164010.pngScreenshot_20200220-163954.pngScreenshot_20200220-164019.png