Comment prouver que le HHO est rentable ?

[opendoc]

Désolé de ce poste, mais certaines personnes sont légèrement désagréable, je fais donc appel au plus expérimenté d'entre vous.

Mon point de vu :
j'ai aucune connaissance en chimie, ni en mécanique, juste un peu en électronique. De mon point de vu et sans explication pratique, il n'y aucune raison que le HHO ne soit un bon "combustible".

Je me suis permis d'exprimer mes idées sur un site, et je tombe sur des gens qui me sortent des résultats sans calcul et qui essaient de passer en force que l'utilisation du HHO est tout simplement ridicule.

Voici exemple d'échange :

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1500kJ/s je partais sur la puissance max d'un bon alternateur, ça correspond à 130A donc 10x plus que ton système.

Sous tension de fonctionnement, la batterie est en général sous 13,6V donc sous 10A on serait à 136W.
Admettons que tu génères à ce courant un débit de 0,6L/mn. Etant donné la masse volumique du dihydrogène gazeux et son pouvoir calorifique de réaction avec le dioxygène, on a un pouvoir de réaction de ~125J/s. Le rendement est bien inférieur à 1.
En admettant un rendement thermomécanique moyen du moteur de 15%, ça fait 0,025cv. Ridicule quoi...

Pour info, le générateur HHO produit à 0,6L/s environ 0,9mg/s de H², alors qu'à 130km/h un véhicule nécessite plus de 1g/s de carburant. Même si le pcr de l'H² est plus de 3x plus élevé que celui de l'essence, ce générateur est très très loin de pouvoir faire avancer la voiture :ddr:

1kJ/s = 1kW
736W = 1cv
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voici le lien de l'échange : http://www.forum-auto.com/forum2.php?config=pole-technique.inc&cat=2&post=384207&page=2&p=1&sondage=0&owntopic=1&trash=0&trash_post=&print=0&numreponse=0"e_only=0&new=0&nojs=0#t14921738

Suivant les échanges qui j'ai eu, il y a ceux qui défendent le fait que l’alternateur ferait trop consommer d'essence pour générer la puissance nécessaire. Sachant qu'il est possible de faire une dose normal de HHO avec du 12v : P=UxI, 12x12=144 W. Pour moi, ce n'est pas énorme, je ne pense pas que cet argument tienne la route.

Maintenant l'argument avancé, c'est que le HHO produit ne développerait pas assez d'énergie pour être un combustible additionnel. Vrai/faux ?

Encore désolé de vous embêter avec ca, mais j'aimerai avoir un avis objectif pour nuancer certains propos qui me semblent injustifiés.

Alexandre

[Remi]

Bonjour,

Nous n'utilisons pas le HHO comme combustible mais comme comburant

Les moteurs à explosion ont un très mauvais rendement et il y a une bonne qté du combustible qui est imbrulé.  Pourquoi les manufacturiers se font imposer des normes anti-polutions ?

Avec l'ajout du HHO comme comburant au combustible, on se retrouve avec une combustion parfaite.  Ce qui engendre un meilleur rendement thermique du moteur.  Tu as donc besoin de moins de combustible pour obtenir la même énergie initialement nécessaire pour atteindre une vitesse X.

Pour un 4 cylindres, l'ajout de HHO nécessaire est normalement aussi peu que 0.3 à 0.6 LPM, ce qui représente au max. moins de 8 ampères.  L'énergie nécessaire par l'alternateur (moteur) pour produire 8 ampères est beaucoup moindre que le gain procuré.

Plusieurs personnes n'obtiennent pas le gain espéré justement par le fait qu'ils injectent trop de HHO
Trop de HHO = trop fort ampérage = trop forte sollicitation de l'énergie moteur

Explication rapide mais j'espère que ça pourra t'aider

[servan4485]

salut à vous . J'ai lu à plusieurs reprises que certaines énergies propres ou appareils qui permettent de réduire nos consommations de pétroles sont inutiles , débiles , et que l'on se fait enculer par des escrocs .
 Pleins de détracteurs se fondent sur des éléments non construits et suivent bêtement ce que disent les marchands de cauchemars du petit écran .
J'ai fermement l'impression que certains sont rémunérés par des gros industriels pour détraquer nos idées qui pourraient les compromette .

Coluche s'est bien fait buter par une organisation de l'état parce qu'il gênait .

Les marchands d'or noir sont prêt à organiser des guerres pour récupérer certains territoires .

Le réchauffement climatique profite aux pétroliers qui veulent récupérer l'or noir sous la banquise .
J'en passe parce que je ne sais pas tout .

Pourquoi les gouvernements veulent nous pourrir internet avec ACTA ?
Internet est la plus grande encyclopédie que l'on puisse trouver .
Internet est gênant pour certains industriels qui perdent beaucoup de sous parce que l'on fait beaucoup plus de choses par nous même pour économiser.

Bon c'est mon avis et je ne pense pas me tromper je ne suis pas politicien mais ouvrier .
Donc le HHO EST BIEN RENTABLE ! C'EST UNE ENERGIE A PART ENTIERE .

Quand  j'explique au au vendeurs des magasins pourquoi je viens les voir . Je suis fière de leur expliquer que c'est pour faire un générateur HHO. Aucun n'est au courant de cette chose .

[manudu24]

Tu as raison Rémi je sais pas en quelle langue y vas falloir leur expliquer que c'est un comburant en attendent nous ont fais des économies avec ma pauvre wett cell plus vortex je suis a 30% d'économies , je sais pas si on a quel'que chose a prouvez mais je dois monter encore un système HHO la semaine prochaine !
C'est bien qu'il y est des gens qui y croient !
 En tout cas temps que nous resterons pas nombreux l’État nous foutra la paix , et donc pas de taxe sur les systèmes !
Bonne continuation a plus ! :)

[fred]

oui le hho fonctionne moi j 'arive peniblement a 20 pour cent  d'économie de 6l je suis passé a parfois 5 l au cent parfois 5.2 l   mais bon c'est tjs ca
ca fonctionne  a plus bonne soirée

[bouli]

une économie de l'ordre de moins d'un 1l/100 est probablement atteignable rien qu'en modifiant sa façon de conduire. Nul doute que dès qu'on installe un géné HHO on on adopte plus ou moins consciemment un autre comportement. J'en suis au début du test de mon système, je souhaite que ça fonctionne mais j'ai encore de gros doutes.  

[Yanmar]

Un vidéo vaut plus que mille mots :)

Expliqué cela maintenant :)

http://www.youtube.com/watch?v=GFIlXaABU54

Et la il vont te répondre que si ça existait, on l'aurait. Le problème c'est que son inventeur (Stanley Meyer) est mort empoisonné le lendemain d'une signature de contrat avec le gouvernement. Drôle de coïncidence non ?

Yannick

[fred]

oui c'est sur la conduite economique  fait deja varier la conso si on conduit moteur en charge avec tjs le raport de boite le plus haut mais bon je penses tout de meme que le hho a ca petite importance

[barbesolo]

Que ceux qui ne veulent pas y croire reste devant en classe comme les lèches C... du professeur (état) et nous les larbins (assis sur le radiateur dans le fond de la classe) on pourra avancer sans eux.

Il faut bien voir aussi que les personnes qui disent que le HHO c'est de la daube ,il ne l'on jamais essayé donc encore des paroles de gratte papier qui ne se donne pas la peine de mettre les mains dans le cambouis avec d'ouvrir leur grande G... de théoricien.

Et maintenant en réponse au sujet initial du post (TU N'AS RIEN A PROUVER A QUI QUE CE SOIS) vie ton histoire et laisse les sceptiques surconssomer leur carburant.

Il n'y a pas plus aveugle que celui qui ne veut pas voir

Pour moi le HHO est l'avenir et ce sera le peuple qui l'écrira et non pas les politicards à grosse fortune.

@ plus,

Bruno.  

[WoLToR]

le HHO marche dans tout les cas... dans le pire des k a cause des sonde tu aura une combustion de meilleur qualité! vidange propre! moteur qui tourne mieux! ext...

[ed83]

Bonjour à tous, Le HHO rentable je ne sais pas, car pour ma propre expérience cela est très récent moins de 100 km sur un véhicule turbo diesel de plus de 400 000 kms, mais ce qui est sur il y a moins de rejet dans l'air ! Car au test du buvard pendant 10 secondes avant et après sur le pot d'échappement moteur froid  sans fap ni pot catalytique le résultat est visible ! Rien que pour cela c'est bon le hho , mais plus tard un test de  pollution plus sérieux vous sera communiqué. À bientôt

[Patatrac]

Pour ma part, j y crois mais je n ai que des résultats nettoyage moteur.
Opel vectra, 260 000 km au compteur, 1 plein et demi par semaine, c est mon 2 eme plein.
La voiture ne fume plus lors d une accélération, le moteur tape moins, mais pas encore d économies de carburant. Cette après midi, on va installer un 2eme réservoir tubique car il n y a pas beaucoup de place.
J espère que je vais faire des économies car depuis samedi dernier, j ai fait700 km , le gouvernement me coute cher. J ai cree un post ou j explique et je met la suite de ma dry cell.h100 , 6 plaques avec TWM et touti couenti.
Je n y connais rien en mécanique, en électricité, mais je reste optimiste...

[Eldorado78]

Bonjour,

l'éternelle question entre ceux qui y croient et ceux qui ne croient pas...........
Si vraiment cela ne fonctionnait pas, ce ne serait pas répandu sur la planète quelque soit le pays !!

Pour ma part, je l'ai déjà signalé dans d'autres sujets, j'ai 2 véhicules équipés dont un avec V8  6.2L diesel et là, je suis à 30/35 % de baisse de consommation = très significatif  !!! sans tenir compte des effets positifs à savoir sur le bruit , les rejets des particules en forte baisse , de la souplesse du moteur !!!

S'il n'y avait pas des gens qui fouillent cherchent, tentent au grand dam des "scientifiques" ( certains) pour qui cela ne peut pas fonctionner, nous nous priverions de beaucoup de choses positives  !!!!!

Vive le HHO et surtout merci à tout ceux qui oeuvrent dans l'ombre !