Dimension et nombre de plaque pour fabrication de drycell

[matrix4422]

Bonjour,

J'aurais voulu savoir quelle était la configuration (dimension, nombre de plaque, forme ...) pour créer ma première cellule que je souhaiterai installer dans une 205.

Merci pour vos informations.

edit : Si vous avez des plans je prend aussi =)

[Remi]

tout est sur mon site ....

de a à z

[matrix4422]

Merci beaucoup, il me semblait bien avoir vu ces informations quelque part !

[fastyves]

bonjour,

J'ai une question pour matrix

Puisque je compte faire de même sur ma 205, ou trouver tu le "signal" électrique qui n'autorisera le générateur a fonctionne qu'avec un moteur qui tourne ?

Personnellement avec un diesel j'ai pas encore de solution, j'ai donc contourner le problème avec un allumage via BP à la place d'un interrupteur.
Mon schéma pour l'instant relier sur le +12v contacte un bouton poussoir pour un relai auto-alimenter et un autre BP qui coupe l'auto-alimentation du relai, et le contacteur restant du relai sur un conducteur tiré depuis la batterie. De sorte que le contacte couper, coupera aussi le relai qui coupera le générateur sans avoir a y penser. Dans le cas de l'allumage du géné impossible sans la clé.

J'ai bien une piste avec la dérivation sur le témoin de préchauffage mais au cas ou le moteur ne démarre pas (bougie HS), le relai resterai coller, le générateur pompera alors du courant (forcement mauvais), ce qui m'oblige encore à faire un schéma avec des BP et un relai auto-alimenter !

[Remi]

Pourquoi ne pas prendre le signal d'excitation de l'alternateur

Simple et securitaire

[matrix4422]

Perso je n'y connais encore pas grand chose en montage de "homemade kit HHO".
La 205 sur laquelle je désire installer le kit est une essence.
J'ai demandé des plans pour créer ma drycell car j'ai la possibilité de récupérer des plaques d'inox. Je souhaiterai donc d'abord tester en garage la fabrication de la drycell et la production de HHO par curiosité.
Si elle s'avère efficace, je pense que je reviendrais ici pour avoir plus de détail afin de l'adapter dans la 205 paternel qui ne risque pas grand chose.

Le but ultime serait d'installer un kit dans ma 307 de 2004. Malheureusement elle est récente et bourrée d'éléctronique, alors tester sur une 205 qui n'a pas besoin de EFIE et tout le tralala sera une bonne expérience à mon avis.

[fastyves]

Remi tu est un demi dieu !

J'ai un grave défaut de concentration (vraiment), le signal d’excitation correspond simplement au témoin de charge de la batterie...

Complexe tout de même un schéma électrique auto, du genre : pièce 2 broche 61, fil 7A, jusqu'au tableau d'instrument 64 broche b.
Le fil témoin de charge.

matrix, en épluchent les schémas j'ai trouver en PDF une versions 205 avec capteur ... pas clair comme schéma d’ailleurs. Avec un calculateur et sonde oxy, "injection multipoint XU9JAZ"

[matrix4422]

Ca serait vraiment pas de chance pour que la mienne en possède aussi. Je ne sais plus de quelle année elle est (c'est celle de mon père) mais elle à un boitier de vitesse 4 rapports ...

[fastyves]

Matrix, si ton bloc moteur est XU9JAZ il y a des chances que ... à vérifier.

[matrix4422]

Non ce n'est pas ça. Elle date de 90.