Dry Cell ?

[Lancêtre]

Moi, j'ai le cerf-volant, je pige vite mais il faut m'expliquer longtemps...
Ton tube externe, il fait quel diamètre et quelle hauteur, le reste je le trouverai toujours grâce à mon puissant cerveau ?
Et, question très intime, quelle tension y appliques-tu, pour obtenir quel débit de gaz ?
Je n'ose te parler de ton électrolyte, qui doit être à base de pipi de dinosaurien extrait de marnes jurassiques...
Merci pour tes aimables réponses, venues et à venir.

[alain]

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[Edenguard]

Bonjour à tous,

Merci Alain d'avoir bien voulu partager ton système à tubes :)

A+

[alain]

"y en a mais y a pas que ça" les tontons flingueurs

j'ai pas mis les joints toriques là mais y de ça quand même, ça représente quand meme 4 ans de travail, réflexion '(pendant d'autres travaux)échecs, et je vous donne ça tout cuit vous avez de la chance non?

svp ne le laisse pas trop longtemps

[Lancêtre]

Merci Alain, tu nous en a déjà beaucoup dit, je pense que je vais tenter le coup...
Je pense que Edenguard sera d'accord avec moi pour te dire << Tu es un pote ! >>
Et tu iras au ciel !
En effet, ne dit-on pas "un potentiel"?
Amitiés de Maurice (ben oui, c'est mon petit nom)

[alain]

salut Maurice
il y a aussi le pote au feu et là c'est l'enfer!
bon bricolage, n'hésites pas a demander si tu rencontre quelques difficultés tu peux me joindre par mail en cliquant sur mon pseudo

[alain]

j(oubliais:  il y a aussi la con pote !
et j'arrete là mon concours des grosses tetes!

[Lancêtre]

Une chose est sûre, nous ne sommes pas des empotés !
J'entrevois où tu as dû mettre tes joints toriques. Je serais tenté de les remplacer par un bain de mastic Sikaflex 11FC, on trouve ça en rayon bricolage ou chez les marchands de matériaux, en tube souple pas ruineux. Je l'ai souvent utilisé sur PVC ou/et métal, ça résiste même à l'essence.
 C'est peut-être hors sujet, mais comme tu ne recules pas devant la chimie (et que ça peut aussi intéresser les copains), voici une adresse que m'a passé un pote hho-iste, très instructif...
  http://mercedes-benz.forumactif.com/t73146-etude-des-additifs-et-de-leur-com
position-ou-comment-en-fabriquer
En route pour de nouvelles aventures !

[alain]

certains conseillent un ou deux verres d'acétone par plein je n'ai pas encore testé

[Lancêtre]

Si tu ne réapparais plus, tout à coup, sur ce forum, on pourra supposer que tu as essayé... boum !!
Dans le genre "recette zarbi", j'ai testé moi-même sur le moteur de la Méhari le nettoyage à l'eau :
On prend un verre d'eau et une petite cuillère et on verse doucement la flotte directement dans le carbu maintenu légèrement accéléré... Rien ne se passe, le moteur s'en fout et le résultat n'est pas évident.
Mais c'est gratuit !

Je pense que nous devons quelques excuses à AZCA, nous lui polluons carrément son "file" (je déteste ce mot)

[Edenguard]

Bonsoir,

Je rajoute ma goute d'eau sur la déviation du topic, c'est plus joli que "fil" ^^

J'avais fais des essais sur mon groupe électrogène, verser 3L d'eau et 1L d'essence dans le réservoir.
J'ai secoué le tout car c'est pas bien miscible, mais cela reste mélangé quelques temps.

J'ai donc fait tourner mon groupe comme çà, en coupant la vanne et laissant vider le carbu.
Ensuite j'ai ouvert la vanne d'arrivée d'essence/eau pour remplir le carbu, relancer le groupe avec, puis couper l'arrivée pour la faire couler dans une bouteille transparente, pendant que le groupe tournait en vidant la cuve.
Ensuite j'ai rebranché le tuyau et redemarré le groupe.

A quoi cela m'a servi?
Tout simplement à prélever le mélange qui faisait tourner mon groupe électrogène, donc le groupe tournait avant et apres le prélevement, ce qui fait que ce que j'ai prélevé correspondait parfaitement à ce qu'il y avait dans la cuve, et qui faisait tourner le groupe.

J'ai laissé décanter la bouteille une journée, et le lendemain :
3/4 d'eau et donc 1/4 d'essence.

Le groupe a donc tourné tranquillement avec ce mélange, sans aucune modification !
Ce qui prouve bien que oui, on peut rajouter de l'eau dans l'admission des moteurs ^^

A+

[Azca_]

Pas de soucis pour le topic, sauf que le titre laisse penser qu'il traite des dry cell mais on part plus sur les générateurs à tubes ^^.

Pour l'injection d'eau, il me semble qu'il faut qu'elle soit sous forme de vapeur, voir de "brouillard" pour améliorer le rendement du moteur, et sans avoir à changer cylindres/pistons/culasse à chaque coucher de soleil...

[Lancêtre]

De toute façon, j'ai l'impression que tout le monde fait comme moi, quel que soit le titre annoncé on ouvre pour voir ce qui pourrait être intéressant... Surtout si les "gros calibres", genre Educis, mbhho ou Edenguard interviennent !
En ce qui concerne l'injection d'eau dans les moteurs, ta remarque est frappée au coin du bon sens. L'exemple est célèbre des avions de chasse de la Luftwaffe, dont le pilote pouvait en cas d'urgence semer ses poursuivants en tirant sur un levier (plombé). Ça injectait de l'eau directement dans les cylindres, l'avion "s'envolait" mais arrivé à la base on changeait le moteur. Faut pas rêver...

[alain]

Azca
le type de générateur à tubes dont nous parlons est bien une drycell, ça n'a rien à voir avec la conception de generateur de type Meyer