Faut-il bien melanger le hho avec l'air ou garder les molecules grouper?

[bast]

Bonjour,

J'espere que mon sujet est bien explicite.

Je détail un peu: Je pensais auparavant qu'il fallait que le gaz injecté soit soit bien melangé dans l'air aspiré pour que la repartition du gaz soit homogène dans le cylindre une fois comprimé.

L'hypothese de base étant que c'est en accelerant la propogation de la flamme que le hho améliore la combustion. Ce qui n'est peut-être pas evident aujourd'hui. Qu'en pensez-vous?

Mon hypothese suivante était que pour améliorer la propagation de la flamme dans le cylindre il fallait qu'il y ai "un peu d'hydrogene partout".

J'avais donc placer mon arrivée de gaz a mi-longueur du tuyau d'admission avec un biseau comme il faut qui produit effectivement une depression. La longueur du tuyau permettant avec les turbulences de melanger l'air et le gaz.

Mais quelqu'un a écris une remarque interessante qui disait (je ne sais plus exactement ou j'ai lu ça hiers soir) qu'il fallait mettre l'arrivée de gaz au plus prés du papillon de carburateur je crois, pour justement ne pas trop melanger l'air et le hho. En comparant avec la combustion d'un gaz qui ne s'enflamme pas si il n'est pas en concentration suffisante dans l'air...

Vous voyez la contradiction? Qu'en dites-vous?

[alain]

quoi que l'on fasse les gaz se mélangent forcément, sauf à concevoir une deuxième admission des gaz pour les injecter différemment dans les cylindres du moteur

[redf']

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