Générateur HHO sur fourgon "camping car"

[chriyvon]

Bonjour à tous,

Depuis bientôt 8 mois je teste le HHO.
Je suis possesseur d'un fourgon Ducato 2.3 JTD.

J'ai commencé par une génératrice DC2000 que j'ai utilisée pendant 6 mois avant d'augmenter celle-ci en prenant un modèle DC3000.

Je joins quelques photographies de mon installation. Celles-ci pourront peut être aider quelques utilisateurs.
Je précise qu'actuellement je suis réglé sur 13-14 ampères, avec une solution de KOH dosée à 25 grammes par litres d'eau déminéralisé.

J'ai eu du mal à faire les réglage, j'ai complété mon installation avec un PWM et différents filtres pour arriver à faire une économie de + ou - 27 %.


Emplacement de la Génératrice DC 2000 et DC3000.


Dernier modèle monté en début de semaine en attente de tests.


Image du système de réservoir, bulleur et filtration eau.
J'avais constaté que le modèle DC2000 produisait des vapeurs d'eau.
J'ai donc posé un petit réservoir qui sert de bulleur et de clapet retour de flamme.
Le deuxième filtre sert de filtration eau, si jamais le premier laissé passer les vapeurs d'eau.


Photo du bulleur légèrement placé sous le réservoir (partie haute afin de conserver un peu d'eau dans celui-ci permettant de faire obstacle au retour de flamme.

Cordialement.

[barbesolo]

Salut Chriyvon,

Question: par quel procéder tu évites que ton bulleur ce vide dans ton réservoir ? vu que ton tuyau d'arriver sur le bulleur est en dessous de ton bulleur et ton réservoir sous le niveau de ton bulleur ?

@ plus,

Bruno.

[Savi28]

Bonjour,

Pour éviter le désagrément de la vapeur tu peut modifier ton générateur sans enlever ni rajouter de plaques.
Configuration d'origine +NNNN-NNNN+NNNN-NNNN+NNNN-NNNN+.
Configuration modifiée +NNNNN-NNNNN+NNNNN-NNNNN+NNNNN-.
Petite précision après modification, tu véra ton ampèrage descendre étant donné qu'il y aura un + en moins.

Cordialement.

[chriyvon]

Salut Barbesolo,
Voici un petit schéma de mon installation, tu vois le niveau maxi dans le bulleur est au niveau du coude de sortie du réservoir. Donc le niveau dans le bulleur reste toujours le même.

 

A plus
Christian

[chriyvon]

Merci Savi28, je vais voir et peut être faire cette modif.
Cela change le nombre de plaque 25 au lieu de 26, tu dis que cela va faire baisser l'ampérage !!!!
J'ai toujours besoin de 13 à 15 A pour fabriquer l'hydrogène.
A voir

Cordialement
Christian

[chriyvon]

CONTENU SUPPRIMÉ

L'auteur a supprimé ce message.

[bormes]

Moi, j'aime pas particulièrement écrire 2 fois la même chose, ;)

Pour moi, la DC3000 est limité à 2,5 A par cellule, donc à 15A en 6 piles et à 12A en 5 piles.

(les piles sont en //, les cellules sont en série)

Avec le montage des plaques proposé par Savi28 tu passes de 6 piles de 5 cellules à 5 piles de 6 cellules

Tu baisses la tension aux bornes des cellules, donc tu diminues la vapeur, l'échauffement, la température, et tu améliores la qualité du HHO

OUI, cela fait baisser l'amperage pour la MEME production d'HHO:

car HHO ml/min = AMPS/cellule x Nbres de Cellules x 10  

2,5 AMPS maxi/cellules x 6 piles de 5 cellules x 10 = 750ml/min MAX
OU
2,5 AMPS maxi/cellules x 5 piles de 6 cellules x 10 = 750ml/min MAX

Tes 15 AMPS traversent des piles de 5 cellules  donc 15 x 5 x 10 = 750 ml/min de HHO

 SI tu passes à des piles de 6 cellules ET tu reduis l'amperage à 12,5A

Les 12,5 AMPS traversent des piles de 6 cellules donc 15 x 6 x 10 = 750 ml/min de HHO

Cela fait bien baisser ton amperage de 15 à 12,5 avec en plus une production de meilleure qualité.

Pour un moteur de 2,3L tu devrais même essayer de baisser ton amperage vers 9 A pour 540 ml/min

Va voir aussi ici pour la DC3000
http://le-forum-des-utilisateurs-de-generateurs-hho.3359116.n2.nabble.com/Retour-experience-sur-508-et-recherche-amelioration-td7579259.html#a7579311

[chriyvon]

Bonjour,
J'ai fait la petite modif concernant le nombre de cellule.
J'ai remonté ensemble et remis en eau.
Pas de fuite et l’ampérage est actuellement de 11 ampères.
A voir si cela marche.
@ +

[chriyvon]

Bonjour à tous,
Après la modification du nombre de cellules et de piles, j'ai effectué environ 400 kms.
Les résultats sont après un plein à l'identique, j'ai consommé un peu plus de 30 litres.
La consommation de mon véhicule est donc passé de 10 litres au 100 à 7.5 l au 100 kms.
Soit une économie de 25 %.
A voir pour la suite, je suis toujours à 9 A pour une concentration de 25% de KOH.
Je vais peut être augmenter à 10 A pour voir.
A plus

[barbesolo]

Salut Chriyvon,

La preuve qu'une config ça change tout.
Heureusement avec le 3000 tu sais le faire je n'ai pas eu cette chance avec le 2000 sans l'ouvrir...

Fait attention aux fuites ,ils sont légion sur ce matos.

@ plus,

Bruno.

[Guido13]

bonjour,
j'ai moi aussi un Ducato 2.3 JTD 110cv de 2004 et avant d'acheter un géné je voudrai savoir
pourquoi tu as changer un DC2000 pour un DC3000 . Est ce pour une question de débit, d'ampérage
ou autres ?? As tu mesurer ton debit d HHO ?
Cordialement
Guido

[Remi]

Guido13 wrote

bonjour,
j'ai moi aussi un Ducato 2.3 JTD 110cv de 2004 et avant d'acheter un géné je voudrai savoir
pourquoi tu as changer un DC2000 pour un DC3000 . Est ce pour une question de débit, d'ampérage
ou autres ?? As tu mesurer ton debit d HHO ?
Cordialement
Guido

Bonjour  

C'est simple, ces générateurs sont trop petit

Moteur 2.3 l, le générateur doit produire minimalement 0.5LPM et tout en n'étant pas à 100% de sa capacité réelle de production (je ne parle pas de capacité surréaliste)

Le débit est relatif à l'ampérage et l'ampérage est relatif à la dimension des plaques et au nombre de piles

http://hho-rimouski.yolasite.com/nos-g%C3%A9n%C3%A9rateurs-hho.php

AU plaisir

[Remi]

chriyvon wrote

Bonjour à tous,
Après la modification du nombre de cellules et de piles, j'ai effectué environ 400 kms.
Les résultats sont après un plein à l'identique, j'ai consommé un peu plus de 30 litres.
La consommation de mon véhicule est donc passé de 10 litres au 100 à 7.5 l au 100 kms.
Soit une économie de 25 %.
A voir pour la suite, je suis toujours à 9 A pour une concentration de 25% de KOH.
Je vais peut être augmenter à 10 A pour voir.
A plus

Bonjour,

Quelques conseils !!!

Baisse le taux de KOH à environ 10% sinon, tu va détruire prématurément les plaques du générateur car elles n'ont surement pas été passivées

Basse l'ampérage a environ 7-8 amp pour 0.5 LPM

Tu devrais obtenir une économie avoisinant 35-40%

[DBerquet]

Salut Chriyvon,

27% d'économie c'est trés bien! Surtout avec un JTD. Le DC3000 doit être parfait pour ton fougon. Tu peut augmenter un peut les réductions avec la puce HHO. Seulement tu dois vérifier si la Ducato a une prise obd-2.

Amicalement

[chriyvon]

Bonsoir,
J'ai changé le gégé car il me semblait un peu faible et demandé un ampérage trop important pour arriver à un débit de hho correct.
La société a fait un geste commerciale et reprenant l'ancien sans frais. voila.
J'ai monté celui-ci et ainsi j'ai pu baisser l'ampérage et donc soulager mon alternateur.

[chriyvon]

Bonsoir,
Escuse moi pour la concentration j'ai parlé de pourcentage mais je voulais dire 25 grammes de KOH.
Il s'agit donc de 25 à 30 grammes pour 1 litre d'eau distillée. Je pense que l'on doit être à peu prés à 3%.
A plus

[Guido13]

Salve Chriyvon,
Où fais tu l'injection d'HHO ? Entre le filtre à air et l'entrée du turbo ?
As tu un moteur avec vanne EGR ?

@ +

[chriyvon]

Salut Guido13
L'injection ce fait sur l'admission d'air juste avant le turbo.e n'ai pas de vanne EGR.
A plus

[Guido13]



Salve Chriyvon
En fait j'ai le même moteur que toi, donc pas de problème de sonde lamda
ou autre problème d'electronique. En début d'année je me lance
Merci

 

@+

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From: [hidden email]

To: [hidden email]

Sent: Tuesday, December 18, 2012 6:21 PM

Subject: Re: Générateur HHO sur fourgon "camping car"

Salut Guido13
L'injection ce fait sur l'admission d'air juste avant le turbo.e n'ai pas de vanne EGR.
A plus

---

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[azimut66]

Bonjour

Il y a aussi ce système que l'on voit de plus en plus sur internet " VoitureH2Ohttp://go.617a696d75743636z2ec766f697475726568326f.1.1tpe.net ".

Que pensez vous de celui-ci ?

Merci de votre réponse

Cordialement

Bernard