Générateur HHO sur twingo kiss cool

[jc34]

Bonjour,

J'ai une twingo kiss cool 1.2 de 2004:
Cylindrée : 1149 cc
Puissance din : 75 ch au régime de 5500 tr/min
Couple moteur : 105 Nm au régime de 3500 tr/min
Puissance fiscale : 5 CV à injection multipoint

Je voudrais savoir quel est l'économie d'essence que je puis espérer ?
Et le budget à investir sachant qu'il y a bien une sonde lambda sur ce modèle ?

Cordialement

[jc34]

En espérant intéresser plus de monde je me présente j-c je suis étudiant à montpellier je suis plutôt bricoleur un peu touche à tout et je m’intéresse également aux générateurs hho pour mon projet de réaliser le 4L Trophy 2014 (dans un second temps). Enfin en ce moment ça me trotte dans la tête de construire une imprimante 3D grâce aux plans opensource disponible sur internet.
Je m’intéresse particulièrement aux générateur HHO vendu par les sites commerciaux mais j'ai vu en parcourant le forum que les DC**** n'ont pas trop la côte ... Quelqu'un aurait un site sérieux a me conseiller ??

[guinguin]

Va dans la boutique de l'hebergeur de ce site....
Au moins tu auras du français et qq conseils en prime!!!
http://www.generateurhho.com/laboutique/
Pas encore testé moi même mais je n'ai jamais entendu qq un s'en plaindre.
A+
G1G1

[jc34]

Il s'agissait également de savoir si quelqu'un avait déjà fait ce montage sur ce véhicule...

Je comprend assez le fonctionnement général du système mais vous pouvez me confirmer mes différentes possibilité pour le réglage de la sonde lambda:

-soit j'investi dans un boitier additionnel branché à l'ordinateur de bord grâce à l'OBD2 qui corrigera les données de la sonde lambda donc de l'injection
-soit j'utilise un rehausseur de sonde lambda  qui semble être une solution plutôt aléatoire
-soit un régulateur électrique de sonde lambda branché en direct réglé manuellement

Dites moi si je me trompe mais il n'est pas nécessaire d'installer un PWM si la densité de l'électrolyte est géré au plus précis, mais c'est conseillé ??