HHO sur moteur ess/GPL? (subaru)

[Subforest72]

Salut a tous,
Je vient de découvrir cette super invention, j'ai compris le fonctionnement et tout et tout,
je serais prêt a me lancer, mais:
-Quelqu'un a-t-il déjà monté ce système sur un moteur a plat (flat 4) subaru
-le mien tourne déjà au GPL, sa pose un problème?
-Je consomme 10L/100 en essence et 11L/100 au GPL, si je pouvais gagner 2L/100 je serais comblé

-Ou acheter un kit performant a bon prix?

-Mon forester est un millésime 1999 (1ère génération), mais l'injection est électronique, j'ai donc des sondes O², sondes lambda etc... En quoi exactement celà complique les choses? comment y remédier?

Désolé de vous assommer avec autant de questions, mais je vient de découvrir l'HHO et sa m'intéresse particulièrement


Sinon qu'en est-il de la législation? Sa passe au contrôle technique???
PS: Si les résultats me conviennent j'installerais aussi sa sur un trateur, une grosse tondeuse autoportée diesel et peut êtres d'autres voitures !!

[Steph]

Bonsoir Subforest72,

Je peu me troper, mais je pense que le hho n'est pas compatible avec le (GPL)
BAT Steph

  http://www.youtube.com/watch?v=TFdl8EyO8R0

[bormes]

Le HHO est compatible avec tous les hydrocarbures, y compris les gaz comme le GPL.

 Tout simplement parcequ il ameliore la combustion grace a la vitesse de propagation de flamme du hho qui est LA plus rapide, de 10 fois celle de l oxygene.

Mais le GPL est deja plus propre et laisse moins d'imbrulė que l essence ou le diesel, le gain sera moins ėlevė.

Le plus dur sera de gerer les sondes, sinon il n'y aura AUCUN resultat, voir meme une surconsommation.

http://www.econo-ecolo.org/Mais-qu-est-ce-donc-que-ce-truc-appele-HHO

Avec un bon reglages des sondes, tu peux obtenir de 20% à 30% d'économe sur le GPL, alors que c'est plutot de 30 à 40 pour de l'essence ou diesel.

Cela reste donc intéressant...

http://en.wikipedia.org/wiki/Gasoline_gallon_equivalent
http://alternativefuels.about.com/od/resources/a/gge.htm

Le GPL contient 35% en moins d'énergie, mais comme la combustion est meilleur, on consomme en général 15 à 20% de plus, tu n'es qu'à 10% de plus, c'est déjà très bien.

Gasoline Gallon Equivalents
Fuel Type Unit of Measure BTUs/Unit Gallon Equivalent
Gasoline (regular)        gallon 114,100 1.00 gallon
Diesel #2                        gallon 129,500 0.88 gallons
Biodiesel (B100)                gallon 118,300 0.96 gallons
Biodiesel (B20)                gallon 127,250 0.90 gallons
Compressed Natural Gas (CNG) cubic foot 900 126.67 cu. ft.
Liquid Natural Gas (LNG) gallon 75,000 1.52 gallons
Propane (LPG)                gallon 84,300 1.35 gallons
Ethanol (E100)                gallon 76,100 1.50 gallons
Ethanol (E85)                gallon 81,800 1.39 gallons

[Subforest72]

Merci pour vos réponses rapides !

Donc sur GPL pas forcément rentable...  Après je peut aussi tourner à l'essence, et activer le HHO uniquement lorsque je roule à l'essence !

Sinon je suis tenté d'installer sa sur une tondeuse diesel (des années 1985-1990)  L'installation serais simple non?

Acheter la cellule sèche et fabriquer le reste soi-même (et avec l'aide de conrad.fr pour les régulateur de tension et autre) est fesable assez simplement?

Si vous avez un lien d'une installation d'HHO sur un quelquonque moteur subaru je suis preneur !!

[Remi]

Subforest72 wrote

Merci pour vos réponses rapides !

Donc sur GPL pas forcément rentable...  Après je peut aussi tourner à l'essence, et activer le HHO uniquement lorsque je roule à l'essence !

Sinon je suis tenté d'installer sa sur une tondeuse diesel (des années 1985-1990)  L'installation serais simple non?

Acheter la cellule sèche et fabriquer le reste soi-même (et avec l'aide de conrad.fr pour les régulateur de tension et autre) est fesable assez simplement?

Si vous avez un lien d'une installation d'HHO sur un quelquonque moteur subaru je suis preneur !!

Bonjour Subforest72,

Peux-tu nous donner des détails moteurs au sujet de ta tondeuse diésel ?
Je crois qu'il a possibilité de réaliser de bons gains

[Subforest72]

Pour la tondeuse diesel c'est une tondeuse autoportée de marque Hako (qui n'existe plus maintenant je crois)
elle est des années 85-90  

Le moteur est un 3 cylindres Yanmar, je ne connais pas la cylindrée, avec le temps elle a perdu ses plaques d'information...
Voilà la bête: (en cours de révision sur la photo)


Et son moteur:


La durite d'admission d'air: (entre la boite à air et le moteur)


Je suis plus tenté de fabriquer le maximum de choses moi-même, je n'ai pas le budget pour acheter un kit complet ;)

[Remi]

Ça ressemble sensiblement aux moteurs 3 cylindres des génératrices diesels.  
Si le moteur est en bon état, je crois que tu peux espérer un gain d'environ 25-30%

Bon succès

[Subforest72]

Bon j'ai posé la question à un vendeur de kit pour le GPL, il m'a répondu qu'il me le déconseillais à cause des retours de flamme (déjà un problème avec le GPL seul si le jeux aux soupapes n'est pas parfait)

Donc ce serais fesable mais uniquement avec une soupape anti-retour de flamme efficace.


Le générateur il faut mieux l'acheter je suppose, pour avoir un rendement fiable?
Mais pour ce qui est des autres composants de l'installation? Les deux tubes pour filtrer le hho sa peut être fait sans précaution particulière?
Sinon une idée de quel genre de bocal pour l'eau utiliser? parce que sur
http://www.generateurhho.com/ 80€ le bocal en plastique c'est de la folie

[bormes]

Dans tous les cas il vaut mieux avoir un "flash arrestor", mais un vrai.

Par exemple le KIT H100 avec un réservoir de 1,2L fournirai pour moi environ 840ml/min optimum pour 17A et serait assez adapté pour toi.
je ne sais pas si ils le font mais en 13 plaques ce serait encore mieux: 1000ml/min pour 17A.

(Si générateur HHO me lit)
Je pense qu'une config H100 13 plaques adaptable en 11 et 13 plaques serait un générateur vraiment performant et adapté à énormément de véhicules Francais.

[Subforest72]

Merci pour les conseils !

Donc ce système fonctionne en: -réalisant une combustion plus complète du mélange air/carburant
                                            -Améliorer le rendement en accélérant la vitesse de propagation de la flame grâce à l'hydrogène?

Donc, l'ajout d'un aimant de ce type: http://www.supereconomiseurdecarburant.com/index.html  en plus du système hho aurais un effet économie de carburant supplémentaire ou non ??