Bonjour,
C'est après bien des kilomètres parcourus que je reviens sur le forum...
Merci à Fabrice06 qui m'a mise sur la bonne piste.
La Dry Cell n'était pas assez ventilée bien qu'apparemment elle avait beaucoup d'espace autour d'elle.
Mon mari l'a changée de place pour qu'elle ne subisse plus l'air chaud dégagé par le moteur. Elle était trop près du ventilateur de radiateur qui lui pulsait l'air chaud dessus.
Si vous regardez la vidéo sur l'Opel Rekord de 1970, veuillez noter que la Dry Cell n'est donc plus à cet emplacement.
Elle se trouve actuellement fixée dans une paroi du conduit d'air du radiateur sous le pare-choc avant. Ainsi elle est bien ventilée et ne subit plus les influences du moteur.
Et ça roule super bien ! Le bulleur ne se rempli plus.
Bonne route à tous.
Isa.
"Que puis-je prouver d'autre que ma seule sensation d'être ?"
Isabelle Bocksberger
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