Je suis toujours en possession de la dry cell que j'avais installée sur le camping car Ducato.
Depuis 2 ans, je roule avec un Movano, je n'ai jamais remis en place mon installation par manque de temps (c'est comme ça chez les retraités) et aussi parce que je ne sais pas où injecter le gaz. Pour qu'il soit aspiré, il devrait être injecté en amont du turbo mais il me semble avoir vu quelque part que c'était une destruction assurée de cet élément.
Pourtant, en décortiquant un système hybride commercialisé en Bretagne (injection de vapeur d'eau),l'injection se fait en amont du turbo. C'est vrai qu'en aval le circuit est en pression et je ne vois pas comment on pourrait y faire entrer un autre gaz sans refouler. J'ai contacté un utilisateur de ce système, on ne peut plus simple, il roule depuis 3 ans avec une C5, sans aucun souci mécanique et avec une économie de l'ordre de 20 %
Si je pose ces questions, c'est que je n'ai jamais trouvé de sujet traitant d'une installation HHO sur un moteur suralimenté.
Joyeuses fêtes de fin d'année.
Vivre au quotidien avec ses deux Border-Collie est un bonheur indescriptible.
Verrouillé
