Montage kit hho smart booster 16 pl.

[mecano655]

Bonjour, tout mes vœux pour 2017.

J'envisage l'achat d'un kit hho-smart-booster-16-plaques

Je possède un Peugeot Partner Active 1.6 éHDI - FAP de 2012,
ma question est de savoir s'il faut placer le tuyau de sortie de HHO sur la tubulure d'admission: avant ou après le turbo.
Si c'est avant, est ce que cela ne risque t'il pas d'abimer le turbo ?

 

[MonsieurB]

Bonne question!!!  

J'aurais tendance à dire après le turbo pour plus de sécurité, mais la pression à l'interieur du collecteur risque de déranger la distribution de gaz HHO dans le moteur.

J'attends comme vous la réponse des habitués!

[mbhho]

Non, les turbos refoulent à 1,5 jusqu'à un peu moins de 2 bar en pression relative. On peut pas brancher un gené là. Faut le mettre à l'aspiration. Le débit hho est 50 à 100 plus faible que le débit d'air.
On peut se demander s'il y a un avantage à mettre du hho sur un moteur avec turbo.
À+ MBHHO

[mecano655]

Bonjour, j'ai effectivement sur un autre forum reçu des réponses sur ce sujet, il est déconseillé de monter ce genre de kit, de plus cela peux abimer a long terme le turbo, les soupapes et les pistons.
Je vais rester et user moteur sans kit, merci pour vos réponses.

[silvernable2]

Bonjour mecano655,

" il est déconseillé de monter ce genre de kit, de plus cela peux abimer a long terme le turbo, les soupapes et les pistons. "

Tu arrives à argumenter là dessus?

Merci d'avance, A+

[mecano655]

Bonjour silvernable2, oui je sait c'est difficile de bien comprendre mais il n'y a pas assez de retour de satisfactions sur ces kits et lors ce que l'on réfléchi bien on injecte de l'eau dans un moteur diesel ce qui peux occasionner un lavage des pièces mobile, le gasoil, l’essence reste des combustible gras, huileux le HHO non, de ce fait je reste septique, ce n'est pas que je pense que cela ne fonctionne pas, mais j'ai des craintes pour mon moteur.
Bien a toi, Mecano.  

[mbhho]

Meccano, le HHO n'est pas de l'eau, mais du gaz. Une fois brulé, c'est effectivement de la vapeur d'eau à plus de 1000°, tout comme les gaz de combustion qui contiennent aussi de la vapeur. Donc la raison invoquée n'est pas la bonne. Injecter sur l'aspiration d'un turbo ne me parait pas un pb, vu le ratio des débit air et HHO. L'efficacité ? là je ne sais pas, mais on reconnaît au moins au HHO, de donner plus de souplesse, et d'abaisser la pollution, c'est déjà  bien !! car un moteur à turbo a déjà un bon rendement, est-ce que le HHO améliore ce rendement ? sans doute, s'il y a moins d'imbrulés ..

Comme dit Silver (Christian) ce serait bien d'avoir des arguments, peut être peux tu poser plus de questions sur l'autre forum !!

A+ MBHHO

[mecano655]

Bonjour, vous avez raison et désolé pour ce message déposé sur le forum, j'en reste a mon idée de ne pas monter ce kit, cela dit c'est pour moi une question d'économie et non écologique renseigné vous de savoir ce que consomme un avion de ligne.
Allez bonne continuation, mais je ne vous dit pas a bientôt sur le forum.

[MonsieurB]

Hooo!!!   dommage.....  Ce sujet d'injection de gaz HHo sur un moteur suralimenté m'était d'un intérêt certain.  Mon projet consiste à injecter du HHO dans un turbo diesel.  Avant ou parès le turbo je ne le sais pas encore.

Cependant dans la mesure ou il s'agit d'un turbo de dépollution je crois le dispositif de production HHO capable d'injecter suffisament de gaz.  

Voilà le relevé de ma pression d'admission (mesuré)




Je roule la plupart du temps en dessous de 2500rpm.  Rarement je monte à 3000rpm.  

Un systeme HHO "pousse" les 200 millibar?