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Bonjour à tous,
Avant de passer une commande, je voudrais un peu plus d'infos. Mon camion a un filtre à air à bain d'huile, est-ce un problème? Je voudrais savoir qu'elle consommation est donc qu'elle budget faut'il prévoir en électrolytes? Voilà pour commencer, j'ai encore pas mal de lecture pour comprendre un peu mieu le procéder et les réglages. En vous remerciant. |
Salut Sam, Bienvenu sur le forum HHO, Je vois pas quel problème il y aurait pour installer un gégé sur ton camion parce-qu'il a un filtre à bain d'huile... Pour que l'on puisse te guider au mieux ,tu devrais nous dire de quel cylindrer est ton camion ? Et de regarder s'il n'y a pas de sonde pour la gestion de ta carburation ou injection ? Et nous préciser si c'est une essence ou gasoil ? @ plus, Bruno.
Testeur de générateur HHO... mon gégé est une fabrication maison de 3 piles de 6 cellules de 16x4 cm du surface active par plaques... Pour mes bébut de conso: MB C250D conssoment 7,5L au 100km et pour le moment avec mon gégé HHO 6,3L au 100km.
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Salut et merci pour ta réponse,
C'est un Mercedes 508 D de 1981, donc pas d'électronique, injection direct, 3780 cm3, moteur OM314 si sa peut aider. En espérant t'avoir répondu correctement a+ |
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Bonjour,
Pour un moteur de cette cylindree, il te faut un generateur de qualitė qui fournisse au moins 1 litre / min de HHO et 1,5 L serait bien Soit 20 a 30 amperes pour 12-14v, il te faut donc un CCPWM pour controler cet amperage. Ou 10 a 15 amperes en 24v. Quelle est precisement la tension de ta batterie lorsque ton moteur tourne ? Exemple de cellule ( de qualite ) en 21 ou 25 plaques suivant ta tension, et qui peut monter jusqu a pres de 40 A en 12v ou 20 A en 24v http://cgi.ebay.fr/Best-HHO-6-25-Plate-Dry-Cell-Generator-on-the-market-/330506796380?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item4cf3bd7d5c#ht_16207wt_1100
Bormes,
MAX Amps qui traverse la surface humide de chaque cellule = 0,54 A / inch2 = 0,84 A / 10 cm2 HHO ml/min = AMPS qui traverse chaque cellule x Nbres de Cellules x 10 1,8v mini à 2,4v maxi voltage par cellule MMW = Nombre de cellules d une pile x 10 / tension aux bornes d'une pile de cellules Exemple, 13v, 11 plaques, 2x5 cellules, 100cm2 humide, = MAX 8,4 A/cellule, = 8,4 x 2 x 5 x 10 = 840ml/min pour 16,8A, =13 / 5 = 2,6v par cellule, MMW = 5 x 10 / 13 = 3,9 http://leblogdedany8.over-blog.net/categorie-11987968.html http://hhoelectronics.weebly.com/index.html http://hydroreacteur.com/_L%27Hydroreacteur_Francais.pdf http://www.hho4free.com http://www.fuelsaver-mpg.com "Douter de tout ou tout croire, ce sont deux solutions également commodes, qui l'une et l'autre nous dispensent de réfléchir." H. POINCARÉ |
Salut,
En attendant que je prenne la tension de batterie moteur en marche. Le camion est en 12v sauf pour le démarage ou il est couplé à ne 2eme batterie. Il démarre en 24v et repasse en 12v Un kit ne serait donc pas suffisent? merci et a+ |
Salut Sam,
Il serait intéressant de pouvoir utiliser le 24v pour un gégé bien configurer pour utiliser moins d'intensité. Mais il faudrait voir s'il n'y pas une commutation (Parallèle ,série) sur tes batteries. @ plus, Bruno.
Testeur de générateur HHO... mon gégé est une fabrication maison de 3 piles de 6 cellules de 16x4 cm du surface active par plaques... Pour mes bébut de conso: MB C250D conssoment 7,5L au 100km et pour le moment avec mon gégé HHO 6,3L au 100km.
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salut,
Je prend les tensions demandées et fais quelques photos de la bête et poste le tout ce soir ou demain. Merci à vous |
Re,
Pour les tensions: moteur arreté 12.46 démarage 12.37 au bout d'une mn 12.45, reste à voir moteur chaud. a+ |
Re,
ça va t'embêter mais il faudrait une tension de charge à moins que ton alternateur est fatiguer ,car il faut une tension de 13,8 à 14,5 v pour la charge à moins qu'il y ait une subtilité... Donc ce serais bien de contrôler la tension sur batterie en montant à un régime de 1500 à 2000tr. @ plus, Bruno.
Testeur de générateur HHO... mon gégé est une fabrication maison de 3 piles de 6 cellules de 16x4 cm du surface active par plaques... Pour mes bébut de conso: MB C250D conssoment 7,5L au 100km et pour le moment avec mon gégé HHO 6,3L au 100km.
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Salut,
En montant juste un peu le ralenti du camion, j'ai 13.9v. N'ayant pas de compte tour la prise de tension sera toujours un peu aléatoire. Je pense que mon alternateur fonctionne comme il faut. Les données de la RTA sont pour l'alternateur: débit à 2000 tr 23A débit à 6000 tr 35A pour le régulateur: à 4000 tr/mn 13.9 à 14.8 v....28 à 30 A merci et a+ |
Bonjour,
Au vu des caracteristiques de ton alternateur, il faudrait utiliser une TRES GROSSE partie de l'amperage ( 16 A) de l alternateur pour fournir la quanntite minimal de HHO ( 960ml). Il est normalement conseillė pour produire le HHO de ne pas prėlever plus de 15% de la capacitė de l alternateur.
Bormes,
MAX Amps qui traverse la surface humide de chaque cellule = 0,54 A / inch2 = 0,84 A / 10 cm2 HHO ml/min = AMPS qui traverse chaque cellule x Nbres de Cellules x 10 1,8v mini à 2,4v maxi voltage par cellule MMW = Nombre de cellules d une pile x 10 / tension aux bornes d'une pile de cellules Exemple, 13v, 11 plaques, 2x5 cellules, 100cm2 humide, = MAX 8,4 A/cellule, = 8,4 x 2 x 5 x 10 = 840ml/min pour 16,8A, =13 / 5 = 2,6v par cellule, MMW = 5 x 10 / 13 = 3,9 http://leblogdedany8.over-blog.net/categorie-11987968.html http://hhoelectronics.weebly.com/index.html http://hydroreacteur.com/_L%27Hydroreacteur_Francais.pdf http://www.hho4free.com http://www.fuelsaver-mpg.com "Douter de tout ou tout croire, ce sont deux solutions également commodes, qui l'une et l'autre nous dispensent de réfléchir." H. POINCARÉ |
Bonsoir,
Connais tu une solution à ce problème d'alternateur?Un panneau solaire? merci |
Salut,
Un petit Up des idées pour un branchement en 24v ou un montage avec panneau solaire merci |
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