NOUVELLE CELLULE

[educis]

Bonsoir Olivier22 et tout le monde.

" plus on a de stacks, plus on doit augmenter la dose d' électrolyte ? "

Bein non.

On rajoute une pile si on à besoin de plus de gaz et que les plaques sont un peu limitées en surface utile et, on rajoute de l'électrolyte pour avoir plus de débit (jusqu'à une certaine limite de concentration)

Si on rajoute une pile, l'intensité va augmenter et si en plus on augmente la concentration de l'électrolyte, ça risque de vite dépasser les capacités de l'alternateur.

"mon ampérage baisse de 3 à 4 ampères."

Je pense aussi que peut-être la batterie commence à être fatiguée et que le froid ne lui convient pas.

@+

 

[OLIVIER22]

Salut Educis
pour la batterie fatiguée, je ne pense pas, je le sentirais au démarrage...
et j'ai un alternateur qui délivre 77A
je ne vois pas, là...

[OLIVIER22]

Je viens de penser à un truc...
lors de mes premiers tests, j'avais monté ma cell avec des joints caoutchouc de 2mm d'épaisseur, et ça montait très vite en ampérage,ça me faisait disjoncter le chargeur-démarreur ( 14V- 9A ) au bout de quelques heures. Puis je les ai remplacés par des joints EDPM de 1mm, et là, par contre, il n'a jamais disjoncté.
est-ce que le fait d' avoir du mal à monter en ampérage pourrait venir de là ?

[educis]

Bonjour  OLIVIER22

Non, c'est le contraire ! Avec des joints moins épais, tu devrais avoir plus d'intensité !?

Bizarre, bizarre


@+

 

[OLIVIER22]

Oui, bizarre bizarre, comme tu dis

[OLIVIER22]

Est-ce que la conductivité des joints EDPM dont j'ai entendu parler pourrait avoir quelque chose à voir là-dedans ???

[educis]

Bonsoir OLIVIER22

C'est peu probable, la conductivité est très faible et presque tout le monde utilise ce genre de matière !

Les plaques sont elles bien plates ? Parce que 1 mm de joint au serrage  si les plaques ne sont pas parfaitement plates il peut arriver qu'elles se touchent sur les bords ou au centre. Ça c'est vérifiable à l'ohmmètre.

@+



 

[Edenguard]

Bonsoir,

Je vois pas trop non plus...
La seule solution qui me vient à l'esprit c'est une baisse de tension du fait de tirer + de courant sur ta batterie ou alternateur.
Il me semble que c'est MBHHO qui expliquait que c'était pas proportionnel, et que du coup avec une légère baisse de tension on pourrait avoir une grosse perte de courant, surtout si tu es limite en concentration d'électrolyte.
As tu un moyen de vérifier la tension aux bornes de la batterie ou du générateur lui même avec les feux éteints et en les allumant ensuite pour voir si cela change quelque chose?
Lorsque tu allumes les feux, normalement le moteur peine un peu avant compensation par l'électronique du moteur, mais si ta voiture est vieille il n'y en a peut être pas, de compensation.
Du coup le moteur tourne moins vite, l'alternateur aussi et peut être moins de tension.

A part çà je vois pas trop...

A+

[mbhho]

Salut,

Vite fait ... Educis a raison (mais théorie) .. en pratique si la distance est trop faible, les bulles s'échappent mal, et on obtient en fait une diminution du courant ..

Pour Olivier .. tu allument tes phares, et le courant baisse !!, pourquoi .. et bien parce que la tension baisse !!. Mesure la tension et le courant phares éteints, puis allumés, et tu va voir qu'il ne faut pas une grande baisse de tension, pour faire baisser pas mal le courant .. et la prod !!
La batterie est peut être un peu faible et n'assure pas bien le rôle de tampon, ou alors l'alternateur trop juste ? .. bien que dise le contraire .. faut donc faire qq mesures pour en avoir le coeur net !!

Les solutions ?

- Augmenter la vitesse de circulation : plus de hauteur entre cell et pot, gros tubes ou pompe
- Reprendre 2 mm pour les joints et augmenter concentration en soude, le courant va augmenter

Dans tous les cas un régulateur qui fixe le courant et le régule (cf REMI) .. c'est un plus, car on n'est plus tributaire des paramétres extérieurs, en particulier la température qui joue beaucoup, mais aussi la tension.

Ça va marcher ya plus ka.

A+ MBHHO

[educis]

Bonjour mbhho.

"en pratique si la distance est trop faible, les bulles s'échappent mal"

Tu as très certainement raison, c'est aussi à cause de ce phénomène que je pense qu'une dry-cell avec un seul trou par plaque risque d'être plus efficace.

Le gaz ne pouvant s'échapper que par le haut, l'électrolyte n'est pas repoussé vers le bas et, dès que le gaz est parti il est remplacé par du liquide.

Bon, OK... c'est encore une théorie qui sera peut-être vérifiée un jour !

@+

[OLIVIER22]

merci mbhho, j'avais un doute là-dessus, mais je crois qu'il est dissipé.
je vais donc tout remonter avec mes joints de 2 mm
et je vais tester de mettre 2 tuyaux de sortie, un de chaque coté de ma cell, au lieu de les relier avec un raccord en Y

[educis]

Bonjour OLIVIER22

Pour le lien que tu donne concernant le KOH, le prix est pour 500 g. En plus ça vient des USA donc plus de risques de pertes.

Pour le KOH on en trouve ici pour pas trop cher ( 1 kg : 20.70 € livré) :

http://www.mon-droguiste.com/potasse-caustique-hydroxyde-de-potassium,fr,4,POTCAU16053DSN.cfm

Sinon je viens d'en acheter ici pour 22.50 € le kg livré :

http://danielgol.free.fr/produits.php

C'est un peu plus cher mais emballage rigide et pureté mini 98 % contre emballage sac plastique et pureté mini 90 % chez mon-droguiste.com.

@+