Novice qui a besoin de conseil

[ray1971]

J'ai comme véhicule une camionnette dodge ram  turbo diesel de 5.9 litres

1- Que me conseillé vous comme générateur , nombre de paque + , nombre de plaque - et neutre , ainsi  que  quel superficie ?  je prévoie le fabriquer moi meme.

2-Sur ce site il est suggéré d'entrer le gaz hho avant le turbo..... moi par mesure de sécurité j'aurais préféré après le turbo et même après l'intercooler. Pouvez vous m'expliquer la raison ?

Merci de me répondre
Raymond

[marcorel]

Salut,
Déjà, sacré auto que tu possèdes, il y en a une là ou je bosses et c'est bien imposant ... et pourtant j'ai eu un navara D40 qui est déjà bien massif

Je vais juste te répondre sur le point 2 car je n'y connaît pas grand chose en cellules

Donc avant le turbo, il y a une dépression créée par le moteur et surtout par le turbo car il aspire énormément d'air en pleine charge.
En sortie le turbo a comprimé l'air et tu te retrouves avec une pression bien supérieure à la pression atmosphérique d'environ 1 à 1,5 bar (donc 2 à 2.5 absolu) lorsque le moteur est en pleine charge.

Si tu veux injecter le HHO après le turbo le générateur doit être à une pression supérieure à 1.5 bar (2.5 absolu) et ça , est une chose qui est déconseillé par tous les utilisateurs de HHO pour cause de sécurité.
Non, le gaz doit pouvoir s'échapper librement du générateur HHO sans aucunes contraintes et la seule solution est de le raccorder là ou le circuit d'admission est en dépression.

@+

[ray1971]

Merci Marcorel de ce conseil. Ca fait bien du sens  d'entrer le gaz qand il y as une dépression.

Je suis du Québec et les dodges ram diesel sont monnaie courante pour les petites entreprises par ici, ils sont reconnu pour etre économique et durable.

Mais cette hiver , le diesel a augmenté jusqu'à 1.60 $ le litre ( dollar canadien) ce qui n,étais plus du tout économique. J'envisage installer un système HHO pour les mois ou il fait en haut de zéro pour faire quelques économie.

Encore une fois merci de ton conseil