Bonjour , non je pense pas qu il y ait besoin d un boitier EFI ,
d'apres les renseignements que j'ai pu avoir ca ne changera rien.
Ou alors il faut vraiment connaitre l electronique et le
fonctionnement des sondes lambda , faire le boulot soit meme,
tout reinveter!
Le 25/11/2018 à 21:08, mecanus50 [via
Le Forum Des Utilisateurs De Generateurs HHO] a écrit :
Bonsoir , je possède un kit HHO qui est prévu des moteurs allant
jusqu'à 4.0 L de cylindrée et muni d'un PWM MIK40 .Actuellement
monté sur une bmw e39 530 d de 3.0 L de cylindré dont les
résultats sont assez intéressant ,et je souhaiterai avoir des
infos ou des conseilles car je souhaite réinstaller ce kit sur un
véhicule doté d'un moteur V8 4.0 L essence à injection multi-point
dont il y a 2 catalyseurs équipé de 2 sondes lambda à chaque .
Mon interrogation est la suivante : " il y a t'il besoin
d’utiliser un boîtier EFI ou autre pour que le kit HHO est un
fonctionnement optimum ? "
Merci à tous ceux qui pourront me faire partager leurs retour
d’expérience .
Pour créer un nouveau sujet dans Le Forum Des Utilisateurs De
Generateurs HHO, envoyez un email à
[hidden email]
Pour vous désabonner de Le Forum Des Utilisateurs De Generateurs
HHO,
cliquez ici.
NAML
Verrouillé
