Présentation et interrogation PWMiènne !

[Texasthierry]

Le voyant check engine s’est même mis à clignoter et le V8 a perdu quelques cylindres !!!
J’ai un peu trop forcé sur l’électrolyte et le moteur en a mangé (bu) « un peu ». J’ai un filtre acheté sur E’bay qui a rien arrêté mais je ne le dénigre pas encore vu que je suis surement fautif, je lui laisse une autre chance !
Voila la photo du filtre et de la cause de la perte des cylindres…celle la est la pire et il y en avait 5 autres touchées. J’ai nettoyé à l’eau et à l’acétone les électrodes et j’ai gavé les cylindres de WD40 ainsi que l’admission moteur en marche (directement devant le papillon). Ca remarche (sans hho) mais si un jour j’ai un trou de corrosion je saurais d’où ça vient !!!

Le filtre, si quelqu'un connait les commentaires sont les bien venus.



La bougie...

[alain]

méfies toi , souvent la dépression est si grande qu'elle aspire l'électrolyte, si c'est ça j'ai une solution à te proposer

[Texasthierry]

Je suis preneur car c'est peut être la mon problème. Mon entrée d'hho n'était pas ou elle est maintenant et je n'ai pas eu de problème. J'ai modifié l'entrée, réduis le diamètre du tuyau et rajouté du KOH tout en même temps (pas bon ça !) et le problème est apparu. Maintenant en y repensant quand je débranche le tuyau de l'admission et que je le plonge dans une bouteille d'eau pour voir les bulles je n'ai pas d'electrolyte qui remplit ma bouteille.
Je dois remplacer mon réservoir de 1 litre par un de 1 Gallon donc déjà en le remplissant qu'avec 2-3 litres maxi je devrais avoir assez de volume au dessus du niveau d'electrolyte pour ne plus l'aspirer mais envoies ta solution je préfère empiler les protection maintenant ! Merci.

[alain]

sur deux voitures j'ai été obligé de modifier l'arrivée car la dépression était trop importante, ça faisait comme une pompe à vide dès que le régime montait à 3000tr

prends un tube cuivre de 14, 20/30cm, fais un piquage à environ 1/3 de la longueur avec un tube cuivre de 8,ce montage ira à l'intérieur de ta durit d'admission dans ce sens avec le flux d'air, perce la durit pour faire ressortir le tube de 8 où tu viendras raccorder ton HHO, tu devrais obtenir un effet venturi suffisant pour aspirer le HHO, mais pas assez puissant pour créer une dépression dans ton bocal, et montes quand meme un bulleur avec du vinaigre, pour annuler le PH alcalin du HHO si tu mets trop de soude

[alain]

et arranges toi pour que le retour de ta cellule fasse bulleur dans ton bocal, ça va calmer la production de vapeur si il y en a

[Texasthierry]

Merci Alain, en effet c’est une bonne astuce pour diminuer l’aspiration. Un peu plus compliqué dans mon cas car la manche d’air est coudé mais je vais exploiter l’idée.
Hier soir j’ai roulé avec le tuyau d’injection plongé dans une bouteille vide donc sans l’aspi moteur et j’y ai récupéré de l’électrolyte (env 2 cl sur 30 km).
Je vais temporiser et tout reprendre depuis le début, réservoir plus grand, moins de KOH, bulleur au vinaigre et surtout arrêter les essais sans ampèremètre fiable. Quand il sortira que du gaz de mon tuyau sans l’aspi moteur je le rebrancherai à l’admission et modifierai l’effet venturi si nécessaire.

[alain]

tu peux faire le montage en tuyau souple également , pour l"ampèremetre prends un ampèremetre à cadran avec un shunt sur Ebay ça coute 20€ il sera fiable

[baulet]

salut!

des news? ton sujet m'intéresse ;)

tu es de quel coin?

[Texasthierry]

Les news c'est que j'ai abandonné de faire fonctionner la DC4000, c'est une merde et je conseille à tout le monde de fuir HHO PLUS.
Je me lance dans ma propre construction de générateur, les plans sont fait et j'attends les plaques qu'un pote doit me récupérer.
Utilises tu le hho ?

[baulet]

non, je n'utilise pas... je suis au gpl...

et pour tout dire, j'ai les mikettes de le faire sur le Dodge :)))

mais si je pouvais gagner quelques litres/100.... ça serait pas un mal!

++

[Texasthierry]

Coté fiabilité je ne pense pas qu'il y ait plus de risque qu'au GPL, coté résultats je suis de moins en moins persuadé que ça apporte grand chose...mais je veux en avoir le coeur net donc je continue, surtout que cette bricole/recherche me plait. Je posterai mes essais et résultats au fure et à mesure que j'avancerai.