Pression / dépression ( vacuum)

[Remi]

Bonjour Messieurs,

J'ai besoin de votre aide pour essayer de trouver ou de générer une source de pression ou de dépression sur le moteur de ma voiture.  Il s'agit d'une voiture à injection.

J'ai besoin de trouver un endroit ou la pression/dépression augmente en même temps que la régime moteur augmente.  

Au ralentie -> légère pression/dépression

Sollicitation moteur moyenne -> pression/dépression moyenne

Forte sollicitation moteur -> forte pression/dépression


Auriez-vous une idée comme faire ?



J'ai pensé faire un trou dans le tuyau d'admission des gaz, immédiatement après la manifold (collecteur moteur) et y installer un connecteur mais je me demande si le trou ne risque pas de s'agrandir à la longue ?


MErci à l'avance

[alain]

tu peux essayer la petite durit, qui pilote de volet d'air ,placé souvent juste vers l'admission , ou te servir de l'effet "venturi" de ton arrivée d'air, il faut mettre en place une dérivation avec un tuyau de 16 à 20mm de diamètre, depuis ton filtre à air jusqu-à au moins 20cm plus loin sur ta grosse durit qui part à l'admission, si tu shunt en meme temps le débitmètre d'air c'est mieux, sur ce tuyau, mets un T à mi-parcours et arrange toi pour y brancher un tuyau plus petit, 8/10mm de diametre, là tu obtiendras une dépression variable en fonction des tr/mn de ton moteur, si tu as besoin de plus de nuances , tu peux installer des vannes sur les deux tuyaux

je fais ça sur les moteurs diesels, pour tromper le calculateur, je réduis ainsi la quantité d'air qui passe par le débitmètre d'air, sans réduire la quantité d'air totale avalée par le moteur, et je suis sur d'aspirer le hho dans le moteur

[alain]

[fred]

salut alain et pour un moteur td tu metrais l'ariver du hho av le turbo ou apres  pour que le hho ce melange bien a l'air merci d'avance

[alain]

salut fred
relis mon explication ci dessus c'est exactement ça

[Remi]

Bonjour Alain,

J'ai quelques fois de la difficulté avec certains de vos termes et je suis du type visuel


Sur cette image, tu peux voir que l'air entre à l'extrême gauche, elle circule ensuite dans une grosse boite vide (qui prend de la place inutilement lol) pour ensuite passe dans un conduit rond de caoutchou d'environ 4" de diamètre et seulement 2" de long pour ensuite arrivée dans une autre boite mais dans celle-ci, il y a le filtre à air.  VOIR FLECHE EN ROSE




VOici maintenant la boite du filtre à air sans le couvercle.  
Comme tu peux le constater, l'air arrive en dessous du filtre à air pour rapidement (c'est très court) prendre la direction de l'admission.



Si perce un trou dans le couvercle, à l'endroit du point rouge et que j'y descends un conduit jusqu'au dessus du papillon qui gèle l'admission d'air, crois-tu que j'aurais un effet de vacuum qui augmente avec le régime moteur ?

Merci

[alain]

bonjour Rémi
il y a peu de chance pour que tu aies une grosse dépression, si tu essaies, je te conseille de placer dans le trou une durit assez longue pour qu'elle aille jusqu'au volet d-air(sans le toucher), il me semble que c'est le haut d'un carbu, non?

[Remi]

Bonjour Alain,

Tu as vu juste !  Très très peu du vacuum meme avec une durite qui descend tout juste au dessus de l'admission 

[alain]

tu as besoin de la dépression pour quelle raison?

[Remi]

Je veux tester un kit maison HCS.  J'ai installé le bulleur et j'ai enroulle un tuyau cuivre 3mm au tour du manifold.  Il ne me manque qu'une source de pression / dépression pour exciter le liquide du bulleur

[alain]

il te reste peut etre le tuyau d'échappement , il doit y avoir moyen d'y créer un effet ventury, mais après la sonde lambda

[Remi]

Effectivement,

C'est surement la seule solution restante mais pour un test, je n'ai pas envi de bizouner l'echappement

[alain]

si c'est juste pour tester, fais le avec un compresseur un bout de tuyau et une vanne de débit pour imiter les variations de régime, tu mets un t sur le tuyau et tu branches un tuyau plus petit par exemple, si ton tuyau d'air fait 1/2", le tuyau de dépression fera 3/8", en variant le débit de l'air comprimé sur le 1/2", tu auras une dépression variable sur le 3/8"

[francois]

Salut Remi, super ton site!
Je dis peut etre une connerie mais pour ta dépression pourquoi ne pas mettre une sorte de trompette ou un entonnoir au bout du tuyau qui arrive dans ta boite a air comme ca la surface d'aspiration sera plus grande donc plus de dépression?
Sinon peut on coupler un générateur hho avec un HCS pour encore plus d'économie?
Question hors sujet: elles font quelle taille les plaques de ton générateur?
Merci pour les réponses éventuelles et bon courage! Slt!

[baulet]

Bonjour Rémi,

je vais te répondre hors sujet... mais ça peut te donner une idée:

si tu as un papillon électrique, tu peux prendre la tension du potentiomètre de pédale et alimenter une petite pompe aquarium avec un ampli... si on peut en faire varier le débit!

autre solution à explorer: la pression du carburant...???
sur un diesel rampe commune, elle augmente en rapport avec le nombre de tours du moteur.
sur un essence je ne sais pas?

plus de "si" et de "?" que de solutions, je sais... :)

[Texasthierry]

Bonjour Rémi, sur les voitures essence l'assitant de freinage (master vac) fonctionne avec la dépression de l'admission. Il y a un tuyau qui relie l'admission au master vac.