Re : avances ou retard a l'injection avec hho

[fred]

juste avan le  turbo alain tu as une autre idee merci

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De : alain [via Le Forum Des Utilisateurs De Generateurs HHO] <[hidden email]>
À : fred <[hidden email]>
Envoyé le : Mercredi 11 avril 2012 22h06
Objet : Re: avances ou retard a l'injection avec hho

à quel endroit envoies tu le hho dans ton moteur?

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NAML

[alain]

bonsoir fred
sur ma punto j'ai installé un boitier qui change la valeur du débitmetre d'air, ce boitier modifie à la baisse le signal de quantité d'air avalé par le moteur, donc le calculateur demande moins de carburant, il faut trouver le bon réglage en roulant et ne plus rien toucher, tu peux commander ça chez "generateur hho"ça vaut trois francs six sous, au moins tu auras un interlocuteur français pour te conseiller, je te rassure j' n'ai pas de com sur les ventes

[alain]

quel ampérage as tu en fonctionnement?

[pretorien86]

salut alain

ne te casse pas la tete avec Fred il ne croit pas en ce que nous faisont en plus il profere de acusation a mon encontre en disant que je suis un vendeur et que je touche de commissions de la par des sites de vente de HHO s'il continu je demanderai a Nabble (ADMINISTRATEUR DU FORUM DE LUI FERMEE SONT COMPTE) car ont n'est pas la pour se faire insulté

voila bonne soirée a toi

[alain]

bonsoir pretorien
effectivement fred est un grand frustré, mais il faut etre tolérant , je lui ai déjà donné quelques combines mais je ne suis pas sur qu'il les comprenne ,

[fred]

merci alain tu es une des rare personne franche avec qui on peux discuter sur ce site a par bien sur sur des vendeur de  kit hho  pretorien ou autre avec qui il ne ser a rien d'echanger ils ne sont la que pour vendre  ou faire vendre des kit hho a mon avis merci  a plus  

[pretorien86]

re alain

quand un frustré ne veux rien comprendre y a rien a faire il reste frustré toute sa vie dommage pour lui quant a la tolerance je pense que je l'ai etais assez longtemps car je lui et repondu en prive et sur le forum c'est pas d'aujoudhui que je parle avec se monsieur mais ma patience a des limites.
bonne soirée

[alain]

fred
dans ton dernier post, je sent que tu as fait un effort concernant l'orthographe et la grammaire, ce n'est pas encore parfait mais c'est déjà plus agréable de te lire , c'est donc que tu progresses je t'en félicite, c'est important de bien s'exprimer, il y a une conclusion à laquelle je suis parvenu avec les moteurs diesels, c'est qu'il n'y a pas besoin d'utiliser de bulleur et de clapet anti-retour, qui sont des freins pour le gaz, et il en faut peu pour arrêter l'hydrogène qui est un gaz si ténu par rapport à l'oxygène, essaies en supprimant tout cela il faut que le retour de la dry cell dans ton bocal fasse bulleur, ensuite direct du bocal à l'admission

[alain]

et pas plus de 12Ampères

[sergio]

CONTENU SUPPRIMÉ

L'auteur a supprimé ce message.

[alain]

bonjour sergio
ce n'est pas si simple que ça: l'électricité choisit toujours le chemin le plus facile pour aller du  -  au  +  , il se peut que la résistivité de l'électrolyte et des plaques ne soient pas en cohérence pour avoir un bon fonctionnement, tes trous sont peut etre trop gros et le courant passe directement d'une plaque - à une plaque + sans passer par les autres.
j'ai opté pour une conception différente de drycell, et je ne rencontre pas ce problème, rassures toi j'en rencontre d'autres

[sergio]

CONTENU SUPPRIMÉ

L'auteur a supprimé ce message.

[fred]

merci alain tu es un gas bien
j'ai bien suivie ce que tu m'as dit a la lettre j'ai brancher le bocal  direct sur l'admission mais c'est tjs pareil
qu'en a pretorien je penses que j'ai toucher un poin sancible chez lui merci et a bientot

[alain]

sergio
la seven est de 1983 avec un 2l ford carbu double corps gonflé par les anglais ça donne 140cv pour 500kg, ça pousse très fort comme une moto sur les trois premiers rapports après elle est plus calme je l'ai acheté il y a 6ans et j'ai du la passer aux mines pour pouvoir l'immatriculer.
pour ma conception de drycell , je ne donne pas plus de renseignements pour le moment, c'est en tout cas très différent de ce que l'on trouve en vente actuellement, mais la mise au point bien que très avancée n'est pas encore suffisante à mon gout, donc il te faudra être patient

[alain]

fred
attention il y a aussi le constat qu'il faut faire des longs parcours avec une conduite en "bon père de famille" pour qu'il y ait un gain, si tu ne fais que des petits trajets tu n'auras jamais de résultat du point de vu économie de carburant, mais tu ne pollueras presque plus ce qui est le but premier à mon avis.
 pour etre certain, il faut que tu prennes toujours ton carburant à la meme pompe, et remplir ton réservoir jusqu"à voir le gazoil  dans le goulot , bien relever tes km compteur, les relever de nouveau quand tu refais le plein à ras bord, tu fais une soustraction de tes 2 relevés KM compteur, ensuite tu divises le nombre de litres de ton nouveau plein par les km parcourus, tu as alors la conso au km, rajoutes 2 /00 et tu as ta conso au 100km, mais il aurait déjà que tu fasses cette mème démarche sur au moins 10 pleins sans utiliser le hho pour pouvoir comparer sérieusement avant et après