Recherche des bons matériaux

[BUTEUX]

Bonsoir,

Je fais part de mes essais. Dans un générateur (type bocal en verre), j'ai utilisé du fil d'acier pour décoller les pare-brises de véhicules donc, fil très solide ! Après trois minutes d'utilisation, avec carbonate de potassium et eau du robinet, 12 V 3,6 A : production de gaz réussie mais, les fils ont cassé à chaque pliure du plexiglass. Je vais essayer de faire une dry cell avec de l'inox pour crédence de cuisine. Qu'en pensez-vous ?
Quelqu'un peut-il me dire où trouver du fil d'acier qui puisse être utilisé dans mon bocal ?
Merci.

[Daniel81]

du fil sera insufisant , pas assez de surface pour produire du gaz .essaie de trouver du rond inox de quatre , cinq ou six milimètre , ensuite il te faut créer une self coaxiale , donc deux self superposée .

[megotier]

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[Daniel81]

salut a tous
pour ce qui me contacte régulièrement en message privé , vous pouvez désormais passer par mon blog .
http://leblogdedany8.over-blog.net/
bien qu'il soit encore brut de fonderie , vous pouvez y trouvez les plans pour le pwm
ainsi que mes réalisations .le temps me manque et les travaux en cour sont en stand bye .
je prépare un véhicule qui sera muni d'un kit " valise " transportable cellule sèche bulleur et pwm intégré a mettre dans la mâle .
néanmoins , je ne quitte pas le forum .
un pied de nez a ces requins du pétrole .
Daniel

[dede]

slt daniel
je viens de voir ton site
merci pour le schéma du pwm mais il tient combien en intensité?
par contre je viens de voir un truc bizard, ta voiture est un TD et tu as mis le generateur juste avant le collecteur d'admission c'est ça?
Donc quand ton turbo souffle, y a plus d'injection de HHO.
merci

[Daniel81]

oui , tout a fait .le gaz est envoyé le plus proche possible de l'admission pour éviter les pertes et accéder a la chambre de combustion .

[David]

Salut Daniel81,

Je possede aussi un TD, mais pour ma part j'ai brancher le générateur entre le filtre a air et le turbo, car comme le dit dede ton turbo comprime l'air a environ 0.75 bars donc cela crée une pression dans ton générateur et ton HHO aurat du mal a sortire.

Pour ce qui est des pertes si tout est etanche, il n'y a pas de raison, de plus avan le turbo il y a une légere dépréssion donc meilleur aspiration du hho.

Voila mon avis, mais peut etre y a t'il d'autres facteurs qui entrent en jeu ?

[Daniel81]

salut David
l'hydrogène est envoyé a une pression de 200 gr (la pression d'ouverture du clapet anti retour )
j'y avais pensé , donc le générateur hors fonction , il y a une légère remontée d'huile dans la durite , donc en fonction , le gaz passe bien je pense sinon je n'arriverai pas au résultat que j'ai .
25 , 30 % c'est pas énorme mais bon c'est toujours des € en moins dans les poches des requins la haut . tu as peut être raison après tout mais bon je le laisse comme il est .
la cellule sèche que je prépare sera monté sur une Bx atmosphérique 1,9 D, on verra la différence .
@+

[davi97240]

salut!!
le top serais -50%

[henriDS]

Bonjour Daniel. Tu dis:
'l'hydrogène est envoyé a une pression de 200 gr (la pression d'ouverture du clapet anti retour )"
Mais si la pression dans la tubulure est de 750 gr, il peut pas passer, sauf ... si la pression du HHO monte à plus de 750 ce qui est possible...
Si l'étanchéité est bonne, (j'ai pas bien vu si c'est possible), à ce moment-là, la dose de HHO sera plus faible, mais c'est peut-être pas plus mal?, et du coup il y a de la reserve pour quand le turbo ne souffle pas.
Enfin ça a l'air embrouillé comme ça, mais j'espere qu'on se comprend?
Henri

[Daniel81]

salut Henri
tu n'est pas casse c...avec tes question !
je déconne .c'est ce qu'on appelle l'effet venturi , le principe d'aspiration d'un pistolet a peinture .
j'ai un mano a dépression , il faudrait que j'y jette un œil mais je ne sais pas si ça marchera, il faudrait faire tourner le turbo .je le met sous le coude
a vitesse stabilisée , je suis a peu prêt a 1700 tr mn , j'ai de la marge avant que le turbo  démarre j'ai également le vortex dans la manche ce qui accentue l'effet venturi .
affaire a suivre .
pour répondre a Davi avant de passer a l'A 380 , il y a eu " l' éole "

nous sommes tous des "Clément Ader  "
@+

[David]

Bonjour,

Je ne sait pas si le fait "d'accumuler" le HHO dans la durite au moment où la demande en air du moteur est importante, puis de le restituer au moment ou sa "ce calme" est une bonne chose ou pas au niveau des économies.

Mais puisque que sa fonctionne, tant mieux !

Le top serait de tester un branchement avant turbo puis un autre après turbo et comparer les résultats, ils en ressortirait peut être quelque chose de bon a savoir ?

[hydro59]

salut ! j'ai un rouleau de 100 m 316 l et 2 rouleaux de 20 metres si cela t'interresse .

[megotier]

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