Sécurité contre explosion

[Seb du 2B]

Salut
J'ai lu plusieurs messages concernant des explosions suite au HHO
Pour éviter ce genre d'incidents qui peut faire des dégats je peux vous proposer
le montage suivant : J'ai 20 ans d'ancienneté en génie chimique et régulation
automatique alors croyez moi quand ça fait BOOM c'est méchant ....
Votre générateur HHO doit avoir un mise à l'air avec un filtre ( le clapet anti retour
est inutile vous comprendrez après pourquoi ... )
L'alimentation du générateur ( le + ) se fait par le neiman et le - direct sur la batterie
Du neiman ( du + ) ponté un fil sur un interrupteur dans l'habitacle et le relié à une
électrovanne ( en FME  fermé par manque de courant ) sur le circuit de HHO qui va en
 aval du filtre à air de votre auto.

Lorsqu'on met le contact le générateur produit du HHO mais l'électrovanne étant fermée
le gaz sortira par le filtre et à l'atmosphère ( pas de risque de sur pression ),une fois le moteur
démarré actionné l'interrupteur qui ouvrira la vanne et gavera le circuit en HHO : Quand vous êtes arrivé à destination et avant de couper le moteur actionné votre inter pour fermé la vanne et attendre
quelques secondes pour purger le circuit d'air,couper le contact et le générateur s'arrêtera ...
Vous l'aurez compris la prise d'air sur le générateur permettra de refroidir celui-ci car il appointera de l'air neuf qui sera mélanger au HHO ....
En espérant vous avoir aidé ....
Bonne journée
A+
Seb@ du 2B

[educis]

Bonjour Seb du 2B.

Nous v'la bien ! un Corse qui n'aime pas les explosions...

Sinon, plus sérieusement, bienvenue et merci pour les conseils de sécurité qui sont toujours bon à prendre.

Je crois que Rémi, à la place du filtre utilise une électrovanne "NO" ce qui à l'avantage de laisser le HHO sans rajouter d'air pendant le fonctionnement.

@+

[Seb du 2B]

Salut .... J'ai dit qu'il fallait éviter ce genre d'incidents mais pas que je n'aimais pas ça ...les explosions.. lol
Cela dit l'électrovanne c'est bien aussi
Une autre alternative est aussi possible pour éviter l'interrupteur
Raccorder le + du générateur et de l'électrovanne sur l'alternateur ( moteur à l'arrêt = vanne fermée et générateur coupé     moteur en marche = vanne ouverte et générateur en service )
Le hic... pas possible de purgé le HHO avant l'arrêt moteur ...

Je vous laisse j'ai du C4 à poser ... lol  
A+
Seb@