TOP CONSO de mon citroën berlingo

[ericdu62]

CONTENU SUPPRIMÉ

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[jaja]

Bonjour et Merci!

Au moins, je sais que c'est interdit en belgique mais considéré comme économiseur.

As-tu des sites préférentiels pour l'achat ?

Un partner est un utilitaire de marque Peugeot du groupe PSA ( son bfrère est le berlingo chez Citroen ).

Ouais! plus européenne.

Encore merci.

Le 2012-07-17 20:47, barbesolo [via Le Forum Des Utilisateurs De Generateurs HHO] a écrit :

Bonjour JaJa,

Va lire le contenu de mon site web, j'y explique le principe.

Si tu n'es pas bricoleur, je te suggère d'en faire l'achat

Pour les tarifs, tu en auras de tous les prix.  Et en fonction du prix, tu auras de bons et de mauvais  générateurs.  Aussi, tu auras de bons générateurs mais trop petits et inadéquat pour ton moteur.

Un partner, je ne connais pas.  Voiture inexistante ici au Québec

À ce que je sache, non, ce n'est pas un produit autorisé mais pas interdit non plus :-)


Au plaisir



Salut Remi,

En fait "du moins chez nous en Belgique" c'est considéré comme un accessoire donc un économiseur de carburant et heureusement car si je dois le retirer à chaque "Contrôle Technique" ,bonjour la galère.
Par contre le montage Pantone est interdit chez nous car il y a une modification au niveau de l'échappement.

@ plus,

Bruno.

---

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[Remi]

Je répète les questions d'Éric:

* essence ??, diesel ??
* turbo ??, pas de turbo ??
* cylindrée du moteur ??
* de quelle année est ton véhicule ??
* type de moteur ?? DW8 ou XUD  ??

[jaja]

 

Bonjour,

Ah! on avance....Mr Barbeloso + vous avec "un gros test " le CT ( quand même ).Ajout de matériel ( au regard des textes ).

Surtout , ne pas modifier les caractéristiques techniques d'usine du véhicule.

C'est quoi ce "machin" Pantone ? Il a un frangin : Fantôme ^_^

Je vais étudier cela sur internet.

Idem! sites d'achat par internet ou fournisseurs de France. ( je compte faire un tour dans Ma Mère Patrie en Septembre )

Pas facile à trouver à La Réunion.

Merci !

Amitiés.

 

Le 2012-07-18 11:39, ericdu62 [via Le Forum Des Utilisateurs De Generateurs HHO] a écrit :

bonjour à tous !!!

je confirme ce que nous dit notre ami barbesolo
je suis passé au contrôle technique AVEC le système hydrogène, le technicien ( un peu surpris ) m'a demandé à quoi cela servait ????, je lui ai expliqué.
il m'a répondu que ( au regard des textes actuels ), il considérait que l'installation hydrogène était pour lui comme un " ajout de matériel ", étant donné que je n'avais en aucun cas modifié les caractéristiques techniques d'usine du véhicule.
je confirme également que le système " pantone " ne passe pas au CT !!!!

amitié
éric

---

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[jaja]

Bon,je vais chercher la carte grise....

Alors,diesel,pas de turbo,1.9L,Année 2004,type moteur: ce n'est pas marqué sur la CG.

Je me rappelle qu'à la dernière vidange mon mécano cusait d'un truc DW8...et que les nouveaux moteurs étaient des DW10.

Hé! il faut vraiment tout cela pour en conçevoir un ou acheter en ligne ?

Amitiés

Merci!

Jaja

 

 

Le 2012-07-18 18:01, Remi [via Le Forum Des Utilisateurs De Generateurs HHO] a écrit :

Je répète les questions d'Éric:

* essence ??, diesel ??
* turbo ??, pas de turbo ??
* cylindrée du moteur ??
* de quelle année est ton véhicule ??
* type de moteur ?? DW8 ou XUD  ??

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[jaja]

Rebonjour,

Je pense que les messages se suivent.( j'ai laissé ces renseignements ).

Par intuition, je choisis ton expérience.

A savoir,prendre un sur-dimensionné que sous... ( un fer à dix sous )

En plus, tu possèdes un berlingo = équivalent du partner.

Vu ton "excitation"  tu es un *homme heureux ( j'ai pour principe de suivrent les gens heureux, positifs,aimants,ayant du coeur et prêts à rendre service....cherchant à évoluer )

Je vais sur ton site voir le générateur H100 X 11 plaques de chez generateurhho ( je re-écris, c'est pour faire suivre à mon fils au Mans )

Merci! car là j'avance.

En vérité,je désire en mettre un sur mon véhicule pour essayer.....

Quand vous connaissez,maitriser,très content d'un produit...ET BIEN..vous en devener le meilleur vendeur.

Je suis dans les purificateurs et fontaines deau sur toute l'ile et mon partner est mon gagne-pain ( livraisons,montages,maintenances.. )

1- Eventuellement le proposer à la vente ici.

2- J'ai plus envie de crédits qui "gavent" les banques ( donc, faire durer le partner jusqu'au futures voitures électriques )

3- Mon garagiste me dit que mon moteur peut monter à 400.000 kms..si bien entretenu et, ne pas "tiré" dessus.( il l'a déjà vu plusieurs fois )

3- Dégouté que, pour mon boulot, je suis "esclave" de ce "foutu" pétrole qui me pompe 5000€/ an dont 60% de taxes pour l'état qui n'arrête pas

de gaspiller l'argent du contribuable ( droite ou gauche..c'est pareil! )

Merci à toi,Rémi,barbosa.....pour tous ces renseignements.

Passons à la phase achat.

Amitiés de La Réunion

Jaja

*nb: homme= hommes et femmes de l'humanité,étymologiquement

Le 2012-07-18 12:03, ericdu62 [via Le Forum Des Utilisateurs De Generateurs HHO] a écrit :

bonjour jaja, et bienvenue chez les " irréductibles gaulois "

merci pour ton message
pour REMI, le PARTNER est ( à peu près ) comme le BERLINGO CITROEN, mais en PEUGEOT.

jaja, quel est ton type de moteur ??

* essence ??, diesel ??
* turbo ??, pas de turbo ??
* cylindrée du moteur ??
* de quelle année est ton véhicule ??
* type de moteur ?? DW8 ou XUD  ??

surtout, ( c'est un conseil qui n'engage que moi ! ), ne pas hésiter à acheter un générateur un peu " sur dimensionné ", car on s'aperçoit souvent sur le forum que pas mal de personnes font confiance à " certains " fabricants ou revendeurs, et se retrouvent avec des générateurs ridiculement sous dimensionnés, et n'ont malheureusement pas ou très peu de résultats !!!!
je pense que tu le sais, pour ma part, j'ai monté sur le berlingo, le générateur qui allait sur mon RANGE ROVER, ce générateur est prévu ( selon le fabricant ) pour un moteur entre 4 litres et 4.5 litres de cylindrée !!!!.
j'en suis très content !!!, car il me permet de travailler bas en ampèrage, d'avoir du gaz HHO de bonne qualité, sans aucune vapeur, et de plus, couplé avec un réservoir de 3 litres, je peut maîtriser très correctement ma production HHO.
mon générateur est un H100 X 11 plaques de chez generateurhho.com

je peut te certifier que je ne me passerai plus de mon installation !!!!!!!
en effet, grosse économie de gas oil, plus aucune fumée à l'échappement, moteur plus souple, il fait moins de bruit, ( moins de cliquetis ).

bref, je suis un homme heureux !!
amitié
éric

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[ericdu62]

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[marano80]

bonjour pour mon compte perso; je n'ais aucun resultat avec mon hho 2000dc sur mon fiat ducato de 2010 2;3L en 130 cv plutot une augmentation de gazoil
pour mon branchement a moi ;le hho arrive directement dans l'admission d'air et non par le turbo
que doit en faire de ce hho  non conforme a sa production donnee;ce systheme;pour le prix je croyais avoir un petit peu de rendement ;la rien de c'est rien
en attente de reponses pour le modifier et remettre des plaques en plus ;biensur a celui qu'y veut bien donner son savoir
merci a tous
guy marano80

[marano80]

bj ;pour le  branchement ;moi il est juste avant de  l'admission sur la durite d'air;  avanl les pipes d'admissions
en alu
mais je ne sais pas si il est bien branche?????????????
ou
juste avant le turbo sur la durite avant le turbo???????
 et le dc 2000 est monte a la verticale ;tres peu de tuyau au retour du hho dans le vase
toujours pas de reponse a ce sujet?????????
pour le modele 2000dc ;faut-il le modifier ;pour remettre des plaques pour avoir un meilleur rendement????????
il y a beaucoup de bavasseries sur se site;mais pas beaucoup de concretisations sur questions posees???????
 mais fait un peu de vapeur?????
en attente de reponses
cdt
guy

[alain]

bonjour marano
pour tes remarques, saches que beaucoup de réponses ont été données sur les files de ce forum, en cherchant un peu tu peux trouver tes réponses, mais je comprend: c'est plus facile d'ouvrir la bouche que de tendre la main, je vais donc t'aider un peu
_ le choix de la dc2000 n'est pas le meilleur, les joints sont trop épais et les plaques trop éloignées les unes des autres
-tu dois te brancher juste avant le turbo, si tu es après la pression du turbo empèche l'arrivée du hho
-l'installation du hho ne se fait pas comme un autoradio, il te faut des données ,comme l'ampérage, pour pouvoir te "régler", la seule dc2000 que j'ai vu en fonctionnement devait sans doute utiliser 25A ,là les cosses chauffent, se dilatent et les contacts se distendent, ça se met à chauffer et les fils finissent par cramer
je ne peux pas plus t'aider, car je n'utilise pas de drycell à plaques, mon seul vrai conseil , achètes du bon matériel , chez un fournisseur français à qui tu peux demander des conseils pour le SAV

[jaja]

 

Bravo! Bien répondu....

Avant de "casser" un produit, on s'unforme et "tourne" sa langue 7 fois.

Je reconnais que je commençais à douter.

Par contre, pas de doutes : le "coco" augmente.

Jaja

 

Le 2012-09-13 08:49, alain [via Le Forum Des Utilisateurs De Generateurs HHO] a écrit :

bonjour marano
pour tes remarques, saches que beaucoup de réponses ont été données sur les files de ce forum, en cherchant un peu tu peux trouver tes réponses, mais je comprend: c'est plus facile d'ouvrir la bouche que de tendre la main, je vais donc t'aider un peu
_ le choix de la dc2000 n'est pas le meilleur, les joints sont trop épais et les plaques trop éloignées les unes des autres
-tu dois te brancher juste avant le turbo, si tu es après la pression du turbo empèche l'arrivée du hho
-l'installation du hho ne se fait pas comme un autoradio, il te faut des données ,comme l'ampérage, pour pouvoir te "régler", la seule dc2000 que j'ai vu en fonctionnement devait sans doute utiliser 25A ,là les cosses chauffent, se dilatent et les contacts se distendent, ça se met à chauffer et les fils finissent par cramer
je ne peux pas plus t'aider, car je n'utilise pas de drycell à plaques, mon seul vrai conseil , achètes du bon matériel , chez un fournisseur français à qui tu peux demander des conseils pour le SAV

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[Savi28]

Salut à tous,

Je ne sais plus quoi penser concernant le point d'injection du HHO.
Au début je pensais le brancher avant le turbo mais apparemment l'échangeur d'air pourrait absorber ou faire perdre une grande efficacité du gaz.
Donc, ensuite je suis partie sur la durite entre l'échangeur et la pipe d'admission et maintenant on dit que le gaz ne sera pas aspiré.
Alors il faut brancher ou?
Je pense qu'en fesant une arrivé coudé dans la durite au plus près de l'admission, le gaz pourrait surement être aspiré.

Cordialement.

[fred]

moi sur mon td je suis brancher apres le  turbo c'est la que j'ai les meilleurs resultats

[alain]

en fait la logique est de considérer le turbo comme un compresseur qui met de la pression dans l'admission, pour forcer le débit d'air a rentrer dans la chambre de combustion, dans le cas où l'on se branche après celui-ci, le hho ne peut parvenir à l'admission qu"au moments où le turbo ne tourne pas, si on se branche juste au collecteur air-turbo, la dépression plus ou moins grande va de toute façon aspirer le hho, voilà mon raisonnement ,j'ai biensur essayé les deux solutions, certaines fois le couvercle de mon bocal a explosé à cause de la pression lors des accélérations, mais à chaqu'un son expérience et ses conclusions

[fred]

salut alain  oui je suis tout a fait d'accord avec ce que tu ecrit ce qui est logique tu as reson
mais moi lorsque j'aitais brancher av le turbo j'avais pas de resultat a present je suis brancher apres j 'ai quelques resultat meilleur mais je pourais pas te dire pourqu'oi
quesqui ce passe de mieux sur mon moteur que le branchement av turbo
cordialement alain a plus

[hello37]

Bonjour.
Je possède le même véhicule.
Ou puis-je me procurer le matériel nécessaire à une telle réalisation?
Merci d'avance,
Bonne soirée,
EC

[bormes]

Bonsoir,

Le generateur HHO qui équipe le berlingo de ericdu62 est un modèle H100 de chez generateur HHO
http://www.generateurhho.com/laboutique/kits-complets/17-kit-h100.html

Si tu a effectivement la chance d'avoir un vehicule SANS calculateur et sans sondes, les résultat seront LA.

[alain]

je trouvais un peu étonnant de ne plus voir de post d'Eric, Rémi nous a annoncé de mauvaise nouvelles pour lui, je pense que nous avons été nombreux à apprécier ta bonne humeur  "di nord"!

[hello37]

Bonsoir.
Tout d'abord merci aux participants de ce forum pour leurs partages enrichissants; si ils passent dans la Vienne ils sont les bienvenus pour boire un verre!
Après avoir lu les résultats encourageants de Ericdu62 (Merci!)  j'ai acheté un kit HHO :
Le Kit Comprend :
 
- Cellule 11 plaques, pouvant être connectée en 9 ou 11 plaques, 12 ou 24 volts, dimension 13 x 13 x 6,5 cm ( hors raccords = +2,3 cm ) , plaques 10 x 10 cm en acier inoxydable 316 L, raccords pour tuyaux de diamètre 7 ou 8 mm.
 
- Réservoir 1 litre ( possibilité de commander un réservoir de 2 litres )
 
- Support inox pour réservoir
 
- Double Bulleur filtrant & anti retour , avec patte de fixation. ( option possible : HHO STAR DRYER +  Arrête flamme )
 
Monté sur mon partner 1999 (moteur idem berlingo)

Je tourne avec un pwm entre 10 et 14 A.

La voiture a retrouvé un tonus extraordinaire. Coté consommation je ne suis pas sur de faire des économies à voir au prochain plein.

J'ai une pompe à injection Lucas sur laquelle il faudrait peut être baissé la richesse en gasoil, ou alors mon taux de hho est peut-être trop élevé.

Quelqu'un a-t-il un véhicule avec le même genre de pompe à injection?

Merci pour tout et bonne soirée!

[guillaume85]

bonjour à tous

je dis bravo à tous ceux qui hose le montage sur leur véhicule, et un grand merçi de partager leurs résultat ainsi que l'aide apporté .

je suis les divers témoignage sur le HHO depuis quelque temps, j'ai commandé un kit chez HHO distribution en 21 plaques, mon véhicule est un trafic renault 1.9 diésel année 1995.

je parcour plus de 1000 km/mois et chercher à faire des éconnomies sur le carburant et aussi mon affaire.

je vous tiendrez informé de l'évolution du montage ainsi que de cet résultat. si quelqu'un à un trafic ou un véhicule similaire à mon moteur, je serais apprécier sont aide pour le montage et réglage, n'étant pas un connaisseur en mécanique et électromécanique.

je vous remercis
bonne continuation.
                                        à bientôt                             guillaume