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Bonjour à tous, voilà ces fait j'ai assemblé une drycell de 11plaques inox 316 L découpe maison (-nnnn+nnnn-) voltage 13,6 surface humide par plaque 113cm2 et tous mis en place sur mon bon vieux pajero 2l5 TD de 1991(je vien de finir le rodage il n'a que 498000 km).
J'ai dosé l'hydroxyde de sodium à 5%, l'eau distilé, et j'ai ajouté 15% d'alcool à 90 ( Nord Est de la france oblige) Je démarre ça gaz dur l'ampèremètre indique 15ampére je me dit cool ça roule, je fait 70km et plus je roule plus l'ampèrmètre grimpe pour arriver à 60 ampère au Max le mélange ne chauffe pas à plus de 45°C. Pris de panique je coupe tous, vidange et recommence le dosage, hydroxyde 3% eau distilé et 10% d'alcool, je démarre ampère 10, je roule 30km température mélange 40°C et l'ampèrmètre grimpe 30 voir 40 ampère. Ma question est que faire, je doit encore baisser le dosage? J'ai besoin de vos conseils merci |
Administrateur
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Bonjour Jonjy,
Bravo pour ta Dry Cell, elle à l'air de bien fonctionner! Vu de loin, quelques solutions : - vérifie que ta dry cell est dans un endroit bien refroidit : devant le radiateur en plein vent c'est là que c'est le mieux. Au flair, comme ça, je dirai que ton problème vient peut être de là. - mets un PWM de préférence de type CCPWM, comme ça tu maintient l'ampérage à la valeur que tu souhaite, sans te prendre la tête. - baisse encore le dosage. Ton souci va s'atténuer, mais pas disparaître. Dans certaines conditions d'utilisation ( embouteillages ) l'ampérage continuera à varier avec le réchauffement du bain électrolytique. - rajoute une plaque neutre : -nnnnn+nnnnn- , mais là tu aura peut être l'excès inverse : pas assez d'ampérage malgré des doses importantes d'électrolyte. Et trop d'électrolyte dans l'eau, je me suis laisser dire que ça modifiait chimiquement le gaz qui devient moins efficace. Et puis ça accèlère la coloration de l'eau. Enfin tu peux essayer, si ça ne t'oblige pas à mettre trop d'électrolyte c'est bon. Mais comme pour la solution précédente ça n'éliminera pas totalement ton problème. D'ailleurs ce n'est pas un problème c'est normal, sans PWM l'ampérage se ballade un peu. Il faut juste optimiser ton installation pour que le phénomène ait le moins d'amplitude possible. Si tu ne veux vraiment pas qu'il se ballade il n'y a que le PWM. Bon y'a surement d'autres solutions, qui ne me viennent pas tout de suite à l'esprit. Peut être d'autres membres apporterons leur lumière. Tiens nous au courant |
En réponse à ce message posté par Jonjy
Salut,
au delà du bon conseil donné par Silver sur l'ajout d'une plaque, le comportement du courant fait penser à un court circuit entre plaques ... car ça ne chauffe pas assez pour expliquer un tel emballement ... par augmentation notoire de la conductivité de l'électrolyte. Mais ça n'est qu'une piste de plus. Bonne recherche. A+ MBHHO |
Administrateur
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En réponse à ce message posté par Jonjy
Re,
Vérifie aussi que ton ampèremètre te donne des infos correctes.... Il y a des ampèremètres qui indiquent vraiment nimp! A+ |
merci à vous deux pour les conseils je vais me pencher sur le sujet est explorer les pistes que vous m'avez donné.
Merci je vous tien informé |
Salut! losrque j'ai fait un essai de mon appareil, les cables chauffaient assez vite et l'eau chauffait aussi grave!aucune plaques en court-jus!j'ai donc tout vidé et j'ai remis de l'eau pure;plus de chauffe et quelques bulles;j'ai mis un peu de soude et ça a commencer à buller un peu plus ! là leau et les cables sont froids!j'ai rajouté encore de la soude pour avoir de bonnes bulles par palier;et j'ai arrêté que lorsque je branche le plus (+)il n'y ait pas une trop grande étincelle,donc je pense que c'est la dose de soude qui augmente le court -jus!je vais maintenant faire des test de consom d'eau et de jus avant de le monter sur ma bagnole!
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C'est quoi l'épaisseur de tes joints Jonjy ?
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Bonjour,
l'épaisseur de mes joints est de 2mm une fois serré ils doivent faire 1,7mm. j'ai réglé mon problème, contrôle, pas de cour ju, vidange total du système, remplissage et dosage soude a 1% et youpi ça marche apparemment bien 15amp. je remarque juste que mon ampérage monte légèrement quand l'eau chauffe(50°C) 17/20 amp, ça me semble normale. J'ai un autre petit souci, j'ai donc prévenu mon assureur (MAAF pour ne pas le cité) que j'avais monté un kit HHo sur mon pajero, réponse il faut un systéme homologué, monter par un professionnel sans quoi il ne pourront plus assurer mon véhicule. Que faire si quelqu'un connais un assureur je suis partant pour me barrer au bout de 24 ans de cotisation. quel bande de c.. merci de vos réponces |
Bonjour Jojy,
des nouvelles pour ton assurance ? qu'est ce que donne ton système sur le véhicule ? Gain de conso ? |
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