comment configurer une dry cell

[benny]

Bonjour,
nouveau dans le forum, je m’intéresse à la fabrication d'une dry cell.
Je me pose la question suivante : comment on détermine le nombre de plaques, l'ampérage et le dosage de l'électrolyte ? tout est lié ?
pour moi ca sera un moteur TD 2,1l cherokee
Par la suite je peux équiper tous mes tracteurs et un poids lourd
le débit en litre par minute est constant si j'ai bien compris, alors il n'augmente pas en fonction du régime moteur ?
merci

[Savi28]

Bonjour et bienvenue,

Un petit nouveau et pas de réponse (nous sommes mals polis).
Regarde et recherche sur le forum, beaucoup de sujet en parle et la question revient assez souvent.

Cordialement.

[educis]

Bonjour Savi28 et bienvenue benny

Je suis aussi un petit nouveau (même si je suis assez bavard)

Comme le dit Savi28 "Regarde et recherche sur le forum, beaucoup de sujet en parle et la question revient assez souvent"

Je pense que c'est principalement la raison du manque de réponses.

Bon HHO à tous

[Savi28]

Oui je le pense aussi.

[benny]

Oui j'ai beaucoup cherché mais c'est pas facile,
je pense que les sujets du forum devraient etre classés (électrolytes, production en litre par minute, tests de consommation, types de cellules, etc...) pour plus de clareté. vous comprennez ?
bon bricolage à tous !

[Savi28]

Bonjour,

Pour ton nombre de plaque la meilleur configuration est d'avoir 6 ou 7 plaques neutres entre 2 autres plaques polarisées + et -, ce qui te donnera environ 1.75-2V entre 2 plaques. Cela évitera l'échauffement des plaques et de produire de la vapeur d'eau.
Ensuite pour l'ampèrage, elle est déterminé selon la quantité d'éléctrolyte contenue dans le bain.
Autrement elle peut etre contrôlé par un PWM (modulateur de fréquence d'alimentation).
C'est vrai que le débit n'augmente pas avec le régime moteur, il doit etre réglé pour le régime normal de route du moteur et lorsqu'il est au ralenti, le moteur avale l'hydrogène produit (le peu d'hydrogène car ce n'est rien à coté de la quantité d'air engloutie par le moteur), sans risque. Ou contrôler le fonctionnement de la cell en fonction de l'accélération, ca permettera de couper le générateur au ralenti.

Cordialement.