en série ????

[xavier]

quand on  dit en série:
par exemple moi je compte mettre donc 3 dry cell de 11 plaques +nnnn-nnnn+ ; +nnnn-nnnn+ ; +nnnn-nnnn+
en série c est le bien le faisceaux électrique????  +-+-+-+-+-.....

[alain]

oui mais fais gaffe: si tu as 12v en alim, et que tu mets 3 doubles plaques en séries, +-+-+-, tu auras 2v par paire de plaques, en dessous de 2v plus d'électrolyse! il y a bien plus de subtilités que ça en a l'air, relier les plaques +-+-+- ou ne relier que les extrémités +nnnn-, ou mettre 7 plaques +nn-nn+, et il y a encore bien d'autres possibilités! bon dimanche!

[alain]

oui mais fais gaffe: si tu as 12v en alim, et que tu mets 3 doubles plaques en séries, +-+-+-, tu auras 2v par paire de plaques, en dessous de 2v plus d'électrolyse! il y a bien plus de subtilités que ça en a l'air, relier les plaques +-+-+- ou ne relier que les extrémités +nnnn-, ou mettre 7 plaques +nn-nn+, et il y a encore bien d'autres possibilités! bon dimanche!

[xavier]

bon mardi!!!!!!!!!! XAV

[alain]

oups!, pas trop mauvais en orthographe mais nul en calendrier!

[educis]

Bonjour Xavier.

Le but du jeu des différents câblage est de simplement ramener la tension au niveau de chaque cellule (entre 2 plaques) le plus près possible
de la tension limite en dessous de laquelle il n'y a plus d'électrolyse.

En théorie la tension mini se situe aux alentours de 1.4 V.

Donc pour avoir une dry cell au top, il faut partir de la tension dispo quand le moteur tourne (14 V ?).
Peut-être 28 V sur un poids lourd ?

C'est à ça que servent les plaques neutres.
 
Par exemple pour 14 V , Je commencerai par ce montage :  - n n n n n n n n n + ce qui donne 10 cellules sous 1.4 V.
Partant de ce montage, j'augmenterait la concentration de l'électrolyte progressivement.
Si après tout ces essais, le résultat n'est pas top, enlever une plaque neutre et on se retrouve alors avec 9 cellules alimentées en  1.55...V .
Ainsi de suite sachant que plus on reste près de la limite basse meilleur sera le rendement.
Voila ça c'est pour une pile (one stack) optimisée au maximum.
Pour augmentée le débit il suffit d'avoir plusieurs piles.

Voila pour ce qui est de la théorie.

Dans la réalité, n'ayant pas expérimenté sur un véhicule, je ne peu que donné mon avis non confirmé par la pratique.

Ce que je pense :

-Peut-être qu'une tension trop élevée n'est pas une mauvaise chose car l'injection d'eau à déjà fait ses preuves dans les moteurs ?
-Peut-être également qu'une quantité de gaz trop importante peut nuire à l'efficacité du système si on ne retarde pas l'allumage ?
-Et peut-être même avoir l'effet contraire.

[gadjoe28]

c'est du 24 volts sur un poids lourd

[gadjoe28]

Il y a 2 ou 4 batteries de 12 volts.

[educis]

Bonsoir gadjoe.

Ma question était de savoir quel était la tension quand l'alternateur charge la batterie car je pense que ce doit être un peu plus que la tension mesurée moteur arrêté. 25 V 26 V ?