essai générateur sur golf 3 1.9td

[Remi]

lotus wrote

combien de gramme de koh pur à 99% je dois mettre pour un litre d'eau? car j'ai l'impression qu'il faut que j'en mette beaucoup?

Désolé de ne pas pouvoir t'aider, je fonctionne en % avec un hydromètre

Je nettoie et conditionne à 8-10%

Je roule en été à 7-8%

[bormes]

C'est aussi la raison pour laquelle IL FAUT respecter les limitations, et encore mieux, avoir de la marge.

Pour nettoyer les plaques:

http://hhoelectronics.weebly.com/uploads/1/0/5/9/10598472/_cleaning_instructions.pdf

J'ai fait, et c'est impressionnant ce qui en sort...

[lotus]

grosso modo il faut faire un mélange avec un litre d'eau 60 millilitres de sel de table et 30 ml d'acide citrique? il faut faire tourner le système jusque obtention d'un liquide très noir c'est bien cela? cela peut il remplacer le nettoyage a l’acétone car le but est bien de nettoyer le générateur?

Et donc il faut un mélange a 10% maxi de KOH donc 1 litre d'eau pour 100g de Koh?

[lotus]

Bonsoir tout le monde.
J'ai fait un mélange a 10% mon KOH avec de l'eau distillé et résultat je n'es que 3A de production.
Jusqu’à combien est il conseillé de monté en concentration de KOH maxi?

Merci

[Remi]

28%

10% 3 amp, il y a anomalie à quelque part

[lotus]

pourtant mes plaque sont nickel, peut être l'électrolyte mais j'ai mis du pur à 99% donc pas de problème logiquement

[Remi]

Quel voltage as-tu entre le plus et le moins du reacteur ?

Peut-etre un mauvais contact quelque part

[lotus]

j'ai 13.9V entre les 2 plaques de mon générateur de 8 plaques -NNNNNN+ soit 1.98V par plaques.
Mon générateur est dans le coffre et mon PWM près de mon moteur. La distance ne doit pas poser problème normalement.

[Remi]

Essai de monter le taux d'électrolyte

SI ça ne fonctionne pas, tu devras peut-etre enlever 1 plaques neutres
A 1.93 volts tu est limite surtout que tes joints font 2 mm

[lotus]

j'ai enlever une plaque et effectivement je monte a 10.3 A les plaques sont alimenté chacune en 2.31V (13.9/6 = 2.31) avec un mélange de 10%  de KOH, merci pour l'idée.

je produit 700ml avec 10.3A  ce qui fait environ 4.89MMW et sa n'a pas l'air de chauffer.

Je vais essayer de voir ce weekend sur un long trajet si j'économise ou pas.

[Remi]

lotus wrote

j'ai enlever une plaque et effectivement je monte a 10.3 A les plaques sont alimenté chacune en 2.31V (13.9/6 = 2.31) avec un mélange de 10%  de KOH, merci pour l'idée.

je produit 700ml avec 10.3A  ce qui fait environ 4.89MMW et sa n'a pas l'air de chauffer.

Je vais essayer de voir ce weekend sur un long trajet si j'économise ou pas.

SUPER
Pas toujours évident de dépanner par l'intermédiaire d'un forum

0.7LPM à 10.3

[bormes]

Bonsoir,

Bien vu La cell  en 7 plaques, comme quoi en retour d'expérience, 14 v semble trop juste pour 8 plaques, cela est peut etre du aux joints qui font 2 mm ?

En 7 paques (6 cellules)  ont obtient pour 10 A, une production de 6 x 10 x 10 = 600 ml/min

14 cm x 14 cm de surface HUMIDE, cela limiterai l amperage a 16 A, donc a 6 x 16 x 10 = 960 ml/ min

[Remi]

bormes wrote

Bonsoir,

Bien vu La cell  en 7 plaques, comme quoi en retour d'expérience, 14 v semble trop juste pour 8 plaques, cela est peut etre du aux joints qui font 2 mm ?

En 7 paques (6 cellules)  ont obtient pour 10 A, une production de 6 x 10 x 10 = 600 ml/min

14 cm x 14 cm de surface HUMIDE ?  c est bien SANS inclure les joints, ?

Dans ce cas, cela limiterai l amperage a 16 A, donc a 6 x 16 x 10 = 960 ml/ min

Exact, à 8 plaques, il faut des joints 1.5 mm au max. sans quoi, il y a trop de résistance.  Il faut aussi considérer l'épaisseur des plaques.  Certains utilisent du 1.5mm , 1.2mm et d'autres 0.91mm et même moins.  Impact majeur sur la résistance.  À l'inverse, un bon conditionnement vient réduire la résistance

Un lot de facteurs qui influence sur la configuration finale

[lotus]

J'ai réaliser mon premier essai sur route avec mon générateur installé

Le montage:
- Les plaques font 196cm² de surface humide.
- Il est monté en 6 plaques -NNNNN+.
- J'ai effectué mon essai avec une production de 700ml a 12A.
- Il n'y a pas encore de bulleur.
- Le générateur se trouve dans mon coffre.
- Mon mélange est de 10% de KoH.
- Le réservoir fait 1.2Litres
- Mon générateur consomme 7A au bout de 5 minutes et 14A au bout de 1 heure, j'ai donc bloqué le générateur avec mon PWM à 10A.
- Mon générateur monte à 45°C au bout de 2 heures (aucune ventilation forcé du faite qu'il se trouve
  dans mon coffre).
-Ma golf 3 1.9L  est une turbo diesel de 1992 avec aucune sonde.

l'éssai:
- J'ai effectué mon trajet sur 250Km d'une route que je pratique très régulièrement (60Km de route à 90Km/h et 190Km sur 2x2 voies à 110Km/H)
- Le moteur fait un peu moins de bruit.
- Le moteur a peut être gagner en souplesse mais je n'en suis pas certain.

Je consommait 6.2Litres pour100Km sur ce trajet avant et j'ai consommé cette fois ci avec le générateur 4.8 L pour 100Km. J'ai donc économisé 1.4 Litres pour100Km soit une économie de 23%


Conclusion:
Mon générateur a l'air de bien fonctionner je vais rajouter un double bulleur et  voir si en baissant ou augmentant l'ampérage je consomme moins de carburant.

PS: par contre a 14A je produit 1000Ml (je suis sur de ce débit), alors que je devrais n'en produire que 840ml, quelqu'un sait pourquoi?

[bormes]

BRAVO pour ton premier résultat, 23% c'est déjà un très bon début.

C'est pas clair,

Tu as utilisé 6 plaques (5 cell) ou 7 plaques (6 cell), tu indiques 6 plaques mais tu en décrit 7 dont 5 Neutres ?

Tu as fait ton test de 250 km avec 10 ou 12 ampères ?

A 14 A lorsque tu fournis 1000ml, vois tu de la vapeur dans le réservoir ? quelle est la température du réservoir ?

Es tu sur de la capacité de ta bouteille de test ?
Peser la bouteille a vide, la remplir d'eau, la peser pleine, l'écart en gramme est le volume en ml.

Le reservoir est dans ton coffre avec la cell  ?

[barbesolo]

lotus wrote

J'ai réaliser mon premier essai sur route avec mon générateur installé

Le montage:
- Les plaques font 196cm² de surface humide.
- Il est monté en 6 plaques -NNNNN+.
- J'ai effectué mon essai avec une production de 700ml a 12A.
- Il n'y a pas encore de bulleur.
- Le générateur se trouve dans mon coffre.
- Mon mélange est de 10% de KoH.
- Le réservoir fait 1.2Litres
- Mon générateur consomme 7A au bout de 5 minutes et 14A au bout de 1 heure, j'ai donc bloqué le générateur avec mon PWM à 10A.
- Mon générateur monte à 45°C au bout de 2 heures (aucune ventilation forcé du faite qu'il se trouve
  dans mon coffre).
-Ma golf 3 1.9L  est une turbo diesel de 1992 avec aucune sonde.

l'éssai:
- J'ai effectué mon trajet sur 250Km d'une route que je pratique très régulièrement (60Km de route à 90Km/h et 190Km sur 2x2 voies à 110Km/H)
- Le moteur fait un peu moins de bruit.
- Le moteur a peut être gagner en souplesse mais je n'en suis pas certain.

Je consommait 6.2Litres pour100Km sur ce trajet avant et j'ai consommé cette fois ci avec le générateur 4.8 L pour 100Km. J'ai donc économisé 1.4 Litres pour100Km soit une économie de 23%


Conclusion:
Mon générateur a l'air de bien fonctionner je vais rajouter un double bulleur et  voir si en baissant ou augmentant l'ampérage je consomme moins de carburant.

PS: par contre a 14A je produit 1000Ml (je suis sur de ce débit), alors que je devrais n'en produire que 840ml, quelqu'un sait pourquoi?

Félicitation pour ta conso ,même si ce n'est que le début c'est déjà très bien.

@ plus.

[Remi]

Bravo !!!

moi, je te suggère fortement d'essayer à 5 ampères.

A+

[lotus]

J'ai utilisé 6 cell donc 7 plaques

test fait sur 10 A.

A 14A je suis a 50°C

J'ai fait le test dans un verre doseur de 1000ml

le réservoir et la cellule sont dans le coffre.

[bormes]

Bonjour Lotus,

Désolé d'insister,

Ce que tu écris ne colle pas:

Juil 13, 2012; 3:57pm
je produit 700ml avec 10.3A  ce qui fait environ 4.89MMW et sa n'a pas l'air de chauffer.

Juil 15, 2012; 7:32pm
J'ai effectué mon essai avec une production de 700ml a 12A.
par contre a 14A je produit 1000Ml

Juil 16, 2012; 12:25am
test fait sur 10 A.


Ta cell en 7 plaques fournie en theorie: A x 6 x 10 ml/min de HHO

3 A = 180 ml   4 A = 240 ml
6 A = 360 ml   8 A = 480 ml
9 A = 540 ml   10A = 600 ml
12A = 720 ml  12A = 720 ml
15A = 900 ml  14A = 840 ml

Peux tu nous indiquer de la même façon, (voir refaire les mesures,) quelle est ta production de GAZ en fonction de l'amperage  ( écart de 2 OU 3 ampères ) ?
si possible avec commentaires sur bullage, vapeur, type d'électrolyte, concentration, endroit de la mesure (coffre ou moteur)
 
Cela permet de comparer la théorie à la pratique, et de voir si ta cellule dérive de la théorie, de combien et a quel moment.

[lotus]

Après vérification et ajout de mon bulleur j'ai bien:

12A = 750ml
9A = 670ml
6A = 400ml
3A = 175ml

je pense faire le teste avec 10 A pour le moment.

Petite question, j'ai mis un double bulleur que voici ci dessous que dois je mettre dedans? j'ai mis de l'eau dans le premier et du vinaigre blanc dans l'autre, cela vous parait il correcte?