tu pensais peut être à l'EGR .... Exhaust Gas Recirculation...
une partie des gaz d'échappement est redirigée sous certaines conditions dans l'admission.
cette saleté de vanne qui fait bondir tout bon motoriste, et qui nous pourrit la vie :)
le turbo, quant à lui, utilise la force des gaz d'échappement pour comprimer l'air dans l'admission.
bonsoir baulet
pour le fonctionnement du turbo tu a raison
pour la vanne EGR ,c'est vrais elle prend les gaz échappement pour les injecter dans l’admission pour une raison
car le calculateur dit que le moteur pollu trop et que le moteur monte en température au niveau des gaz donc
la vanne s'ouvre et les gaz font descente cette température
et c"est vrais cette vanne qui nous fond (chi...) sur nos moteur (moi le premier qui je la supprime)
pour Alain
moi aussi j’apprends tous les ,car je ne connait pas tout c'est pour je suis sur ce forum
et un grand merci a toi , Remi et je suis d'oublier d'autre qui ce vexe pas
je ne suis pas un expert dans le hho ,mais je voie mal les gaz échappement augmente l'effet du hho
car cette vanne EGR a pour pute de refroidir les gaz trop chaud dans le moteur
et quant je dit que je la supprime ,car le calculateur la fait ouvrir quand il faut pas donc a coup moteur
en roulent et pas agrément moteur souple et voir même perte de puissance
tu dit effet hho ,tu pense a quoi ?juste pour voir ton idée peut être que je trompe et que tu as raison
sur les gaz échappement a injecter et la ce serrai une piste a prendre
dans les gaz d'échappement il y a plein de carburant inutilisé, de plus le HHO est LE mélange optimal, y rajouter de l'oxygène n'est pas forcément une bonne chose, par contre du carburant et du co2, c'est ce qu'a utilisé M. Pantone pour son bulleur, qui produit de la vapeur d'eau mélangée avec les gaz d"échappement avant de cracker le tout dans son réacteur