kit HHO sur RANGE ROVER 2.5 TD hastings de 1999

[ericdu62]

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[Malphodo]

Salut Eric,

C'est clair qu'il fait son poids pepere :) 136 cv avec ou sans eeprom ?

Perso j'aimerai bien le faire aussi pour mon pepere :) un grand cherokee 3.1 TD (moteur VM) plutot gourmand (environ 14L en roulant tres tres cool).

Pour moi pour ton eeprom a priori je vois pas pourquoi ca influerait en mal ... à tester.

Tiens nous au courant çà m'interesse, mais je prefererait partir sur une realisation perso de generateur à voir.

T'est de quel coin du 62 ? je suis du 59 (armentieres).

Laurent

[ericdu62]

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[fred]

achette un vehicule plus petit ca conssome mois du genre xaxo de chez citroen

[Dava]

salut éric
moi j'ai une BMW 325td e36 de 95 qui a 440000km j'ai une puce dessus depuis 350000km 160ch/115ch
je suis entrain de faire 2 weet cell pour mettre dessus. Niveau électronique, je n'ai pas de vanne EGR ni sonde landa.
j'ai juste commandé un PWM je pense faire mes premier essaie d'ici 2-3 semaines (j'ai pas tout fini de fabriquer). je vous mettrais des photos...

petite remarque pour le branchement au moteur:
pour moi je pense qu'il faut brancher l'arrivée de HHO entre le filtre a air et le turbo.
quand le moteur monte dans les tours, le turbo monte en pression (environ 1 a 2 bar en pleine charge) donc si tu branches ton HHO dans la partie surcompressé par le turbo il faudra un petit temps avant que ton générateur monte a une pression supérieur et quand il y arrive en général ton moteur redescend en régime.
il y a toujours un petit peu d'huile sur les parois a l'intérieur de l'admission (reniflar, et tout les turbo crach un peu d'huile aussi ) donc niveau corrosion je pense que ça change pas grand chose. maintenant je peux me tromper aussi, je n'ai pas d'expérience dans le HHO mais je suis bon mécano et bon usineur...

bonne soirée tout le monde et c'est cool de partagé nos idées.   

[ericdu62]

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[Malphodo]

DaVaDoR wrote

quand le moteur monte dans les tours, le turbo monte en pression (environ 1 a 2 bar en pleine charge) donc si tu branches ton HHO dans la partie surcompressé par le turbo il faudra un petit temps avant que ton générateur monte a une pression supérieur .

Oui idem ... et surtout compresser un melange hydrogene/oxygene c'est pas une bonne idée.
D'ailleurs c'est ce qui me chagrine dans ces montages, sur les vehicules turbo je comprend meme pas que ca ne detonne pas dans l'admission, ya un beau volume de melange, c'est comprimé avec une turbine bien chaude bref ca devrait peter ...