le cadeau du père noel ?

[alain]

http://www.maynex.com/

[mbhho]

Salut, merci Alain,

bof .. c'est un truc qui consomme de l'alu et qui donne de l'H2 par action de l'hydroxyde de sodium sur l'aluminium , avec cette réaction bien connue : 2 Al donnent 3 H2 ... en présence de soude et d'eau.
masse atomique Al = 27 g pour H2 c'est 2 g/mole ou 2 g pour 22,4 lit.

Donc 27 g d'alu donnent 22 lit de H2. Pour obtenir 1 LPM de H2 (correspond à 1,5 LPM de HHO), il faut consommer 27/22,4 x 1 = 1,2 gr/mn soit 72 gr/heure .. si on considére qu'on fait 100 km/h .. alors pour faire 1000 km .. en général 1 plein, il faut environ 700 gr d'alu .. c'est pas si petit.

Donc 1 plein de fuel, plus 700 gr d'alu tous les 1000 km.

Ajoutons que bien sûr comme dit la pub on ne consomme pas d'électricité ... mais pour faire l'alu si  ... et il faut compter 15 kwh/kg d'alu ...
Donc avec 15kWh on fait 1000 gr d'alu. Et avec 15 kW on fait 1000 g d'alu par heure soit encore 0,277 g/s d'alu.

Ici pour fait 1 LPM de H2 il faut 1,2 gr/mn d'alu ou encore 0,02 g/s ... il faut donc pour fabriquer ce 0,02 g/s d'alu : 15 kW / 0,277 x 0,02 = 1,08 kW soit 1000 W, à l'usine d'alu.

Si on fait l'électrolyse HHO dans la voiture, il faut 300W pour faire l'équivalent de 1 LPM de H2 (1,5 LPM de HHO) . . soit 3 fois moins

Alors comme dit la pub .. passons nous du fuel ... du grand n'importe quoi. J'ai pas dit que ça marche pas, j'ai dit qu'on nous ENFUME .. et c'est un comble pour un systéme dit propre .. ah ah ...

A+ MBHHO

[alain]

salut MB

oui je sais c'est pas terrible mais il faut s'intéresser à toutes les solutions, je reste toute fois sur mes tubes , avec éventuellement l'amélioration d'équipement de pat barber : panneaux solaires batteries , inverter, et la chambre à air, c'est à dire produire plus et stocker une partie qui sera utilisée lors des accélérations  , revenons au cas présent , il peut être intéressant de voir le comportement d'un moteur avec uniquement que de l'hydrogène au lieu du HHO

[alain]

j'ai oublié : ce système m'a l'air de gérer la production, en principe la production d'h avec de l'alu, pose un problème de réaction qui est forcée de continuer jusqu'à épuisement de l'alu une fois le proces engagé, là ils ont l'air de savoir gérer

[Lancêtre]

Je ne crois plus au père Noël, mais pour contrôler une réaction "liquide/solide", il me vient à l'esprit la technique des anciens géné d'acétylène pour soudure au chalumeau :
on garnissait un panier de blocs de carbure de calcium qui descendait ou remontait par une commande ultra simple dans de l'eau, le tout dans une cuve étanche...

[mbhho]

BRAVO c'est exactement ça  les mineurs aussi, ah mais les jeunes y vont plus au charbon ah ah ...

Alain tu as raison sur un point, le comportement sans o2 est sans doute interressant à observer.

A+ MBHHO

Lancêtre wrote

Je ne crois plus au père Noël, mais pour contrôler une réaction "liquide/solide", il me vient à l'esprit la technique des anciens géné d'acétylène pour soudure au chalumeau :
on garnissait un panier de blocs de carbure de calcium qui descendait ou remontait par une commande ultra simple dans de l'eau, le tout dans une cuve étanche...