pas beaucoup d'ampere

[camaropat]

bonjour a tous,J'ai installer mon kit en fin de semaine aux chalet,dc 4000 ccpwm puce hec.j'ai pas beaucoup d'amperage je monte a 2,7 a 3,0 mais mon ordinateur de bord me dit que j'ai passer de 15,9 a 13,5 l aux 100 km juste avec 3 amp.mon fabriquand de ma cell me dit que je doit monter a 15 a 19 amp pour mon moteur 4,7 litres,j'ai rajouter du koh pour augmenter mon amperage il a monter a 10 a 12 amp mais il fessait beaucoup de mousse dans le réservoir qui se transferait dans le buller.la je ne sais pas quoi penser,j'ai mit 20 g pour 1 litres d'eau l'ampérage se tiens a 2,7 a 3,0 mais mon eau est un peu brunâtre. POUVER VOUS M'AIDER S.V.P


p.s rémi et le fabricant mon conseiller de l'eau distillé,mais j'avais de l'eau déminéralisé je sais pas si cest sa le probleme mais j'étais dans le bois et le k0h est celui du fabicant de la cell et tres pur merci.

[alain]

bonjour,
vérifies déjà si ton ampèremetre fonctionne sur 12v ou 4.5v ou 9v, l'eau déminéralisée convient parfaitement si ça mousse c'est sans doute à cause d'un trop gros dosage, je pense quand meme que ton problème vient de l'ampèremetre qui ne te donne pas la bonne lecture puisque tu as eu un résultat correct avec 3A au lieu de 15A

[camaropat]

merci alain cest lui que j<ai installer http://www.hhoconnection.com/HHOConnection/HHO_PWM.html

[alain]

refais le meme dosage qu'au départ, pour être à 3A, continues à rouler comme ça sans trop te poser de question sur la valeur donnée par l'ampèremetre, si tu as toujours plus de 2l d'économie, tu es déjà à 15%, essayes ensuite de monter à 4A pour voir si c'est mieux niveau conso, en fait "tout est relatif!"

[Remi]

Bonjour,

Normalement, s'il fonctionne bien, tu as un excellent CCPWM.  Pour la mousse et l'eau brunâtre, c'est généralement l'héritage des générateurs à bon marché qui n'ont pas été nettoyés, passivés et conditionnés.  
Débarasse-toi de l'électrolyte, rince bien le générateur et le réservoir et refais une nouvelle solution avec de l'eau propre.

Pour connaitre le taux de ton électrolyte, rien de mieux qu'un hydromètre.  C'est très très précis et ça tiens compte de la température de l'eau ( http://hho-rimouski.yolasite.com/electrolyse.php )

Attention, pour préparer l'électrolyte, rien de mieux qu.un récipient de vitre ou d'inox.  Éviter le plastique.  J'utilise une vieille cruche de vin St-Georges.  Tu y verses l'eau et tu ajoutes graduellement ton KOH.  Quand tu as obtenu le degré désiré, tu verses dans le réservoir

Pour ton moteur de 4.7 litres, tu dois commencer par injecter 0.85 LPM, c'est-à-dire de 12-13 amp.  Tu roules ainsi pendant 1 plein d'essence.  Ensuite, tu peux monter légèrement l'ampérage et refaire un test.  Tu procèdes ainsi pour trouver l'ampérage qui va te procurer la meilleure économie.  Ne jamais dépasser 17 ampères.  Je crois que le "sweetpot" sera vers 13 ampères.

Vers le mois de décembre, tu devras augmenter ton taux d'électrolyte au maximum pour t'assurer que l'électrolyte ne gèlera pas.

[camaropat]

merci

[camaropat]

merci rémi pour le netoyer a tu une solution pr.cise ou je le rince avec de l.eau du robinet ou déminéralisé ou distiller,l'eau distillé j'en ai pas trouver chez jean coutue jvas aller voir chez phamiliprix, en passant je me suis commander ton bulleur 1.5 a 3 lpm et un caplet anti retour merci.

[Remi]

Tu peux rincer à grande eau du robinet / arrosoir extérieur
Ensuite, un rincage finale avec eau distillé  (Pharmacie Walmart en 4 litres)