probleme d'aspiration

[mayeu]

slt tous le monde
j'ai un petit conseil a vous demander
je teste un montage avec bocale et j'ai pas vraiment d'aspiration,
j'ai diminué l'arrivé d'air ,ce qui me donne un meilleure resultat au niveau bullage.

est ce que ça craint de diminuer l'arrivé d'air ?

[Edenguard]

Bonsoir à toi, et bienvenue.

Désolé mais je ne comprends pas de quoi tu parles, et je penses que si tu n'as pas de réponse, c'est que personne ne comprend...
On voudrait bien t'aider, mais il nous faudrait quelques infos quand même :)

Tu as branché ton bocal comment?
Il a quoi comme entrée sortie?
C'est quoi cette arrivée d'air que tu diminue?
Qu'est ce qui craint en diminuant l'arrivée d'air?
C'est branché où et à quoi?

Désolé mais je ne comprend rien à ton montage ^^
De ce que je penses avoir compris, tu as un bocal avec une entrée d'air, et un système à spirale du coup?
Et tu as branché la sortie sur l'aspiration de ta voiture?
Et ton entrée du bocal possède une vanne réglable?
Qui te sert à diminuer l'aspiration dans ce bocal, et tu coup tu as l'impression d'avoir + de bulles?
Ou bien tu limite l'aspiration en sortie de ton bocal, qui n'a du coup pas d'entrée d'air?

C'est pas évident sans infos, ni schéma...
Donnes nous ces quelques infos et certains devraient pouvoir te répondre :)

A+ et bonne soirée !

[mayeu]

alors voila quelques précisions.
il est constitué du fameux bocal mason jar,relié a un bocal servant de bulleur qui est ensuite relié à l'admission d'air du moteur.
mon problème est que l'aspiration est trop légère ,les bulles n'apparaissent qu'a un certain régime.
j'ai déplacer  ma durite pour qu'elle soit plus proche de l'admission. le problème s'est alors inversé(bulle au ralenti,puis plus rien en montant le regime)
j'ai alors obturé legerement l'entrée d'air moteur (a l'entrée du filtre a air) et l'aspiration s'est faite comme voulu.
alors ce que je crains,je ne sais pas c'est pour cela que jme suis permis d'ouvrir un sujet.
j'ai tenté des recherches sur la diminution d'air  mais j'nai rien trouvé.
ceci est mon premier montage ,je tenterai par la suite de fabriquer une drycell qui sera certainement plus adapté a mon moteur (3L ,5cylindres,sur un fourgon mercedes)
merci de votre attention.

[redf']

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[mayeu]

Ok,j'ai mon bocal au niveau de l'admission ,je vais essayer de le placer plus bas.

Pour le À.V.E.C.j'en ai fais un à l'entrée de chaque piston.

Merci pour les conseils

Le 23 mars 2013 à 11:55, "redf' [via Le Forum Des Utilisateurs De Generateurs HHO]" <[hidden email]> a écrit :

Je n'y connais rien (pas fait de montage),
mais c'est donc une histoire de différence de pression.



Le HHO étant un gaz il doit avoir tendance à monter,
donc mettre le bulleur plus bas que l'admission air moteur
(et éviter les coudes avec le tuyau qui vont freiner les gaz),
et au dessus du générateur

et/ou
tuyau hHO inséré aprés le filtre à air (pour augmenter l'aspiration moteur)

et/ou
bisauter ou pincer légrement (je l'avais lu mais ou ? sur le forum je pense)
le tuyeau HHO au niveau de l'admisson air (aprés le filtre air moteur)
pour créer une accélération de HHO
(comme quand tu pinces le bout d'un tuyau d'arrosage).

(et/ou
mettre une valve antiretour au bout du tuyau HHO (une valve de ballon de foot par exémple)
et/ou
une dérivatin en T avec une valve donnant sur l'air exétrieur (pour un peu équilibrer la pression))



Bref tu devrais faire un montage mobile,
et tester tout cela "à la main",
ce serait plus vite fait.



p.s.
 Sur un vieux moteur sans électronique,
monte un A.V.E.C. (turbine fixe ou vortex),
j'ai, sur une tondeuse de prés de 50 ans,
un démarrage nickel, un régime plus régulier, et surtout montée en régime et couple bien meilleur
(et conso réduite parait-il).

1h pour la faire
(tôle fine ou alu fin, surtout pas avec de la tole trop fine style canette de coca),

1h pour régler finement la courbure et inclinaoson des pâles
(fumée de BBQ + tube transparent + vieil aspirateur,
pour voir le brassage et vitesse de flux max).
Tu as une video d'un mec qui montre cela.


Bref c'est comme pincer lme tuyau HHo,
tu augments la vitesse des gaz, donc le taux de remplissage moteur.



Si cela peut te motiver à bricole ce w-e.

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NAML

[redf']

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