Un peu de serieux mesieurs avec l hydrogene , fils de mecanien depuis quatre generations je viens de lire les notes de mon pere sur le moteur a eau .Mon pere c est interesse au sujet vers la fin des annes 70 apres avoir rencontre Mrs CHAMBRIN (inventeur d un moteur a eau) dans l agence CITROEN bd Gambetta a ROUEN ou il travaillait comme jeune mecanicien.Vu l ampleur des documents ,apparamant ce n est pas si simple a mettre en place je ne pense pas qu avec deux ou trois bout de plastiques et quelques plaques d inox on peut ce pemettre des productions d hydrogenes que je trouve un peu bizarre surtout avec des amperages aussi important.Le si peu de gaz produit sera automatiquement absorbe par la resistance que produira l alternateur sur le moteur.Mon pere sera bientot en retaite et il a l intention de poursuivre ses recherches sur le sujet et j ai l intention de l aider dans la mesure de mes moyens car je ne suis pas dans la profession
Je n ai pas encore fini de lire toutes ses notes et resultats (30 ans) Je vous en aviserais ulterieurement
ouf!!!! plein la tete du hho ,si ca fonctionne ,mi figue mi raisin.Par contre oublier les pots de cornichons avec du fils d inox c est zero ainsi que les drycells ,pas assez de production de gaz pour faire fonctionner un moteur de voiture sans modifier celui ci. D apres les donnees de mon ancetre ce n est meme pas fiable en tant que complement de carburant.Par contre sa fonctionne avec un debit constant sans variation de regime.Apparament il a un peu tout essayer avec divers carburant micro pulverisation d essence,vapeur d essence en fesant craquer ce carburant dans une sorte de cocotte minute et ce gaz et envoyer dans la pipe d admission par un micro diffuseur .Ce montage a ete instaler sur un groupe electrogene moteur honda 5cv generatrice 2,2 kws Apparament la vapeur d essence et beaucoup plus economique que la diffusion actuel
Bref pour en revenir au HHO ,d apres c est ecrit il a fais fonctionner ce meme groupe electrogene avec du hho et de l eau micro pulveriser ,non pas de la vapeur mais de la micro goutelette ( type brouillard) pourquoi? l eau a l etat gazeux resteras de la vapeur dans le cylindre parcontre l eau en micro goutelette ce transformera en vapeur ce qui auguementera le taux de compession de la cylindree (1l d eau 1000l de vapeur) mais, et oui ,cette eau va absorber une petite partie de la chaleur emise par la compression d autre part il faut modifier le point d avance c est du retad qu il faut donner au moteur a peu pres 10 degres Le hho a ete produit par une grosse drycell fabriquee dans une vielle batterie et branchee sur secteur .Debit de gaz 3l5m .tour moteur constant 3000t note du boss (FONCTIONNE PENIBLEMENT)
D autre part j ai visionne beaucoup de video sur le net mais j ai vu des trucs qui faisait des bulles et beaucoups de bla bla mais rien de concret par contre j invite les vendreurs de generateurs hho a nous prouver la fiabilite de leurs produits. C est fort simple ,une petite video nous montrant en temps reel un generateur quelqu il soit a basse temperature pour eviter la vapeur d eau ,a un amperage resonnable 3 a 5 amp maxi et bien etendu un control du debit d hydrogene (simple a faire prenez un bidon de 5 litres transparent rempli d eau que vous graduer au feutre noir inserer le tuyau du generateur dans la partie superieur du bibon et un autre tuyau que vous plonger dans le fond du bidon faite que tout cela soit bien etanche et faite nous ce premier teste) et un crono Deuxieme test conso simplement par gravite, suspendre un recipient graduer au dessus de votre moteur de voiture qui alimentera soit votre carbu ou votre pompe a injection en direct et faite tourner votre moteur a 2 ou 3 mille tour pendant 5 ou10 minutes pour en connaitre la conso reel , renouvelais l operation avec votre generateur connecte IL FAUT PROUVER CE QUE L ON AFFIRME
Verrouillé
non d'un petit lutin 
