Salut Gui, on t'a un peu chambré, mais rien de méchant ....
Voici un schéma, peut être plus compréhensif ... A+ MBHHO
gui wrote
Salut,
j'ai mal posé ma question. Je voulais savoir quel est le lien entre ces 2 valeurs (l'intensité entre 2 plaques et celle prise en serie dans le circuit), et comment passer de l'une à l'autre, car il est bcp plus facile de mesurer entre 2 plaques que d'enlever le fusible, caler le multimètre et redémarrer le moteur, histoire de gagner du temps entre 2 réglages. Après le mieux reste surement d'investir dans un PWM et d'arreter de tatonner.
Pour le moment j'ai juste grillé des fusibles, merci de vous inquiéter pour ma voiture. Après le principe d'un forum, c'est peu que ceux qui savent aide que qui tatonnent.
encore merci