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Remi on
Juin 18, 2012; 12:39pm
URL: http://le-forum-des-utilisateurs-de-generateurs-hho.37.s1.nabble.com/HHO-et-voitures-modernes-avec-ECU-et-sondes-a-oxygene-tp7577696p7577703.html
Bormes,
Dans 3 semaines, je vais recevoir un nouvel EFIE. Je dois faire de nombreux tests avec cet EFIE et j'ai confiance qu'il s'agira du meilleur EFIE du marché.
En plus de contrôler l'ensemble des sondes (Lambda, O2, MAF/MAP, IAT, CTS), cet EFIE sera en mesure de:
Démarrer la production de gaz HHO seulement lorsque la voiture a terminée sa phase de réchauffement (Warmup Enrichment).
Arrêter la production de gaz HHO et l'altération des sondes lorsque la voiture est au ralentie (idle) ou en décélération. Il est inutile de solliciter l'alternateur au ralenti. L'ampérage requis ne compense pas pour l'économie d'essence.
Activer un 2 ieme reacteur lors que la voiture est sollicité (départ après un arret, monter une pente, dépassement, accélération rapide). Cette nouvelle fonctionnalité devrait nous permettre d'obtenir de bons économies d'essence même en ville. Sur une conduite d'autoroute (cruising), il y a seulement le premier réacteur qui sera en fonction. Je parle d'un 2 ième reacteur, mais il pourrait tout aussi bien s'agit de la 2 ieme pile d'un seul réacteur ayant une configuration -NNNNN+|+NNNNN- avec un full gasket entre les 2 plaques +
Pour fin de sécurité, l'EFIE sera relié au "voltage sensing" de l'alternateur. Donc, si le moteur n'est pas démarré, pas de production de HHO et on évite le BOOM
L'EFIE aura aussi un Bypass switch afin d'interrompre l'utilisation de l'électronique dans des circonstances spéciales....