Re: haute tension VS 2volts max pour dry cell

Posted by alain on
URL: http://le-forum-des-utilisateurs-de-generateurs-hho.37.s1.nabble.com/haute-tension-VS-2volts-max-pour-dry-cell-tp7584643p7584746.html

bonjour à vous

tout d'abord ce lien que j'ai déjà mis sur une autre file

http://bingofuel.online.fr/bingofuel/index.htm

il faut descendre en bas de page pour y voir les vidéos intéressantes

en résumé, ce procédé permettrait de produire 18l/mn avec 160 vdc et 4 A

ce que je fais depuis 4 ans: je fabrique mes générateurs avec des tubes, au début je n'utilisais que 2 tubes alimentés en 12v avec l'eau du robinet (130gr de calcaire/M3) et une intensité de 8/10 A , une production suffisante pour un moteur de 1.9 tdi, avantages, plus de mélange avec de la soude , inconvénient, l"eau devenait vite très rouge, et au bout de 3 semaines l'anode en 316l était dissoute , donc une grosse maintenance, pour éviter cette dégradation, j'ai utilisé de l'acide citrique, mais là il y avait formation de calamine entre les tubes et encore trop de maintenance, aujourd'hui, j'utilise 6 tubes en série,de l'eau distillée et de la soude à 3gr/l, pour avoir 8/10A :

biensur j'ai 4.3 vdc par unité de 2 tubes, surement ça chauffe, mais pas au point de ne plus pouvoir toucher les tubes (40 à 50 °c), il y a certainement production de "vapeur" mais j'utilise mon bocal comme bulleur, en sortie de ce bocal, si je mets un bulleur avec du vinaigre il n'y a aucune réaction , le vinaigre reste clair indéfiniment, je conclus donc que mes "vapeurs" ne transportent pas de soude, par contre si je mets ce bulleur, ma conso de carburant augmente, j'en déduis qu'il y a "peut etre " une nécessité à injecter dans l'admission quelques parcelles de "vapeur ", argument que je peux croiser avec les utilisateurs de systèmes pantone avec des moteurs diesels : les gaz d'échappements d'un diesel ne sont pas assez chauds pour dissocier l'eau, ils injectent donc une vapeur  très "sèche"et ont pourtant des résultats, de la à conclure que l'ultime dissociation se produit au moment de l'explosion du carburant dans la chambre avec un petit temps de retard qui viendrait compléter l'expansion des gaz, car il faut avoir à l'esprit que ce n'est pas l'explosion qui fait reculer un piston mais l'expansion des gaz induits par la chaleur de cette explosion, se peut 'il que nous nous trompions d'objectif en voulant à tout prix produire du hho "sec" ?