Re: New! cumul HHO et similiPseudoPantone decembre 2015
Posted by AmOjiTo on
URL: http://le-forum-des-utilisateurs-de-generateurs-hho.37.s1.nabble.com/New-cumul-HHO-et-similiPseudoPantone-decembre-2015-tp7588532p7589172.html
Salut les "ancetres" aha je vous prend au mot hihi
Intéressante votre discussion. Voyant vos connaissances, et le sujet de ce post, je me permets une question. Mais pour vous guider au travers de ma question il me faut vous exposer ma situation.
Je roule dans une bonne vieille R9 de 82, 1,4L a carbu double corps. Actuellement, elle a 150.000km environ.
Lorsque je l'ai achetée, elle était dans son jus d'origine avec 80.000km.
Le double corps créant une plutot jolie sonorité, j'ai décidé de la jouer "old school US", et de retirer la boite a air d'origine (schématisée en orange sur le dessin), qui allait chercher de l'air a 30cm du carbu (donc en gros, pas forcément frais), et de lui fabriquer (ouais je suis très bricoleur et assoiffé de connaissances mécaniques en tous genres ^^) un filtre a air un peu façon Cadillac, rond, sans guide, schématisé aussi en orange sur la 2eme partie du schéma).
Je compte y ajouter (schématisé en bleu sur la 2eme partie), une plaque calorifuge en alu doublé, avec une entrée d'air via tout un schmiliblick intégré au capot, dont je vous passe les détails (car on n'est pas vraiment la pour ça ^^)
Du coup, bien évidemment, ca ronronne un peu plus lol. Rien que pour le plaisir de mes oreilles :p
Cela dit, votre histoire de vortex m'intrigue.
Personne n'a répondu au sujet de la question du double corps. Si l'air peut tournoyer dans le filtre, va-t-il continuer a tournoyer jusqu'aux chambres de combustion? Quelqu'un le sait-il?
Ce qui amène (ou pas si problème a cause du double corps), a ma seconde interrogation, comme dessiné dans le 2eme schéma, a votre humble avis, si je soude des ailettes en alu recourbées de manière a obliger l'air de tournoyer en direction du carbu, pensez-vous que cela soit efficace dans le meme esprit que votre système de vortex?
Après j'aurai surement uneou 2 question supplémentaires, mais chaque chose en son temps :D
Merci a vous les zamis :)
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Salut les "ancetres" aha je vous prend au mot hihi
Intéressante votre discussion. Voyant vos connaissances, et le sujet de ce post, je me permets une question. Mais pour vous guider au travers de ma question il me faut vous exposer ma situation.
Je roule dans une bonne vieille R9 de 82, 1,4L a carbu double corps. Actuellement, elle a 150.000km environ.
Lorsque je l'ai achetée, elle était dans son jus d'origine avec 80.000km.
Le double corps créant une plutot jolie sonorité, j'ai décidé de la jouer "old school US", et de retirer la boite a air d'origine (schématisée en orange sur le dessin), qui allait chercher de l'air a 30cm du carbu (donc en gros, pas forcément frais), et de lui fabriquer (ouais je suis très bricoleur et assoiffé de connaissances mécaniques en tous genres ^^) un filtre a air un peu façon Cadillac, rond, sans guide, schématisé aussi en orange sur la 2eme partie du schéma).
Je compte y ajouter (schématisé en bleu sur la 2eme partie), une plaque calorifuge en alu doublé, avec une entrée d'air via tout un schmiliblick intégré au capot, dont je vous passe les détails (car on n'est pas vraiment la pour ça ^^)
Du coup, bien évidemment, ca ronronne un peu plus lol. Rien que pour le plaisir de mes oreilles :p
Cela dit, votre histoire de vortex m'intrigue.
Personne n'a répondu au sujet de la question du double corps. Si l'air peut tournoyer dans le filtre, va-t-il continuer a tournoyer jusqu'aux chambres de combustion? Quelqu'un le sait-il?
Ce qui amène (ou pas si problème a cause du double corps), a ma seconde interrogation, comme dessiné dans le 2eme schéma, a votre humble avis, si je soude des ailettes en alu recourbées de manière a obliger l'air de tournoyer en direction du carbu, pensez-vous que cela soit efficace dans le meme esprit que votre système de vortex?
Après j'aurai surement uneou 2 question supplémentaires, mais chaque chose en son temps :D
Merci a vous les zamis :)
Si je pouvais mettre de l'eau a la place de l'essence...............
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