Re: Projet pour un camion V8 additionné avec un générateur HHO 230V Via un parc solaire de 2000W
Posted by mbhho on
URL: http://le-forum-des-utilisateurs-de-generateurs-hho.37.s1.nabble.com/Projet-pour-un-camion-V8-additionne-avec-un-generateur-HHO-230V-Via-un-parc-solaire-de-2000W-tp7589490p7589497.html
Salut à tous,
Voyageur, va falloir que tu t'y mettes ..
...
Lire attentivement ce post, mais il y en a d'autres. Celui là fait référence à de gros géné (plus gros que ce que tu as besoin), pas mal de problématiques évoquées. http://le-forum-des-utilisateurs-de-generateurs-hho.3359116.n2.nabble.com/gros-gene-pour-decalaminage-moteur-tp7588468.html
Comme déjà dit faire avec du 48V, mais le 24V c'est bien. Après , tu veux acheter tout fait ou tout construire ?? ..
la deuxième solution est une aventure en soit ... mais évidemment c’est moins cher. (peut-être …).
Tu peux regarder là : http://www.generateurhho.com/ .. par exemple http://www.generateurhho.com/laboutique/fr/kits-complets/22-kit-h130.html .. Appeler et discuter avec Christian.
Si tu restes au 1/4 de la cylindrée, pour ton 5.5 l il faut donc 1.25 LPM, dans ce cas pas besoin de 48V, le 12V ou du 24V suffirait .. au besoin mettre 2 kits en série sur du 48V (un kit plus complet une cellule nue).
Sur ton camion, prendre 300-500 W sur l'alternateur n'est pas un problème ...
Sinon pour ton commentaire : « Il me faudrait quels matériels pour pouvoir l'utiliser sur le TRM motorisation 5.5L et aussi pour le prochain moteur qui fera je pense max 10 litres "si j'ai bien suivi il me faudra 1000W en 48" ... « => au mini 10litres en prenant le 1/4 ça donne 2.5 LPM ou encore environ 600W.
« ça me parait peu comme énergie pour un tel moteur pour qu'il respire à pleins cylindres, après je comprends que cela ne sert à rien de produire plus de HHO si le moteur ne l'avale pas via l'admission d'air .. » ..
=> pas pour ça, ton moteur peut bien aspirer 25 LPM de HHO sans problème, c’est juste que ça sert à rien, car le HHO, va aider à mieux brûler ton carburant, mais c’est pas le carburant lui-même »
Voilà, à toi de bosser
A+ MBHHO
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Salut à tous,
Voyageur, va falloir que tu t'y mettes ..
...
Lire attentivement ce post, mais il y en a d'autres. Celui là fait référence à de gros géné (plus gros que ce que tu as besoin), pas mal de problématiques évoquées. http://le-forum-des-utilisateurs-de-generateurs-hho.3359116.n2.nabble.com/gros-gene-pour-decalaminage-moteur-tp7588468.html
Comme déjà dit faire avec du 48V, mais le 24V c'est bien. Après , tu veux acheter tout fait ou tout construire ?? ..
la deuxième solution est une aventure en soit ... mais évidemment c’est moins cher. (peut-être …).
Tu peux regarder là : http://www.generateurhho.com/ .. par exemple http://www.generateurhho.com/laboutique/fr/kits-complets/22-kit-h130.html .. Appeler et discuter avec Christian.
Si tu restes au 1/4 de la cylindrée, pour ton 5.5 l il faut donc 1.25 LPM, dans ce cas pas besoin de 48V, le 12V ou du 24V suffirait .. au besoin mettre 2 kits en série sur du 48V (un kit plus complet une cellule nue).
Sur ton camion, prendre 300-500 W sur l'alternateur n'est pas un problème ...
Sinon pour ton commentaire : « Il me faudrait quels matériels pour pouvoir l'utiliser sur le TRM motorisation 5.5L et aussi pour le prochain moteur qui fera je pense max 10 litres "si j'ai bien suivi il me faudra 1000W en 48" ... « => au mini 10litres en prenant le 1/4 ça donne 2.5 LPM ou encore environ 600W.
« ça me parait peu comme énergie pour un tel moteur pour qu'il respire à pleins cylindres, après je comprends que cela ne sert à rien de produire plus de HHO si le moteur ne l'avale pas via l'admission d'air .. » ..
=> pas pour ça, ton moteur peut bien aspirer 25 LPM de HHO sans problème, c’est juste que ça sert à rien, car le HHO, va aider à mieux brûler ton carburant, mais c’est pas le carburant lui-même »
Voilà, à toi de bosser
A+ MBHHO
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