Bonjour
notre systeme fonctionne parfaitement bien pour tous les moteurs injection electronique essence ou diesel, sans aucun artifice electronique quel qu'il soit.
a cela il y a une raison : de trop produire d'hydrogene, cela affole l'electronique ( sonde d'air, sonde lambda etc..)
nous avons trouvé la solution : fonctionnement d'une cellule seche de 17 plaques avec une production de 1.5 à 2l d'hydrogene/min , fonctionnement de la cellule entre 15 et 17 amperes.Au dela , l'electronique ne comprend plus.
A trop vouloir produire d'hydrogene, on créé l'effet inverse, une surconsommation et des problemes de code panne se produisent.
Il vous faut alors travailler plus sur l'amperage et la stabilité de celui ci et commencer un amperage bas ( environ 10 amperes) et augmenter progressivement jusqu'a trouver une bonne souplesse moteur .( tout depend de l'electrolyte que vous utilisez)
Nous avons decouvert que l'hydroxyde de potasse est de loin le plus stable en terme d'amperage, et produit une tres bonne qualité d'hydrogene.
Voila qui j'espere repond a votre question, le systeme hydrogene doit rester accessible financierement a tout le monde, c'est pour cela que nous travaillons a eviter tout ce superflu electronique qui coute cher et ne donne pas tjrs les resultats esperes.
Cordialement
Marc
Verrouillé
