Besoin d'aide ... Branchement sur l'alternateur

[Seb du 2B]

Salut  Merci d'avance à ceux qui pourront m'aider
Je voulais brancher mon générateur sur le neiman mais le hic c'est que le générateur soit
en production sans pour autant que le moteur tourne... donc j'ai opté pour le branchement sur
l'alternateur mais voila y'a un bug .... J'ai une Renault mégane de 2000,sur l'alternateur j'ai la prise
B1+ qui alimente la batterie,le moins et une autre sortie B2+ : Moteur à l'arrêt j'ai du courant qui
passe en B1+ et en B2+ ..!!! Et pas d'autres sortie pouvant être l'excitateur ... Idem sur mon
Peugeot 807 j'ai du jus moteur à l'arrêt sur mon alternateur .... Je crois vraiment pas   Quand je branche le - sur la caisse pas de jus nul part mais sur batterie
j'en ai moteur à l'arrêt : Ou dois je me brancher ???   Merci beaucoup   Seb@ du 2B

[OLIVIER22]

Salut
au pire des cas, tu branches sur le Neiman et tu rajoutes un interrupteur

[Seb du 2B]

Salut   J'avais pensé à faire comme ça mais
le soucis c'est que si tu mets le contact et que tu oublies de couper l'interrupteur
le générateur va fonctionné à produire du HHO .. = risque ...    J'aimerai éviter ça ..
Aurais tu une autre solution ??   Merci

[Edenguard]

Bonjour,

Il y a une solution, c'est avec un circuit detecteur de seuil comme j'avais expliqué dans un autre post, un peu vieux surement j'avoue ^^
Je vais réfléchir pour faire un nouveau circuit + simple, mais le but reste le même, lorsque le moteur tourne, cela entraine l'alternateur qui produit + de tension pour recharger la batterie.
C'est cette montée en tension qu'il faut détecter, donc avec un detecteur de seuil, vers 14V par là je penses.

A+

[Seb du 2B]

Salut   ... Effectivement c'est une bonne solution pour
sécurisé le système ....  ... La hausse du voltage lié
à l'alternateur ouvre un contact pour démarré le générateur et l'arrêt du moteur coupe
le signal pour arrêter le générateur ..   Un relais ... J'avais pas pensé !!!!
Bravo !!    .... Cela profitera à tous et verrouille la
sécurité du système !!!! ... Un grand merci
A bientôt et merci !!

[Edenguard]

Bonsoir,

Je ferais des essais demain dès que j'ai un petit moment.
Il faut obligatoirement passer par un relais pour la puissance, ne surtout pas passer la puissance dans le neiman car il ne tiendrait pas longtemps.
Le mieux étant un relais piloté par la détection du seuil de recharge batterie, avec un bouton manuel en + pour pouvoir stopper le système moteur allumé.
On peut aussi rajouter un capteur de température, klixton par exemple pour couper aussi si la température dépasse un certain seuil, c'est au choix de chacun.

A+

[Seb du 2B]

 Salut Edenquard  Super ton idée, ça c'est le top  Tiens moi au courant .. Merci et à bientôt

[educis]

Bonsoir Edenguard.

"un capteur de température, klixton par exemple"

Comme c'est la deuxième fois que je vois ce mot sur un de tes post, cette fois si je me permet de corriger :

On dit un klixon  :-)

@+