Comment brancher mon PWM ?

[maurizio]

Bonsoir
Qui peut m'indiquer comment raccorder mon PWM a ma dry cell DD3000 ?

[reg]

Bonjour tu n'as pas de schema de montage ?
d'ou vient ton pwm
je vais t'aider si je peu le forum et devenu bien calme je trouve
Régis

[maurizio]

Bonjour Régis

Oui très calme...Ce qui m'étonne le plus c'est qu'il n'y a pas de réponse concrète sur les performances par du test en réel. Tout le monde bidouille dans son coin mais pas d'affichage de résultat.... Je ne suis tout de même pas le seul à monter le kit dans ma voituire et faire par de mes résultats?

MOI JE M'ENGAGE A DIVULGUER MES RESULTATS ! LE VENDEUR DU KIT N'A QU'A BIEN SE TENIR...Car si c'est de la m..... je le clamerai bien fort...
 
  Voila j'ai acheter un kit HHO à cette adresse http://www.hho-plus.com/ c'est le model DC3000 et la référence du PWM est sur le même site... je me suis équipé du  kit HHO, du PWM et d'un ampère mètre pour être au top. Je possède une Chevrolet Blazer 4X4 année 2000 avec le V6 vortec cylindrée4.3L et 108000kms au compteur.

Le seul soucis que jje n'ai pas compris comment je branche mon PWM , dans l'installation du kit DC3000 ainsi que l'ampère mètre digital.
 
Voilà tout, donc merci de me faire part du schéma

clt

[davi97240]

salut les gars
le forum est calme mais je regarde quand meme tout les jours matin et soir se qui s'y passe.
j'ai une voiture de fonction ( sans hho);
mes deux véhicule sont équipé dry cell fais maison comme je l'ai deja dis
ca marche tres bien sur la vieille caisse 405 td  1989  mini 3L au 100
mais sur 406 hdi 2001 ca marche moins bien.  tjs 5  ou 6L au 100

[reg]

Bonjour davi97240
Merci pour ces info mais avoue que pour les débutants pas toujours simple
Toutefois perso j’y crois
même si pour l’instant je surconsomme
je posterais mes résultats de toutes façon
A + bonne journée

Régis

[reg]

Bonjour maurizio
non tu n’es pas le seul moi aussi je publi et davi97240 aussi
Je pense qu’il doit y en avoir d’autre
STP ne t’énerve pas trop vite au risque de ne pas avoir d’autre contact qui te soutienne
comme tu as pu le lire je roule au E85 et pour l’instant je surconsomme du je pense a la sonde a oxygène
Je ne connais pas ton véhicule mais je pense que tu vas rencontrer le même pb que moi
je tente un MP pour poursuivre avec toi
tu en ais ou de ton install production de gaz et autre
pour le PWM je jette un coup d’œil dans la journée et te répond
j’ai déjà vu des schéma sur le site je vais rechercher

@ +

bonne journée

[davi97240]

Salut
c'est vrai jai bien galéré au debut j'ai mis un ans mais maintenant ca va.

Envoyé depuis mon HTC HD2 d'Orange

[Karlito]

Voici le schéma de branchement du pwm que j'ai acheté sur ebay il y a quelques mois.Il y a 4 cosses.Il faut juste intercaler le pwm avant la cellule comme sur le schéma où à la place de "motor" c'est les 2 bornes de la cellule.

[domdetahiti]

Bonjour,
Moi, c'est Dom.
Je vis en Polynésie Française (18000 KM) où je roule en Mitsubishi L200 2,5 TD, comme plus de la moitié des véhicules ici. J'ai importé un Kit DC3000 de chez HHO PLUS et de le monter.
On peut regretter le manque de matière... (longueur de câbles et tuyaux, surtout pour un véhicule qui mesure plus de 5m !)...
Pour le montage du PWM, je dois avouer qu'il faut lire plusieurs fois la notice jointe. Mais je ne pense pas que le problème vienne de là.
Lorsqu'on s'engage à monter un Kit HHO (quel qu'il soit), il faut un minimum de connaissance ou d'esprit bricoleur...
Pour ma part, j'ai mis un commutateur ON/OFF général pour quand ma femme prend la voiture, car je la vois mal contrôler l'ampérage de la DRY CELL en permanence !
Donc, tout en restant calme, il faut assumer : le HHO n'est pas pour tout le monde. Sans vouloir me la péter, je suis assez fier de mon installation. Achetée sur le même site. Seule regret : les bulleurs qui ne sont pas proposés. Je les ai fait moi-même, et je pense être au top en matière de filtration du HHO : arrivée-tuyau plongeur- 1/3 d'acide acétique - filtre à air avant la remontée vers le 2nd bulleur- valve anti-retour avant l'injection devant le TURBO.
C'est une 15aines d'heures de travail car il faut tout penser, adapter, faire, défaire, refaire.... pour obtenir le meilleur résultat....
On comprend mieux pourquoi les constructeurs n'investissent pas dans ce système réservé à ceux QUI EN VEULENT ! Le HHO, ce n'est pas le FAST FOOD de ceux qui veulent rouler plus écolo... Désolé.
J'en suis encore aux mesures d'économies, mais suis ouvert à toutes questions concernant l'installation...
Bien cordialement
Ia Ora Na.
Dom

[vinc]

salut maurizio
voici une petite photo du schéma du PWM que j'ai acheter

en espèrent t'avoir aider
en se qui me concerne j'ai tous démonter
et relance mes teste de consommation sans mon kit
car j'ai du changer des durites qui parte du réservoir qui feuillet
donc en attente de résultat
cordialement vinc  

[Savi28]

Salut Vinc,

Je pense que Maurizio est hors-course. Si tu regarde la date de son dernier post, cela date de plus d'un an. Mais ton schèma sera toujour utile pour d'autre.

Cordialement.

[Monsieur Wolky MATHIEN]

connecter la sortie de la dry cell sur le plus du PWM  (input) et la sortie du PWM (ground) sur la masse.

[ashlia]

J'ai acheté sur le même site :

Voici les schémas de montage du PWM ainsi que celui de l’ampèremètre qu'ils m'ont fourni après demande :