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J' avais par le passé installé un cellule HHO Tiger Cellcat (25 plaques) sur un vieux 1.9L Diesel VW atmosphérique de 65 ch et 200.000 km. Un PWM Cellcat géré depuis un logiciel sur mon PC permettait de régler le courant, quel que soit la concentration de KOH. Ces tests ont été effectués sur 6 mois et 10.000 km en mesurant ma consommation plein après plein. Avant montage, cette voiture avait toujours une consommation oscillant entre 5,4 et 5,8 L/100 (usage mixte).
Avec 7A, j'ai obtenu 5,8 L/100
Avec 15A, j'ai obtenu selon les pleins entre 5,5 et 5,6 L/100
Avec 20A, j'ai obtenu selon les pleins entre 5,4 et 5,76 L/100
Avec 25A, j'ai obtenu 6,0 L/100... et fait fondre le fil d'alimentation de la cellule... mais l'alternateur a résisté. C'est du solide, VW !!!
Bref, et en tenant compte des variations de consommation d'un plein à l'autre pouvant aussi être liées à ma conduite et au traffic, je n'ai pas réussi à trouver le réglage qui me fasse réduire ma consommation.
Pourtant, la cellule fonctionnait à merveille. A 15A, je générais avec cette cellule environ 1,5L de HHO à la minute.
Entre temps, la voiture est partie à la casse, ce qui fait que ces tests se sont arrêtés, mais j'aimerais éventuellement retenter l'expérience sur une autre voiture. Aurais-je du faire des test avec un courant plus faible? Y a t-il d'autres point que je devrais contrôler? Qui peut me donner des recommendations, ou au moins des pistes à suivre?
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Verrouillé
