Fabrication d'une drycelle pour voiture plus information.

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Fabrication d'une drycelle pour voiture plus information.

clad2075
Dans un premier temps bonjours a tout le monde !

je viens poster sur le forum pour faire part de mes recherche dans ce type d'énergie transformer en énergie mécanique puis en mouvement pour un moteur a explosion, tout d'abord il y a quelque point a connaitre avant de commencer... chiant mais très cultivant de ces gaz HHO!

Ces propos sont destiné a la fabrication d'un générateur de "HHO" de type drycelle donc la production sert a alimenté un moteur a explosion ET RIEN D'AUTRE !!!
Le HHO : 2 atomes dihydrogène "HH", 1 atome d’oxygène "O", donc HHO.
*La puissance du HHO: la 4 éme plus grande puissance connus ici en mélange.
Le plus facile a produire pour vous !!! oui oui ia les !!!
Le plus environnementale pour "la terre"!
*Le plus dangereux a produire avec cette méthode !!! MAIS le HHO générer est le moins dangereux pour vous avec cette quantité de matière.
"H" hydrogène, l'atome le plus petit connus ici.
"O" Oxygène, le meilleur pour votre santé! et multiplie la puissance par X le rendement énergétique de l'hydrogène.

*Ici sur terre.
*le courant consommé pour la production de "HHO" est bien au dessus de 2Ampéres "2A égal 2000ml Ampères" donc si vous touchez les fils électrique a nus ces très dangereux car a 800ml Ampères les muscles respiratoires sont toucher donc vous ne pouvez plus respirer et a 1000ml Ampères donc 1Ampère le cœur s’arrête donc pas touch lorsque le circuit d'alimentation est fermé !!!

Matériels pour la fabrication de la drycelle:

2 Plaque de plexiglas de 200x150 mm et d'épaisseur 8mm (8mm suffit largement ~15euros).

8 Vis écrous 6X65mm matière inox (~8euros).

5M De fils électrique 6mm carré avec 6 coses pour la connectique (~10euros).

15 joins 150x100mm extérieur 140X90mm, épaisseur 1mm de type "substitut de l'amiante" (~25 euros).

Lot de gaines thermorétractable (environ 1 de chaque diamétre 10,8,6,4mm et de chaque couleur ~15 euros).

3 Raccords PVC male diamètre 15mm avec filtage et de l'autre diamètre 6mm sans filtage pour tuyaux (~12 euros).

10M de tuyaux diamètre 6mm type cristal (~15 euros).

1 Mèche type inox diamètre 14mm (~20 euros mais servira pour la fabrication sur le plexiglas et les plaques inox).

1 Taraud de diamètre 15mm (~25 euros).

10 Colliés type colson en fers suffit (~5 euros).

1 Raccord triangle type PVC diamètre 6mm (~4 euros).

8 Plaques inox 316L uniquement, 150X100mm épaisseur 0,5 ou 1mm maximum.

3 Plaques inox 346L uniquement, 150X100mm épaisseur 1 ou 1,5mm maximum suivant l'épaisseur choisi (exemple si je prends 8 plaques épaisseur 0,5mm je prends 3 plaques 1mm d'épaisseur etc...).

5L d'eau déminéralisé (~3 euros).

1KG de soude caustique pur en grain ATTENTION SA BRULE (~12 euros).

1 Fusible de 10Ampères de voiture (négocié a la casse auto XD).

FIN du matériels de construction de la drycelle ~169 euros sans les plaques inox 316L cela dépend de votre fournisseur ou alors la ou vous le trouvez.

La suite plus tard avec la construction de la drycelle.
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Re: Fabrication d'une drycelle pour voiture plus information.

alain
bonjour clad

désolé de te l'apprendre, mais ton post est inutile ici , tu t'adresses à des forumeurs déjà très avertis qui ont largement dépassé ces notions basiques , fais nous plutôt part de tes réalisations et des résultats obtenus , c'est surtout ce qui nous intéresse pour pouvoir faire des comparatifs

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Re: Fabrication d'une drycelle pour voiture plus information.

mbhho
En réponse à ce message posté par clad2075
Salut Clad, bienvenu, je rejoins un peu les propos d'Alain, mais faisons l'exercice pour un premier contact  ton post fourmille de détail, mais il manque des points TRES importants, dans ta longue liste à la Prévert , sans les plaques inox ... et déjà 170 € ...

Tu ne poses pas de questions .. par contre je vais te donner quelques points de vue, sur les aspects techniques, à commencer par la petite taille de ta cell, au vu de tes ambitions : "alimenter un moteur thermique". Donc ???

Je ne commenterai pas les autres points qui te sont plus personnels.

clad2075 wrote
Ces propos sont destiné a la fabrication d'un générateur de "HHO" de type drycelle donc la production sert a alimenté un moteur a explosion ET RIEN D'AUTRE !!! ok, mais attention vu les surfaces et le nombre de plaques, tu auras plus ou moins entre 0,5 et 1 LPM sous 13/14V .. pas de quoi alimenter un moteur thermique !!

Le HHO .... Le plus environnementale pour "la terre"! hum ... quand tu branches la prise, tu est à 80% nucléaire

10M de tuyaux diamètre 6mm type cristal (~15 euros). pour un si petit débit, ça ira .. mais le silicone c'est mieux et plus souple

8 Plaques inox 316L uniquement, 150X100mm épaisseur 0,5 ou 1mm maximum.
3 Plaques inox 346L uniquement, 150X100mm épaisseur 1 ou 1,5mm maximum suivant l'épaisseur choisi (exemple si je prends 8 plaques épaisseur 0,5mm je prends 3 plaques 1mm d'épaisseur etc...).
 ?? comprends pas, tu ne donnes pas la config, le nb de plaques neutres, est-ce que les plaques en 346L sont les plaques alimentées (pourquoi par 316L) .. dans ce cas on aurait + NNNN - NNNN+
tu ne donnes pas la tension, c'est environ 1 LPM sous 12V et 17A ... bref la config est un point trés important


1 Fusible de 10Ampères de voiture (négocié a la casse auto XD). hum .. attention on est vite à 10A, voir ci-dessus
Bonne suite, A+ MBHHO
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Re: Fabrication d'une drycelle pour voiture plus information.

Lancêtre
En réponse à ce message posté par clad2075
Bonjour Clad,
Alain et MBHHO t'ont répondu gentiment, j'aurais été beaucoup plus féroce... Je tiens cependant à dire que :
- L'oxygène n'est pas du tout bon pour la santé, c'est lui le responsable du vieillissement des cellules vivantes et de leur décomposition après leur mort... mais on ne peut pas vivre sans !
- Tu peux impunément toucher un conducteur où passe un courant de centaines d'ampères, simplement ne pas faire pont entre lui et la terre ou un autre conducteur soumis à une tension différente.
C'est la différence de potentiel ( tension ) entre deux points de ton corps qui y fera circuler un courant ( ampères ), fonction à la fois de cette tension et de la résistance électrique de tes tissus. En règle générale, les 12 volts d'une batterie ne peuvent pas générer un courant mortel, mais lorsque je vois certains manipuler du 80 v, j'espère qu'ils sont avertis, d'autant que le courant continu est plus redoutable que l'alternatif...
Ce sont les ampères qui tuent, mais ce sont les volts qui sont dangereux !
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Re: Fabrication d'une drycelle pour voiture plus information.

OLIVIER22
Bonjour Clad
J'apporte aussi ma touche personnelle pour faire chier le monde...

"2 Plaque de plexiglas de 200x150 mm et d'épaisseur 8mm (8mm suffit largement ~15euros). "

Fais l'essai et quand ça va commencer à fuir, où à se cintrer à cause du serrage, tu comprendras ...
Bon courage
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Re: Fabrication d'une drycelle pour voiture plus information.

clad2075
En réponse à ce message posté par alain
salut alain

Oui je pense bien le post est inutile pour quelque personne qui sont régulièrement sur le forum, mais oui j'ai construit ma petite dry celle qui marche très bien je trouve au vue des vidéos sur internet et mon petit fusible de 10A sa pas fondu aprés 30min d'utilisation pour gonfler des ballons de baudruches ! sa fait de très beau et grand boum mais ATTENTION A VOUS!
Un peu plus de détail pendant la construction d'une nouvelle dry celle en méme temps que le post.

salut mbhho

Oui pour le prix j'ai arrondis a 1 ou 2 euros au dessus sur tout les articles car les prix change d'un magasin a un autre, pour ma part j'ai tout trouver a casto sauf les joins dans une entreprise spéciale étanchéité, et les plaques inox je dirai 50 euros max chez un bon fournisseur du coins mais a découper soit méme.

La taille de la dry celle oui elle est très petite mais je préfére 3 ou 4 comme sa plutot qu'une grande i a moins de perte de chaleur sa chauffe moins vite et je suis au dessus 1L/min par dry celle, pour faire tourné a 1500 tours/min un moteur de type 50cm3 2temps, 1 drycelle comme sa suffit. pour une voiture ces un peu plus compliquer mais bien faisable "plus de détails dans le futur post moteur 100% HHO".

La dry celle dans ce post servira a faire des économies sur le carburant " a 3 euros les 5 litres d'électrolyte pour ~1400km/L i a pas photo", a réduire de facon sinificative la pollution de votre moteur, d'abaisser un peu la température du moteur en fonctionnement donc moins de perte d'énergie aussi.

Niveau alimentation il y a quelques truc a savoir la théorie est la pratique sont différent!

Plus la section du fils est faible plus la résistance de ceux dernier augmente, ces pareilles pour l'anode et la cathode (exemple fil de diamètre 1,5mm pour les lampes de chez vous et du 2,5mm pour les prises car vous demandez bien plus de puissance donc on multiplie par X le diamètre du fils pour diminué sa résistance donc son échauffement). La tension "V" volte sur une voiture est produit par un alternateur basique est de ~ 13,2V? avec une "capacité ou puissance" "A" Ampère de ~ 60A a ~100A suivant les moteurs des véhicules
et la qualité de l'alternateur.

Disposition des plaques : -nnnn+nnnn-

Salut lancétre,

Me répondre de manière féroce ??? Pourquoi??? ces pas forum pour aider les personnes?
Je préfère répondre gentillement a tes questions: Oublie CERTAINE choses que l'école ton apprise juste pour toi tu va voir tout devient magique XD

l'oxygène je te demande pas de respirai le "HHO" et en continu mes prend 4 ou 5 bonnes bouffées d'oxygène et ton cerveau va en étre booster! et depuis peut certaines études montre les effet bien étre de l'hydrogène a petite dose, il fait vieillir les céllules du corps humain et le décompose oui mes pour donnait la vie as plein d'autre petite bestiole et ta méme donner la vie, il fait vieillir tes cellules il suffit de rajouté quelques ingrédients pour le réduire, ce qui te donne ton espérance de vie a quelques années prés et inscrit dans ton code génétique un cromosome je sais plus le nom, ces comme une petite corde d'une longueur différente pour chaque étre humain.

Niveau électricité: fait ce que tu veux, croit ce que tu veux, je préfère pas toucher les fils dénudés mais quitte a devoir les touchés je préfère toucher du 12Voltes sous 0,1Ampère que du 12Voltes 1Ampère!
Ces l'Ampérage qui est trés dangereux et les voltes cela dépend s'il est alternatif ou continu ici nous parlons de 12V 14V max en continu "très basse tension" avec un courant de plus de 0,8A.
Après ia les contacts et les différents potentiel oui mais je recommande pas de toucher les fils et la carcasse en méme temps
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Re: Fabrication d'une drycelle pour voiture plus information.

clad2075
salut olivier

Dry celle dèja construite testé fonctionnel, sous pression 1 bars OU 19,62N  en fonctionnement tout est dans le montage de la dry celle car oui j'ai oublier la barre carré acier 10mm longueur 1m a 5euros dans la liste de matériel et les rondelles a 2 euros.
si ta des fuites, la matière de ton joint est a changer ! un joint ne ce colle pas!!!
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Re: Fabrication d'une drycelle pour voiture plus information.

Lancêtre
En réponse à ce message posté par clad2075
Bon, au moins tu m'auras fait rire, et je suis content de te savoir hyper prudent plutôt que téméraire avec le courant électrique et le gaz HHO, sympathique mais explosif !
Bonnes expériences, amitiés (féroces...)
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Re: Fabrication d'une drycelle pour voiture plus information.

alain
bonjour à tous !
comme je suis d'humeur taquine ce matin : si j 'ai fais une réponse "gentille" c'est que j'ai décidé d'être sympa avec les nouveaux depuis qu' Olivier s'est plaint aux autres de ma prose un peu rapeuse parfois (lol!), pour l'ancêtre, ne fais pas trop attention à ce vieil archéologue (spécialisé dans les fouilles gallo-romaines) il est sans doute trop plongé dans cette époque historique des "féroces et irréductibles" gaulois (au fait ALESIA, c'est dans le JURA pas en COTE D'OR !) tu comprendras vite que certain ici savent être caustiques parfois !

plus sérieusement, ce qui retient mon attention, c'est le format et le rendement de ton gégé, j'ai également des gégé "petits formats", et je pense que le rendement est meilleur qu'avec des "grands formats" à puissance consommée égale !

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Re: Fabrication d'une drycelle pour voiture plus information.

Lancêtre
De toute façon, la Côte d'Or ou le Jura sont trop près du cercle polaire, à mon goût, j'y vais le moins possible et j'en parle jamais !
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Re: Fabrication d'une drycelle pour voiture plus information.

mbhho
En réponse à ce message posté par clad2075
Salut Clad, et à tous,

Bon voilà les présentations sont terminées , on sait maintenant que tu as construit une cell qui fonctionne, c'était pas clair dans ton premier message. Donc bravo.

Ce serait bien si tu pouvais synthétiser en donnant (ou redonnant)  les chiffres principaux, comme la conf, les surfaces, la tension, le courant la prod, l'électrolyte et sa concnetration etc ... Car tu l'auras compris, ce sont les mesures qui finalement permettent de croiser notre savoir.

Pour te faciliter, voici un tableau qui peut t'aider, et qui facilite la lecture. Bonne suite.

A+ MBHHO

PS : je voudrais revenir sur ce que tu as écrit : Niveau électricité: fait ce que tu veux, croit ce que tu veux, je préfère pas toucher les fils dénudés mais quitte a devoir les touchés je préfère toucher du 12Voltes sous 0,1Ampère que du 12Voltes 1Ampère!
 Ces l'Ampérage qui est trés dangereux et les voltes cela dépend s'il est alternatif ou continu ici nous parlons de 12V 14V max en continu "très basse tension" avec un courant de plus de 0,8A.


On est d'accord, c'est l'ampérage qui est dangereux, mais ici on parle du corps humain, qui a une certaine résistance. Donc sous 12V, tu auras un courant qui dépend de ton corps, mais la notion de 12V 0,1A ou 12V 1A .. n'est pas exacte, le courant sera ce que la résistance de ton corps fera passer. Tu dois savoir que les tensions dites de sécurité (ça veut dire qu'on peut toucher "sans danger")  c'est 24V en alternatif, et 48V en continu .. Au dela, compte tenu de l'impédance de ton corps, il peut y avoir probléme .. mais pas obligatoirement ...

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Re: Fabrication d'une drycelle pour voiture plus information.

alain
En réponse à ce message posté par Lancêtre
oui c'est bien aussi ce qu'en pensait JULES CESAR, j'ai quelques connaissances qui fouillent tous les ans dans les environs de la Chaux des crotenay et Siam, dans ce fameux triangle bordé de deux rivières, dans lesquelles je vais avec bonheur pêcher à la mouche le cadre est superbe, ça a du être une sacrée bagarre!
et tu sais ce que l'on dit des jurassiens ?  ce sont des belges qui n'ont pas trouvé la Suisse! il fallait bien repeupler après le passage des légions romaines qui avaient tout détruis , tiens d'ailleurs, je vais charger mon matériel dans la seven (équipée hho)et aller faire un petit tour au bord de l'eau!
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Re: Fabrication d'une drycelle pour voiture plus information.

clad2075
En réponse à ce message posté par mbhho
salut a tous,bon on va pas ce dire bonjours tout les 5mins lol

attention j'ai fabriquer la masse de mario en photo pour ceux qui m’embête un XD, non ces pour la mécanique oui je suis électricien mécanicien technicien de maintenance etc pour moi ces de la rigolade.

YO mbhho oui tu a raison cela dépend de la résistance de ton corps et surtout la corne que tu as sur le bout des doigts, je remplirai ton tableau un peu plus tard pas de soucis aprés le probléme avec ces tableaux est que beaucoup de relever sont variables, qualité de l'alternateur sa puissance, qualité de l'inox, la qualité de l'électrolyte etc... donc pour moi le seul moyen de savoir est de testé TESTE ET RETESTE.

LA MASSETTE DE MARIO

Alors oui j'ai déjà construit la dry celle qui fonctionne très bien, je vais décrire la fabrication de ma drycelle en construisant une autre drycelle du méme type.

voila les plaques de plexiglas découper 150X200mm 8mm épaisseur percer, tarauder.


les joints diamètre extérieur 150x100mm intérieur 140X90mm, épaisseur 1mm.


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Re: Fabrication d'une drycelle pour voiture plus information.

clad2075
je vais commencer aussi un monologue sur le réglage de l'avancement et le retard de l'allumage,l'injection du HHO, le "PMH" etc... du moteur a explosion en attendant demain pour plus de photos.

Le "PMH": Point moteur haut, exemple : une pendule ou horloge a une aiguille le point haut moteur ces l'aiguille a 12h.

L'avancement: on dit que l'allumage "le moment ou l’étincelle ce produit" ce produit avant le PMH, avec notre système de l'horloge avant 12H, environ vers ~11H.

Le retard: ici l'allumage ce produit après le PMH, donc après 12H.

Le réglage du retard de l'allumage "le moment ou étincelle ce produit" et ~10° après le PMH, donc vers 1H, car le HHO explose pas, il détonne et implose plusieurs fois, bien plus puissant et rapide que l'essence et pratiquement pas polluant l'idéal serai que la détonation pousse le piston en descente et aspire le piston a la remonter et donc possibilité de faire 4 temps avec 1 temps moteur, le hick ces qu'il faudrait que le moteur tourne a une vitesse bien plus élevé cas ce jour pour récupérai tous ce potentiel magique et les pistons, vilebrequin soupape segmentation ni résisterai pas et donc nous nous contentons de la 1er détonation la plus puissante.

l'injection: l'injecteur le plus pratique sont ceux pour GPL il faux le modifié un peu car on veut qu'il s'ouvre sous une pression bien inférieur car la production viendra de mes drycelles, 1 ou 2 par injecteur faut je fasse les testes.

La magie commence dans votre tète ?

j'ai vu quelques vidéos sur le site vous essayez de démarrer une 104 il me semble, si tu veux que sa marche comme sa envoie juste de l'hydrogéne pur sans l'oxygéne du hho de ta drycelle, ou alors bouche complétement ton entré d'air et laisse seulement le hho entré coupe l'arrivé d'essence ton moteur devrai tourner proportionnellement au débit de ta drycelle, il faut mètre du retard, bouger la tète de delco vers la droite "sens des aiguilles d'une montre" prend un mètre de couturière bouge tout les millimètres et teste, puis tu souris.
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Re: Fabrication d'une drycelle pour voiture plus information.

stalkerhho
En réponse à ce message posté par clad2075
bonjour tous le monde, clad2075 tu dis faire tourner un moteur 2t 50 cm3 a 1700 trm avec un peut plus de 1 lpm de hho ,mais peut tu nous dire ,combien de temps ,car ici on est plusieurs a l’avoir fais aussi ,mais pas longtemps sous peine de serré le moteur car plus de graissage,donc quelle système de graissage a tu fais pour pouvoir faire tourné ton moteur 2t assez longtemps pour en retenir des résultats concret ?sur la quantités de hho requise ,je te rejoint,sache que chez moi j'ai un moteur 4t 100 cm3 que je fait tourné 100% hho avec seulement 2 lpm de hho (sur le ralentit et sans charges )
sur un moteur 2 t ,qui a un meilleur rendement qu'un 4t, il et tout a fait possible de le faire tourné au hho de façon prolongé et fiable, mais en lui montant un injecteur au niveau de la culasse pour injecter le hho dans le cylindre,et supprimer le carbu pour y installé un boitier papillon ainsi qu'un injecteur pour injecter l'huile
bien sur tout cela n'est que mon avis
sinon aurai tu un video de ton moteur en fonction
« Ceux qui aiment marcher en rangs sur une musique : ce ne peut être que par erreur qu’ils ont reçu un cerveau, une moelle épinière leur suffirait amplement.  »
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Re: Fabrication d'une drycelle pour voiture plus information.

Steventyler
Salut clad2075,

ton idée d'injecteur de GPL est intéressante elle a déjà été évoquée plusieurs fois ici. Par contre ça implique que ton moteur est un moteur essence si possible déjà converti au GPL, c'est pas les plus courants.

Ensuite ce principe ne fonctionnera jamais sur un diesel étant donné le fonctionnement du moteur où il n'y a pas de réglage de l'allumage puisque le gasoil s'auto-inflamme grâce à la compression. De plus les diesels nécessitent une pression d'injection élevée.

Par contre si vous savez faire tourner un moteur 2T de 125cm² de façon à l'utiliser pour rouler, je suis à l'écoute car dans ce cas je m'achètes une 125cm² style cagiva Mito et je vais au boulot avec tous les jours..

j'espère qu'on verra bientôt des moteurs de voiture tourner réellement à 100% HHO.

Allez bon dimanche.
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Re: Fabrication d'une drycelle pour voiture plus information.

stalkerhho
perso j'ai déjà le quad 200 cc 2 t,donc si il tourner au hho ,j’irai bossé avec aussi,c'est clair
« Ceux qui aiment marcher en rangs sur une musique : ce ne peut être que par erreur qu’ils ont reçu un cerveau, une moelle épinière leur suffirait amplement.  »
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Re: Fabrication d'une drycelle pour voiture plus information.

mbhho
En réponse à ce message posté par Steventyler
Salut à tous,

Evidemment il y a le pb de faire tourner les moteurs au HHO, 2t ou 4t, pas si facile question de réglage,
mais au delà, faire tourner un véhicule HHO, par définition non captif, est pur fantasme, car le hho ne se stocke pas, on ne peux donc pas l'embarquer. Quant à le produire sur le véhicule par un quelconque moyen qui irait à l'encontre des lois thermo ... alors abandon.

Par contre faire tourner un véhicule à H2 pur et ou mélangé à du gaz, oui sans doute, bien qu'il faille encore regarder le cout de la prod de H2 ... Bref, le H2 sur les véhicules il y a des démonstrateurs, ça montera peut être en puissance un jour, mais le HHO non caremment non. En plus il est bien plus rentable d'alimenter des pac au meilleur rendement que des moteurs thermiques.

Ceci dit c'est pas une raison pour pas s'amuser et comprendre des choses.

A+ MBHHO
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Re: Fabrication d'une drycelle pour voiture plus information.

clad2075
En réponse à ce message posté par clad2075
Re

On va accélérer comme tout le monde sais faire une drycelle, les photos:

La j'ai couper la barre carrée 10mm en 4 morceaux de 140mm et 4 morceaux de 90mm.


Ces partie pour le montage.


La plaque - de 1mm d'épaisseur les 4 plaques "N" 0,5mm d'épaisseur, la plaque + de 1mm, 4 plaques "N" 0,5mm, et la plaque - de 1mm. j'ai poncer les plaques un peu de haut en bas avec une ponceuse a ruban pour guider les bulles a monter et ne pas aller de droite a gauche et n'importe ou.


Les tuyaux et raccords.


I a plus cas et ne pas oublier le teflon sur les raccords.


Drycelle serré le plexi n'est pas cintré car je force sur les joins et plaque inox grâce a la barre carrée.

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Re: Fabrication d'une drycelle pour voiture plus information.

clad2075
voila le très beau nanomètre inox 316L pour mes testes.


Oui j'ai oubli aussi de dire le percage des plaques

3 Trous de diamètre 12 pour les plaques "N" en face du trou de sortie et les plaques "+" et "-" 1 trou, et pour le trous d'eau sont alterné de droite a gauche pour les plaques "N" et au milieu pour les plaques "+" et"-" toujours diamètre 12.
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