HELP !! Comment couper le signal de la sonde Lambda...

[Seb du 2B]

Salut
J'ai un DC2000 de HHOplus monté sur un Peugeot 807 essence ( 2.0 16V )
Après plusieurs mésaventure et réglage ( voir mes autres post ) j'arrive à avoir du
0.4 LPM à 12A et au fur et à mesure qu'il chauffe ( 50°C ) du 0.6 LPM à 17 LPM
Ce plutôt pas mal car ça fait respectivement du 20 et 30% des ccm3 moteur
Le problème ... Pas de gain de conso
Comme beaucoup d'entre vous je suppose c'est l'électronique et tout ces calculateurs qui annule le gain réalisé par le HHO en injectant plus d'essence ( ou di mazout ) suite au changement d'états des gaz d'échappements ... Malgré le fait d'avoir un réhausseur de sonde lambda rien n'y fait !!!
Alors la question est : Si on coupe ce signal que se passe t'il ??
J'entend par couper le signal :
- Couper les fils ...
- Isoler la sonde dans quelques choses .. sait pas quoi   :))
Si quelqu'un aurait la solution sauf bien sur ajouter un EFIE ou autres truc propre à chaque véhicule
Je cherche une solution profitable à tous sans gros frais et si possible idéale pour toutes marque de véhicule ( en espérant ne pas trop révé  :))   )
Merci d'apporter votre pierre à l'édifice et d'aider un peu la planète qui en à tant besoin  :((
A+
Seb@ du 2B

[slayer-fr]

salut

sans vouloir m'avancer , car je ne suis pas un pro , mais il me semble que couper les fils de la sonde n'est vraiment pas une bonne idée , je crains que le contraire ce passe et que t'a consommation risque d'augmenter.

info à confirmé si y a des expert ici ..


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[alain]

achètes une rallonge pour sonde lamda sur la baie

[Gégé45]

J'ai eu un problème de sonde lambda sur un Toyota MR turbo. Il y a obligatoirement le voyant orange moteur allumé au tableau. Pour la conso, elle buvait déjà comme une vache, et comme ça fait 7 ou 8 ans, je ne me souviens plus si ça  avait changé quelque chose?
Si on réfléchit un peu, le HHO améliore la combustion, diminue par voie de conséquence le taux de pollution.
La sonde lambda est sensée contrôler ces des paramètres, les transmettre au calculateur qui lui corrige. Il ne serait pas impossible que la sonde enregistrant une baisse trop importante de pollution fasse augmenter la richesse pour revenir dans la "tolérance" normale, et de ce fait annuler le bénéfice du HHO.
Ces propos n'engagent que moi mais me semblent logiques.
Je crains bien qu'avec tous les moteurs modernes gérés intégralement par l'électronique, la mise au point et les bénéfices du HHO soient bien compromis, avec des prises de tête en perspective.

[michel33]

Gégé45 wrote

... La sonde lambda est sensée contrôler ces des paramètres, les transmettre au
calculateur qui lui corrige. Il ne serait pas impossible que la sonde
enregistrant une baisse trop importante de pollution fasse augmenter la
richesse pour revenir dans la "tolérance" normale, et de ce fait annuler le
bénéfice du HHO.
Ces propos n'engagent que moi mais me semblent logiques...

J'ai déjà lu ça, écrit par un metteur au point d'une grande marque automobile française! Il a même été dit que c'était pour contrer les économiseurs de carburant.

[educis]

Bonjour Gégé45 et tout le monde

"Si on réfléchit un peu, le HHO améliore la combustion, diminue par voie de conséquence le taux de pollution.
La sonde lambda est sensée contrôler ces des paramètres, les transmettre au calculateur qui lui corrige. Il ne serait pas impossible que la sonde enregistrant une baisse trop importante de pollution fasse augmenter la richesse pour revenir dans la "tolérance" normale, et de ce fait annuler le bénéfice du HHO. "

Comme je suis une bille en méca mais que je suis curieux, j'ai fais quelques recherches concernant cette fameuse sonde. Comme elle mesure le pourcentage d'oxygène dans les gaz d'échappement, j'ai vraiment le sentiment qu'un réhausseur ne servira à rien pour modifier les résultats de mesure de cette sonde !

En plus, si j'ai bien compris, le signal envoyé au calculateur par la sonde est une tension qui varie entre 0.1 V et 0.9 V.Plus le taux d'oxygène est élevé et moins la tension envoyée au calculateur est élevée.

Tout ça pour dire que pour éviter que le calculateur n'augmente la richesse du mélange envoyé dans le moteur il faut fatalement un système électronique qui augmente la tension envoyée par la sonde au calculateur !

Si c'était le même fonctionnement qu'une sonde de température, le réhausseur serait probablement efficace mais là, j'ai vraiment des doutes sur son utilité !

@+



 

[Gégé45]

Il faut trouver un moyen de leurrer la sonde, connaître sa tension et la reproduire "artificiellement" pour qu'elle ignore la différence.
J'ai fait ça sur une sonde de température, un bidouillage pour pouvoir tourner à l'éthanol sur mes Toyota de l'époque. Elles acceptaient mal l'éthanol alors que les Mazda, ça tourne presque nickel sans kit. Bref, cette manip est possible, ou mérite quand même d'essayer.

[Seb du 2B]

Salut
Je suis d'accord avec cette analyse,je ne serai pas surpris que les constructeurs avec l'accord de l'état bien sur ai volontairement pris la décision de monter des sondes Lambda sur certains véhicules : N'oublions pas les carburants sont fortement taxés en France !!  :))  donc moins de consommation = moins de taxes et de rentré d'argent pour l'état
Mais tout système à sa faille et j'ose croire que l'on puisse intervenir pour contrer toute cette électronique ... Si la sonde Lambda "aime le Co2" alors ont va lui en donner ... Pourquoi ne pas isoler la sonde dans un "réservoir bourré de Co2"  !!!!    La sonde reverra un signal inverse au calculateur disant trop  de CO2 baisse la conso .... Qui à une idée pour faire un tel montage ?
A+
Seb@

[Requin51]

Je fais un peu de reprog de calculateur...
le problème si on leurre le calculateur, c'est qu'il va diminuer la richesse jusqu’à arriver au maxi de ça correction et allumer le voyant anomalie moteur.
A savoir qu'une sonde lambda d'origine (pas cher !) fonctionne en tout ou rien, elle n'est pas linéaire.
La valeur qu'elle envoie à l'ECU tourne autour de la valeur lambda désirée... (un coup trop, un coup pas asser...)

A savoir que lorsqu'on de mande de la puissance, l'ECU passe en Open Loop (sans correction) en se fiant à une autre carto [RPM/charge (position pédale)/ volume d'air (si débimetre) ou MAF (si pas)]
Ça dépend des constructeur d'ECU, de la technologie...

Faut déjà savoir ce que ca fait point de vue Gaz en brulant du HHO en + du SP avant de tenter n'importe quoi sur la lambda. Là j'en sais foutrement rien !

Mbhho ?

[mbhho]

Salut,

..non pas moi Requin ...

.. quant à la théorie qui voudrait que les sondes soient trafiquées pour faire "consommer plus" .. du délire ... mais bon chacun pense ce qu'il veut.

A+ MBHHO

[Requin51]

Je dirais sans aucune théorie pour l'appuyer que le fait de bruler du HHO rejette trop de O (trop pauvre vu de l'ECU) et que l'ECU enrichi... ce qu'on ne veut pas  

[llibertehho]

Bonjour à tous,

la gestion de la sonde lambda existe :
http://www.generateurhho.com/conseils-technique-truc-astuces/gerez-dun-seul-coup-les-sondes-lambdamapmafiat-etc

c'est mon prob, j'ai un fiat doblo 1.9jtd (et d'après nouvelle de Noroto) j'ai bien une sonde (que je dois vérifier physiquement.
et bien sur, je ne vois aucun catalogue fournissant de régulateur pour cette sonde pour la doblo.
donc si quelqu'un a déja fait, je suis preneur.

j'ai lu que la sonde indique un voltage entre 0 et 1 v.
en ralenti, si (par exemple) on a 0.5v sans hho, il faut avec le regulateur donne cette même valeur avec le hho.
mais après, quand on accélère, sachant que la qté d'hho reste fixe en production, elle sera tjours du même débit. donc le taux hho/air sera non fixe, donc suivant le régime de la voiture, le régulateur devra ajuster non linéairement.
cad:
bas régime => sonde 0.2=> regulateur fait +.03 pour avoir 0.5 au calculateur
haut régime => sonde 0.5=> regulateur fait +.02 pour avoir 0.6 au calculateur
en fait le calculateur ne doit pas seulement réhausser ou diminuer le voltage d'un voltage fixe, mais le faire suivant une formule mathématique du genre
si C=S.x+a
C= V envoyé au caltulateur
S= relevé sonde
dans cette exemple x=2.6 et a=-0.7

Messieurs, Mesdames,
a vous de jouer, vous avez le WE pour me donner le schéma électrique qu'il faut intercaler entre sonde et calculateur. ce gadget électronique devra avoir 2 potentiomètres de réglage, pour X et A, suivant mon bon sens...
Je ramasse les copies lundi matin. hop hop , c'est parti
je rappel qu'il s'agit pas d'un travail individuel, mais collectif, nous ne sommes plus à l'éducation national....de diou..

JE PLAISANTE BIEN SUR.
mais pensez a moi, car je suis incapable de réaliser ce gadget.....snif.

après, il faut relevé la courbe des V de sa sonde et adapteur le gadget a ses valeures.

Au grand plaisir de vous lire.
cdlt.
JL

[llibertehho]

Bien sur, avant tout, valider mon résonnement, corriger modifier si besoin.
mais je croix qu'on tiens le bon bout.
Cdlt.
JL

[llibertehho]

voici un schéma...   hum présent sur le forum (pas vu avant, oups)

quelqu'un connait et la réaliser ?
http://le-forum-des-utilisateurs-de-generateurs-hho.3359116.n2.nabble.com/comment-fabriquer-un-regulateur-aditionne-a-la-sonde-lambda-pour-economiser-sur-un-moteur-a-injectio-td6192091.html

cdlt.
JL