Montage drycell sur 306 1,4l essence de 93

[francois]

Slt, je me suis fabriqué une drycell 9 plaques en 10*10 ainsi qu'un reservoir et bulleur pour mettre sur ma 306.
 Pour le branchement electrique j'ai pris le jus sur le fil rouge qui arrive au delco pour le courant moteur tournant et brancher le relai dessus. J'ai aussi mis un ampere-metre pour connaitre le debit de gaz.
Concernant le moteur c'est un injection mono point et il y a une sonde lambda
Logiquement la quantité de gaz produite par minute doit etre entre 20 et 30% de la cylindré du moteur donc pour moi je peut commencé par environ 0,3l/minute. Sachant qu'en 12 volt 1 ampere= 0,05l/minute, il faudrai que je fonctionne a environ 5,5A.
Sans le montage je tournai a environ 8l au 100Km. En gros je fais 625 Km avec 50l.
Pour l'instant sa tourne a environ 5A, sa bulle correctement, mais je n'ai pas l'impression que j'economise du carburant au contraire, parce que je suis presque rendu a la reserve alors que je n'ai roulé que 520 Km! Apres faut voir avec le prochain plein parce qu'au debut j'avais mit trop de soude et j'étais monté a 20A donc beaucoup trop de gaz!
Petite question:par rapport a la sonde, je suis obligé de mettre un boitier pour modifier le signal? ou le calculateur a une petite tolérance??
Voila, je pense avoir tout détaillé comme il faut, j'attend vos nombreuses reponses! Enfin j'espere! slt!

[barbesolo]

Salut François,

Déjà contrôle si tu as bien un débit de 0,3 L/m si c'est ok ,contrôle si tu n'as pas de fuite de HHO après ton Gégé (avec une solution eau et savon vaisselle) si t'as des bulles = fuite.
Voir que ton injection HHO soit bien étanche et le plus près de ton admission d'air.

Voir ton comportement moteur :il doit être plus souple,moins bruyant et avec plus de pêche au accélération.

Pour ta sonde Lambda tu peux te procurer une allonge pour ta sonde.

Bonne recherche et @ plus,

Bruno.

[francois]

Slt bruno, concernant le comportement moteur je n'ai rien gagné: il ne tourne pas plus rond, je n'ai pa plus de couple et j'ai meme quelques trous a l'acceleration c'est sa que je comprend pas.
Qu'est-ce que t'appele une "allonge" pour la sonde lambda?
Merci d'avance, slt!

[francois]

Slt,
j'ai controlé si j'avais des fuites et je n'en ai pas, j'ai verifié l'aspiration du moteur avec le tuyau qui va à l'admission plongée dans une bouteille et le niveau dans le tuyau monte de 4-5 cm quant j'accelere donc ca semble normal.
J'ai fait le plein cet apres-midi, je tourne à 8,3l au 100 avec le montage mais j'étais pas très bien réglé donc faut voir au prochain plein.
Je me demande si je dois pas investir dans un boitier pour modifier le signal de la sonde lambda mais ça fait chier si ca ne marche pas! Et je ne connais pas d'autre truc pour la sonde.
Sinon concernant le "vortex", c'est vraiment efficace? C'est adapté pour tous les modèles de voiture?
Bon courage a tous! Slt!

[barbesolo]

Salut François,

Vu tes résultats on va reprendre depuis le début.

Tu as un 9 plaques de 10x10 et tu tourne à 5 A donc :

En comptent que tu as une surface active de bien 10x10 (ou c'est avec les joint) ?
Ta configuration serait +nnn-nnn+ donc tu aurais une tension de 4,6 V entre plaques (c'est pas bon ,tu génère de la chaleur et ton gaz n'est pas de qualité).
Avec 5A et ta config actuel tu sors 0,157 L/m donc près de la moitier de ce que tu dois avoir.

Donc d'abord revoir ton gégé avant de t'occupé de tes sondes (tu dois voir un comportement moteur différent) si tu n'en a pas il y a un problème sur ton gégé.

Ce que je te conseil de faire : revoir la config de ton gégé comme ceci, +nnnnnn- donc avec une plaque en moins mais tu seras au max de l'ampérage sur ta cell vu qu'on accord 5A max par pile.
Avec cette config tu tournera à 2,3V entre plaque et la c'est le TOP et à 5A ,tu pouras sortir 0,313L/m.

@ plus,

Bruno.

[Texasthierry]

Salut François, voilà le réhausseur de sonde http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/392088481.htm?ca=2_s
Celle là a l'air assez longue mais des fois certains en mettent 2 "en série". La sonde est éloigné donc voit moins de 02 et le calculateur appauvrit...j'ai pas essayé mais ça a du sens.

[Texasthierry]

Salut Barbesolo, tu as fait une erreur (de frappe) je pense. Avec la conf -nnnnnn+ tu as 1.7 à 2V par pile entre 12 et 14V. Pour avoir 2.3 c'est -nnnnn+.
D'ailleurs tant qu'on en parle, l'électrolyse de l'eau se fait à env 1.3V, est-ce le taux d'électrolyse qui fait qu'on va jusqu'à 2.3V et plus pour certain vendeur de gégé a vapeur ? Merci.

[barbesolo]

Autant pour moi ,mon doigt a riper c'est bien 5 n donc +nnnnn- donc deux plaques en moins.

Effetivement ou peut électrolisé à 1,3V mais pour un HHO de qualité il faut calculer sur un plage de 2 à 2,3V entre plaque au dessus c'est la surchauffe assuré et HHO plus en sont des fervent adèpte (donc de la M de HHO).

@ plus,

Bruno.

[francois]

Slt tous le monde,
merci pour le lien du bon coin pour la rehausse de la sonde, je connaissais pas.
Sinon j'ai mesuré la tension entre mes plaques et j'étais à 3.75V en conf. -nnn+nnn-, je suis passé en +nnnnnnn- et maintenant j'ai 1.9V. Je suis obligé d'enlever 2 plaques pour avoir 2-2.3V? Et du coup mon amperage est descendu a 0 et je produisais des minis bulles! Je vais augmenter le taux de soude pour remonter a 5A et on vera si sa le fait ou pas.
La taille des plaques sa change quoi exactement?
Merci et bon courage!

[barbesolo]

Salut François,

La grandeur des plaques est importante pour la surface active ,plus elle est grande est plus ton ampérage maximum augmente et donc en la faisant tourner avec un ampérage minime par rapport à son max tu augmente la durée de vie de tes plaques.
J'ai riper pour la cong c'est bien +nnnnn- donc avec cinq neutre et non pas 6.

@ plus,

Bruno.

[francois]

Salut bruno,
j'ai modifié ma cell, je l'ai mise en +nnnnn- et du coup j'ai 2,3V entre plaque comme tu disais. Sa bulle  un petit peu mais sans plus et je monte pas en ampérage alors que j'ai rajouté environ 10g de soude. Combien mets-tu de soude dans ton installation pour monté a environ 5A?
J'ai quand meme l'impression d'avoir un peu plus de couple mais je me demande si c'est pas l'effet placebo! il a l'air de tourner plus rond aussi.
Pour info mes joints entre plaques font 9,5 cm de diametre (joints toriques).
Merci bien! Slt!

[barbesolo]

Salut François,

Personnellement je met 5 cuillères à café dans un litre d'eau déminéralisée et j'optient 10A et un débit de +ou- 0,650 L/m.
A part ton ampérage ,tu dois contrôler ton débit L/m ... ça parle beaucoup des performance de ton gégé.

@ plus,

Bruno.

[francois]

Salut,
 j'ai lu sur le site de Remi qu'il fallait sabler les plaques pour avoir un maximum d'aspérité donc plus de surface. Du coup petite modif concernant mon générateur, je l'ai démonté et j'ai poncé les plaques avec un disque a lamelle vu que je n'ai pas de sableuse. J'en ai profité aussi pour agrandir les trous d'arrivées et d'évacuations dans les plaques parce que les gaz avaient du mal à sortir.
Une fois le tout remonté j'ai fait un petit test de débit et je suis a 0.3l/m! Par contre j'arrive toujours pas a voir l'ampérage je crois que mon ampère mètre est mort du coup j'en ai acheter un autre je l'installe demain.
Il y a plus qu'a attendre le prochain plein pour voir ce que sa donne.
Sinon comment on fait pour mettre des photos?
Merci slt!

[educis]

Bonjour barbesolo

Pourquoi du HHO produit aux alentours de 1.3V serait de moins bonne qualité que du HHO produit à 2 ou 2.3V ?

Cordialement.

[francois]

Salut,
aujourd'hui j'ai monter l'ampère mètre que j'ai acheté hier (l'ancien était mort), et du coup j'étais a 7 ampère avec toujours entre 2.3 et 2.4V entre mes plaques. Le souci c'est que j'ai toujours comme de la vapeur dans le réservoir alors je me demande si je doit pas rajouter 2 plaques pour descendre a 1.8-2V. Quant pensez vous?
Sinon est-ce-que quelqu'un a déjà acheté un EFIE pour gérer la sonde lambda? Si oui est-ce facile à régler?
Merci, slt!

[barbesolo]

Salut Educis,

Le problème n'est pas tellement la qualité du HHO que tu vas produire sous 1,3 V mais sais surtout la concentration de l’électrolyte que tu vas devoir y mettre pour avoir le même débit qu'a 2,3V ...

Plus haut est la concentration et plus vite tu vas flinguer tes plaques.

@ plus,

Bruno.

[barbesolo]

Salut François,

Maintenant que ta tension au borne de tes plaques est bonne ,c'est que ta config est bonne donc ni touche plus.
Maintenant que tu peux contrôler ton ampérage ,descend le à 5A en diminuant ta concentration en électrolyte car 7A tu est déjà au dessus de ton Max.

La vapeur que tu vois dans ton réservoir est l'effet de l'électrolyse ,ce sont des microparticules d'électrolyte.

Tu dois les filtrer avec un double bulleur avant de les injecter dans ton admission d'air.

Vérifie aussi la température de ton mélange après une heure de fonctionnement (elle ne peut pas dépasser 60°c).

@ plus,

Bruno.

[francois]

Salut, petites photos pour illustrer mon montage:



Voila, slt!

[francois]

Salut à tous,
quelqu'un pourrait il me dire si mes calculs sont exacts:
je suis en configuration +nnnnn- donc 1 pile de 6 cellules. Le diamètre de mes joints fait 9.8 cm donc: (4.9*4.9)*3.14= 75.39cm² par coté de plaque. Surface active du générateur: 75.39*12=904.7cm².
Petit rappel:
 MAX Amps qui traverse la surface humide de chaque cellule = 0,54 A / inch2 = 0,84 A / 10 cm2          
HHO ml/min = AMPS qui traverse chaque cellule x Nbres de Cellules x 10        
1,8v mini à 2,4v maxi voltage par cellule    
MMW = Nombre de cellules d une pile x 10 / tension aux bornes d'une pile de cellules
Donc: 75.39/ 10*0.84= 6.33A par cellule.
HHO par ml/min= 6.33*6*10=379.8= 0.38L/min théorique!
Avant, sans le HHO je tournais à 8l/100Km (moteur 1,4l essence), maintenant avec une production d'environ 0.3l/m à 6A, je tourne a 7.9l/m donc autant dire aucune économie mais avec un petit + au niveau du comportement moteur (léger gain de couple et un peu moins de vibration).
D'où ma question: suis-je obligé de changer mon générateur si je veux produire plus en gardant la meme intensité?
Au niveau des sondes j'ai une lambda, une sonde de température d'air d'admission et une de température d'eau moteur. Quel est l'intéret de modifier le signal de la sonde d'air d'admission vu que le HHO n'a aucun role sur celle-ci? Pour la lambda ça parait logique mais je ne vois pas le rapport avec les autres sondes!
J'espère avoir été assez clair et précis, merci pour vos réponses!
Slt!

[barbesolo]

Salut François,

Le problème avec ton gégé 7 plaques ,en tournant à 6A tu es très près du maximum.
Le top serait de le doubler donc faire un 15 plaques +nnnnn-nnnnn+ ou même -nnnnn+nnnnn- .

Avec cette config en tournant à 6A tu seras à 3A par cellule donc 60% de ton gégé donc beaucoup moins de chauffe et durée de vie plus longue.
Tu ne dois pas avoir besoin plus que 25% de ta cylindrée en HHO donc 0,350 L/m.  

Pour la sonde Lambda elle calcule l'oxygène à l'échappement et vu que tu en injecte plus avec ton HHO ,il injecte plus d’essence pour enrichir le mélange et donc surconsommation.
Pour ta sonde débitmètre plus tu envoies de l'air dans la carburation plus le calculateur injecte de l'essence et donc surconsommation.
Il est possible que tu ais aussi une sonde à ta pédale de gaz.
Toutes ses sondes doivent être ajuster car avec le gain de puissance avec le HHO ta voiture doit tourner normalement en injectant moins d'essence et donc gain de consommation.

J'ai dus faire la même chose avec la mienne avant d'avoir une baisse de conso.

@ plus,

Bruno.