Nouvelle dry-cell à tubes pour changer

[Steventyler]

Bonjour les amis.

Ce weekend j'ai pu finir d'usiner mes platines PVC car il me manquait le taraud nécessaire.

J'ai donc refait une DC à tube c'est un choix que j'ai fait pour de multiples raisons.

J'ai donc posté un sujet sur le forum de notre ami Slayer, je vous met le lien. J'adore ce forum ici il y a plein d'infos et de personnes hyper pointues mais tout le monde pose les mêmes questions car l'outil es limité c'est pour ça que j'ai choisi de poster ICI

Merci pour vos commentaires.

je ferais des tests de production dans les prochains jours car la j'ai pas mal galéré pour mettre le tout en place et en fonction dans la voiture

Bonne journée @ tous

[Gégé45]

Bonjour,
Dommage, la vidéo est privée

[Steventyler]

Salut Gégé, c'est corrigé, une erreur de manipulation mdr

[izentrop]

Bonjour,
Quel est le gain en consommation de comburant et pour quel modèle de voiture ?

[Steventyler]

Salut Izentrop,

Eh bien écoutes, aujourd'hui c'est la première fois que je roule avec ce générateur en marche, il est donc difficile de quantifier le gain de consommation, c'est un processus qui va se passer sur plusieurs semaines d'utilisation, mais je n'hésiterais pas à mettre les résultats obtenus.

Bonne journée

[izentrop]

Au prix de l'inox, des autres ingrédients et du travail de précision accompli, j'espère bien qu'il y a rentabilité.
Bien sûr, il faut le faire avec rigueur, de plein à plein, sur les mêmes genres de parcours, avec la même conduite.
Parce que sur ce forum, je n'ai trouvé qu'un témoignage, et encore, seulement sur 200 km parcourus, donc pas valable ;)

[Eldorado78]

normal que je n'ai pas le son sur la vidéo ??

en tout cas, ça bulle trés bien !!!!!!!! belle réalisation !! curieux de connaitre la production....
Maintenant nous sommes tous impatients de voir tes résultats......... à suivre !!

[izentrop]

Enlève le "mute" parce qu'on entends bien le moteur et les commentaires

[Steventyler]

Salut, merci pour vos commentaires, Pour Eldorado tu devrais bien avoir le son, moi je l'ai bien en plus on entend bien le son sympa du V6 lol et mon super accent d'on ne dira pas où lol...


Le prix de l'inox ça va encore si tu sais où le trouver, le problèmes c'est qu'il faut être hyper équipé avec des machines assez précises pour arriver à un résultat précis. Ensuite la patience fait le reste et le goût de tester des nouvelles techniques.

Le gros problème que j'ai rencontré aussi c'est de trouver certaines pièces détachées comme les raccords plastique cannelé, ils sont quasi introuvable en 8mm avec filetage ou alors faut en prendre 100 de chaque avec la boite à 120€ à chaque fois.

En tout et pour tout avec l'électrique, l'inox et le pvc etc...j'arrive entre 120 et 130€ de matériel pour ce générateur. L'installation est perfectible notamment en mettant un CCPWM mais bon celui-là fait l'affaire car une fois réglé puisque la température ne change pas trop sur un trajet, l'ampérage est très stable tout au long du trajet.

Maintenant que j'ai un système plus fiable et plus solide, et surtout étanche, je vais pouvoir faire des vrais tests. en tout cas presque plus de fumées noires déjà ce matin.

[mbhho]

Salut,

pas mal, et malin l'installation devant le radiateur, comme ça c'est bien refroidi ...

... par contre tu ne parles pas de puissance (la vidéo montre les chiffres), de prod, de conf (comment c'est connecté, neutres etc), de surface.

Bonne suite, A+ MBHHO

[Eldorado78]

pour le son de la vidéo................
 izentrop a raison.......oublié d'allumer !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!   

[Steventyler]

Salut MBHHO,

Content que cette cellule vous plaise car je me suis bien creusé les méninges pour trouver cette solution après le semi-échec de mon premier générateur.

Je pense que je vais tenter de rester sur un réglage du PWM à 15A pour voir.
Je viens justement de vérifier la température des tubes après un trajet de 40km dont 30 sur autoroute, pas de chauffe au niveau des tubes. Et comme il n'y a pas de chauffe l'ampérage ne bouge que légèrement.

L'avantage de ce système par rapport aux DC à plaques c'est que les bulles peuvent largement se balader et ne restent pas coincées. on pourrait même améliorer la chose en faisant des entailles dans le tube intérieur, ainsi une partie des bulles passeraient au centre du tube aussi, mais on perdrait en surface et c'est dommage de salir un travail où on a mis de la précision.

Pour ce qui est des branchements, le premier tube extérieur (à gauche) est branché au négatif du PWM le premier tube intérieur est relié au tube extérieur suivant en allant vers la droite. Et ainsi de suite pour arriver au dernier tube intérieur branché au positif du PWM.
Au passage j'ai remarqué qu'il n'y a aucune différence si on raccorde le tube extérieur au plus bas possible ou au plus haut, je ne sais pas si vous suivez lol..

Mon alternateur délivre environ 14V et je règle sur 15A donc en gros une puissance absorbée de 210W sans compter d'éventuelles pertes au niveau du PWM.
La prod je n'ai pas encore mesuré ca sera sûrement pour un peu plus tard à moins que les gens insistent lol
La surface je n'ai pas calculé mais on peut le faire si nécessaire...
Les tubes extérieurs ont un diamètre intérieur de 38mm (40mm -1mm d'épaisseur) pour une longueur de 24.5cm.
les tubes intérieurs ont un diamètre extérieur de 33.7mm pour une longueur totale de 23.5cm, hors tige filetée soudée.
étant donné que l'électrolyse ne se fait qu'entre les 2 tubes on a :

tube 1 : 2*pi*19mm(rayon)*235mm(hauteur) = 28040.2mm²
tube 2 : 2*pi*16.85*235 = 24867.23mm²

cette surface est à multiplier par 5 dans mon cas, soit : (28040.2+24867.23)*5 = 264538.15mm² soit 2645.38cm² avec pi=3.14
le vrai chiffre c'est : 2608.39799999999

Si ça peut t'aider MBHHO.
@+

[stalkerhho]

ouaaaahhh!!!!! super réalisation et original,sa change des dry_cell j'ai hâte de connaitre le rendement,
bon courage et bonne continuation

[Steventyler]

Salut Stalkerhho,

Je suis loin d'avoir le même débit impressionnant de ta nouvelle DryCell mais j'espère que la mienne me permettra au moins l'économie de carburant.

Pour l'instant l'ordinateur de bord ne change pas la conso par rapport au même trajet fait sans HHO, je pense que je vais devoir jouer sur les valeurs dans le calculo, ou voir pou un boîtier volo performance...J'ai des doutes sur ces boîtiers branchés sur OBD2, pas sur que ca modifie vraiment des valeurs.

Par contre du point de vue du fonctionnement ma cellule est une dry-cell aussi

Pour l'originalité, je dirais que c'est ma marque de fabrique lol (là je me la raconte un peu non?)
Je remercie surtout Alain de m'avoir fait penser aux tubes car sans ça pas de hho pour moi.

Bon je vais faire un effort et essayer de mesurer cet aprem la production de HHO, j'essaierai de faire ça de manière précise.

[alain]

salut

la ça me fait vraiment plaisir !!!!
tu as bien bossé, maintenant à toi de me donner un coup de main, j'ai commendé le meme amperemetre-voltmetre que toi mais je n'ai aucun schéma de branchement, peux tu m'envoyer un petit crobar  svp

encore bravo!

[alain]

oups !  commandé

[alain]

par contre je reste persuadé qu'il n'y a pas besoin de PWM, la production est tellement régulière qu'une fois trouvé le bon dosage on reste en production constante

[Steventyler]

Merci Alain, c'est grâce à tes conseils que j'ai pu faire ce choix, pas de soucis pour le croquis. je te fais ça dans quelques instants

[Steventyler]

le combiné volt-ampérométrique c'est celui que j'ai posté en lien sur d'autres posts? avec le branchement en 3 fils? les autres avec alim séparés sont trop chiants.

D'accord avec toi que la prod est constante mais étant novice le PWM n'est pas de trop et c'est aussi pour le confort d'utilisation le temps de se familiariser.

[Steventyler]

Alain, Normalement dans le lien que j'avais mis tu as le schéma de branchement sous les images de présentation, regardes.

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=161099106758&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Par contre pour un branchement en 3 fils je t'ai modifié le schéma. Moi j'ai fait en sorte que le combiné ne s'allume que lorsque la cellule est alimentée, ça joue le rôle de voyant d'alimentation aussi du coup

Par contre toujours prendre la mesure des ampères sur la borne négative de la cellule sur ce type de combiné.