Re : avances ou retard a l'injection avec hho

[fred]

merci alain de m'avoir repondu j'envoies le hho juste avant le turbo sur l'aspiration

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De : alain [via Le Forum Des Utilisateurs De Generateurs HHO] <[hidden email]>
À : fred <[hidden email]>
Envoyé le : Mercredi 11 avril 2012 22h06
Objet : Re: avances ou retard a l'injection avec hho

à quel endroit envoies tu le hho dans ton moteur?

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[alain]

bonsoir
je pense qu'il faut leurrer le débitmètre d'air, démontes le collier du debitmètre coté filtre à air, tu découvriras une grille juste devant celui-ci, sur cette grille tu peux essayer de coller un adhesif sur +/- 1/3 de la surface de façon à détourner l'air du capteur, ainsi il détecte moins de passage d'air donc demande moins de carburant aux injecteurs, le hho compensera, c'est délicat à régler , ou tu peux installer un boitier map/maf, j'en ai un mais je ne suis pas sur de l'efficacité, le débitmetre c'est une résistance qui chauffe et un capteur qui analyse sa température, plus il passe d'air moins il est chaud

[pretorien86]

salut fred
je tes repondu sur l'autre poste tu doit injecté le hho au plus prés de l'admission donc apres turbo et le debimettre juste avant l'entrée directe a l'admission voila je pense que ton probleme et la allez bon  courage et persiste ne pas douter
bonne soirée a tous

[alain]

bonsoir pretorien
comment règles tu le problème de la pression du turbo? j' essayé ce montage sur la punto ça passe mais j'ai une conso de hho que lorsque le turbo ne tourne pas je me suis rebranché avant le turbo, sur deux autres moteurs, pas possible ,le bouchon du bocal d'électrolyte saute avec la pression meme avec un clapet la chaleur des gaz qui remontent fond les joints

[pretorien86]

Salut alain

Regarde ma video du camion le hho et mis apres le turbo et donc apres l'intercooler et je suis en aspiration puisque je suis a lentree de l'admission donc pas de probleme de retour ou de poussee.
Justement la poussee du turbo compresse le hho plus rapidement en meme temps que l'air a l'ouverture des soupapes d'admission
PS: pour evite la poussee du turbo donc retour des gaz dans le bocale du hho tu doit mettre le tuyau d'injection de gaz a l'interieur de la durite toute en prenant soin de le mettre dans le sens de pousser du turbo a l'entree de l'admission
Bonne journee a tous

[alain]

bonjour pretorien
j'ai bien regardé ta vidéo, beau montage, mais si on ne connais pas parfaitement ce moteur, on ne comprend pas où ça rentre, sur ma punto, j'ai l'intercooler ensuite un t avec l'arrivée d'air et le turbo, je suis branché au t, au départ j'étais branché à la sortie du filtre à air, mais avant le débimètre, j'avais à peine 10% d'économie, ensuite je me suis branché au t avant le turbo, il y a 4 mois je me suis branché directement à l'admission ,sur la pipe en percant un trou , j'économise moins que branché sur le t , et lors de l'accélération quand le turbo donne je vois mon bocal d'électrolyte se gonfler, mon entrée sur le t existant encore je me suis remis dessus, sur les deux derniers pleins je suis à 4.5l/100, au lieu des 5.7l/100 de cet hiver où ça gelais trop pour laisser le système fonctionner, sur mes deux autres véhicules impossible de me mettre après le turbo là les bocaux explosent sous la pression je t'enverrai prochainement des photos de mes drycell "spéciales" que je conçois moi mème.

[fred]

ok merci pretorien apres le turbo  pas avent comme j'avais fait je risque pas d'avoir de la pression dans le bocal merci d'avance

[fred]

ca c'est genial pretorien ce que tu esplique je vais essayer tres bientot je te tien au courant merci