Retour conso sur ma 205 d

[vinc]

Bonsoir a tous

voici mon rapport d'économie sur ma 205 d
cellule 7 plaques +nnnnn-

j'ai fabriquer le débitmètre de notre amie barbesolo 
je produit a peut près 0.70 LMP

Le  06:09:12
934.7 KM  parcourue
La jauge de carburant s’allume par a coup du au cahot de la route
Je prépare un bidon de 5 litres de gasoil au cas ou

Le 08/09/12
1061 KM parcourue
Se qui fait pour 50 L réserve comprisse
50/1061=4.71L pour 100km

Plein effectuer le 08/09/12
Pour un montant de 69.20 euros pour 50.47L
Le 26/09/12
1146 km parcourue
Se qui fait pour 50.47L réserve comprisse
50.47L /1146= 4.40L pour 100km

Conclusion :
Pour l'instant sa fonctionne bien
Mais jusqu’où je pourrais aller
il faut aussi que je prenne le temps pour mesurer la
température de ma cellule

Je suis partit aussi faire un petit contrôle pour la pollution
se qui est aussi le butte de notre entreprise
 je suis a 2.7 d'opacité
j’espère aussi faire baisser se chiffre
Cordialement Vinc    

[WoLToR]

merci pour ton retour.

- tu consommer combien avant?

- tu utilise koi comme électrolyte?

- combien d'ampères consomme ton générateur HHO a froid et a chaud?

[bouli]

Salut,
J'avais une 25 xad il y quelques années, j'arrivais à consommer 4,4l/100 en roulant tranquillement, sur nationale à 90 km/h maxi. Voiture qui avait plus de 300000km.

[WoLToR]

vinc toi tu consommait combinent avant?

[vinc]

Bonjours
Désoler très occuper pas pris le temps de te répondre
Donc voila pour un plein de 50L je faisais 935km en roulant a 80 km
Donc je consommais  5.34L au 100KM
Pas gg tu me diras  
Mon générateur consomme
 À froid 9 A
A chaud 10 A
J’utilise de l’hydroxyde de potassium en pétale

Et maintenant je consomme 4.38L au 100KM
Soit une économie de 0.96L au 100KM
Je suis plutôt content

Cordialement Vinc

[bouli]

Salut Vinc,
Avec mon XAD en roulant à 90 je faisais 4,4 l/100 donc ta conso est normale en fait.
Ma 205 avait 350000km à ce moment là, donc loin d'être neuve et pas particulièrement bien entretenue.

[thierry85]

bonjour,

4,4 l avec 205 d ? ok mais pas à 90 km/h. j'ai eu deux 205 diesel, une bx diesel (même base moteur) et un ami à la même époque avait une 205 xad.
pour les deux 205 la meilleure conso : 5.3 et dans des conditions de grande route,
la bx : 5.6l en grande route.
et mon ami ne faisait surtout pas mieux avec son xad.

Pour ma part aujourd'hui, j'ai une ford mondéo essence équipée d'un générateur hho et je n'ai pas encore de baisse de consommation significative. Je vais installer un Pwm pour pouvoir affiner et améliorer l'entrée d'air.

[WoLToR]

bouli wrote

Salut,
J'avais une 25 xad il y quelques années, j'arrivais à consommer 4,4l/100 en roulant tranquillement, sur nationale à 90 km/h maxi. Voiture qui avait plus de 300000km.

Selon les voiture le conteur kilométrique et fossé (on le vérifia en utilisent un gps)

le problème de précision et toujours dans le sens favorable a une basse consolation...

ex:

gps = 100km/h alor que le conteur affiche 110 voir 120km/h

au final tu croie avoir une voiture qui consomme rien mes cet d'un problème de précision...

se qui conte c de connaitre la différence entre aven et après l’installation du HHO...

[bouli]

Je te reconfirme mes 4,4 l/100 à max 90 km/h sur trajets de 40 km principalement sur 4 voies ou nationale déserte permettant une bonne régularité de vitesse.
En roulant fort(toute proportion gardée) j'étais à 5,2l/100, ce que je fais avec ma 205 fourgonnette en roulant cool.
La conso sur la fiche technique de la 205D est de 3,9l/100 à 90. Mon chiffre de 4,4/100 est donc loin d'être aberrant.
Comment peut on affirmer qu'un économiseur de carburant, quel qu'il soit, est efficace si on ne fait pas au moins aussi bien que les donnés constructeur ?

[WoLToR]

les donnés constructeur cet a 90km/h lancer sur un circuit plat sans vent et une voiture neuve régler a la perfection... mais la vitesse elle et contrôlé de l’extérieur (donc correcte)

une voiture de série ne profiter maternellement pas des même soin en tènement de réglage...

l'économie se remarquera par exemple:
si avec
          -ta conduite
          -trager
          - les géglage et entretien de ta voiture
tu fais une moyene de 4,4l/100km
           - Apres modification
tu fais une moyens de 3,1l/100km serré une réelle économie de 30%...

moi je suis passer avec un Mercedes 300E de 1990 qui a plus de 260000km de de 13l/100 a 9l/100 et mon installation n'an rien d'une installation de pro...  je les fait de A a Z avec de la récup!

[thierry85]

pour 4,4l la conduite est certainement très calme et très mesurée et c'est un très bon comportement, félicitations.
concernant la générateur je n'affirme rien du tout, je suis dans l'expérimentation et à ce jour je n'ai pas levé tous les doutes.
la cosommation constructeur pour mon véhicule est de 6.7 à 90km/h. Je sais parfaitement qu'elle n'est pas réalisable. A ce jour ma conso moyenne sans générateur se situe entre 8.5 et 9l. avec le générateur je suis descendu à 8.2, mais je n'exclue pas non plus que j'ai peut-être modifié un peu mon comportement au volant, même inconsciemment pour me rassurer sur mon investissement.
ce qui est certain et je l'ai mesuré dans un centre contrôle technique, c'est l'énorme gain en pollution. la personne du contrôle technique n'en revenait pas non plus. c'est une satisfaction, mais pas suffisante. comme tout le monde ma première motivation est le gain en consommation.
je reconnais également que c'est compliqué à faire fonctionner, j'ouvre le capot tous les deux jours pour voir mon réservoir d'eau, j'ajoute ou je retire de la soude et ça commence à m'agacer (inutile de demander à mon épouse de contrôler, là je vais au devant de gros soucis). Donc j'ai acheté un PWM pour j'espère me simplifier la tâche. je l'ai reçu mais pas encore installé, normalement dans 15j. et je dois également m'assurer qu'assez d'air arrive dans le moteur, que les sondes ne fassent pas ... et pis tout.
bref je continue..

[vinc]

salut  thierry85
je suis intéresser par ton pwm moi aussi j'en est peut marre
de lever le capot tous les semaines
si tu avais un lien a me refiler serai sympas
cordialement vinc
ps:
je possède une 205 d d'année 85
que je doit remettre en état
boite 4
je fessait 1150 km +roue libre a 70 a 80 km seulement l'été
je serais curieux de savoir combien de kilomètre je parcourrai avec un de mes kit
enfin,des que j'aurais le temps de la réparer

[vinc]

marque:peugeot
Model:205 xad
année:95

   Moteur
Nombre de cylindres : ?                          4 / 5 / 6 / 8 / 10 /12...
Nombre de soupapes par cylindre :  ? 2 / 4
Alimentation :                                12v
carburent:                                          diesel
Suralimentation/type :                      
Cylindrée :      1.9l                                
Puissance din :   ?                             en ch
Boite :                                        Mécanique
Nb. vitesses :     5                           ...

[thierry85]

j'ai acheté mon pwm sur générateur hho, et mon kit hho sur écofuté mais c'est le même que sur générateur hho.

[WoLToR]

vien déposer ton pot conso dans:

http://le-forum-des-utilisateurs-de-generateurs-hho.3359116.n2.nabble.com/ATTENTION-Regroupement-experience-HHO-Top-conso-optimisation-reglage-td7579601.html


pour les caractéristique de ta 205 trouve un fiche technique du style:
 http://www.paruvendu.fr/auto-moto/cote-argus-fiche-technique/peugeot-205-1-8-d-xad-1992-7-cv-diesel-manuelle-2-portes-avec-hayon/3056778/

ou

http://www.autotitre.com/fiche-technique/Peugeot/205

merci

[vinc]

bonsoir a tous

voila c'est fait j'ai acheter mon pwm chez HHO Connection
j'ai comme qui dirais un petit problème
j'ai donc brancher un câblé via ma cellule en -
puis brancher via le - de ma batterie
puis enfin brancher au + du pwm
et jusque la l'ampèrage ne change pas!!!
mais il me reste 2 fiche ou il me reste water et effi (se qui ne me concerne pas pour se dernier )
par contre la fiche water m'interpelle
si vous pouviez m'aider SVP
cela serai sympas
cordialement Vinc

[WoLToR]

tu a un schéma de câblage?
si tu peu prendre une photos de l’implantation...

[vinc]

bonsoir WoLToR
voici quelques  photos




j'ai aussi se petit boitier qui coupe l'affichage numérique et qui change les valeur de l’ampèremètre






voici les 2 fameuse fiche une pour water l'autre pour efie

 

voici le schéma que j'ai suivi

sur ceux bonne soirée a tous
cordialement vinc

[vinc]

bonsoir WoLToR
voici quelques  photos




j'ai aussi se petit boitier qui coupe l'affichage numérique et qui change les valeur de l’ampèremètre






voici les 2 fameuse fiche une pour water l'autre pour efie

 

voici le schéma que j'ai suivi

sur ceux bonne soirée a tous
cordialement vinc

[WoLToR]

ton PWM conpe le - est pas le +...

voila un câblage correcte...


donc brancher un câblé ta cellule en + direct

puis brancher via le - le PWM
puis enfin brancher au + du pwm

pour les 2 fiche ou il me reste water et effi je me demande si elle ne serve pas a pour des sonde de température... a voir mais pour le câblage tu avez juste inverser le + et le -