Retour conso sur ma 205 d

[bouli]

Salut Vinc,
Pourrais tu poster une photo de ton installation, je serais curieux de voir à quel endroit précis tu injectes ton hho.On doit avoir à peu près le même moteur et pour moi ça ne fonctionne pas.
J'aimerais bien savoir aussi si ton régime moteur est modifié quand tu branches et débranches ton admission de gaz. Le test se fait en étant un peu au dessus du ralenti, moi je mets une cale là ou arrive le câble d'accélérateur sur la pompe d'injection. Quand on branche l'arrivée de gaz le moteur doit prendre des tours sinon ça signifie que le gaz n'a aucun effet. C'est le cas pour moi, zéro effet.
Il n'est pas possible d'avoir un effet sur la conso si on n'a pas d'effet sur le régime moteur, surtout sur des moteurs aussi dénués d'électronique que les nôtres.

[vinc]

salut bouli
voici les photos

le tuyau que tu voix descend au plus près de l'admission

comme sa tu voix ou j'ai placer ma cellule

et en ce qui concerne le changement de régime moteur
je n'en est pas
je pense que l'hydrogène n'est qu'un apport et qui la que pour casser les molécule de carburant
le changement :
moins de cliquetis
consommation je fait 210 kl en +
j’appuie moins sur la pédale
si quelqu'un veut me corriger ne pas hésiter
cordialement Vinc  
 
 

[bouli]

Merci pour les photos.
En gros mon installation ressemble à la tienne.(voir photo sur mon post).
Point d'injection du gaz au même endroit(à 1 ou 2cm près).
Bocal au même endroit et cellule quasi pareil. Faut dire qu'on a pas trop de place sur ces voitures.
Ce qui me dérange le plus c'est qu'on ait pas de modificaton du régime moteur avec ou sans gaz.
Apparemment ça ne perturbe que moi alors que ça va à l'encontre de la logique la plus élémentaire qui veut qu'une meilleure combustion, et c'est que le hho est censé apporter, se traduise inévitablement par une augmentation de la vitesse de rotation.
Je ne mets pas en doute ta bonne foi, ni celle de personne, mais je pense qu'on ne tient pas assez compte du facteur humain et de l'effet "placébo" induit par le fait d'avoir installé un économiseur de carburant.
Serais tu capable de refaire des tests de conso en débranchant ton système et en essayant de conserver ton style de conduite actuel ?

[Texasthierry]

"j’appuie moins sur la pédale", c'est un début de réponse Bouli même si ce n'est pas trés scientifique. Si à vitesse égale Vinc enfonce moins la pédale c'est qu'il a gagné en rendement.
Pour faire le test que tu demandes a voir il faut pouvoir "arracher" le tuyau d'admission HHO et si il peut s'arracher il se peut qu'il ne soit pas bien étanche...
Ce qui peut faire la différence entre vos 2 instalations c'est que son tuyau descend dans son conduit d'admission ce qui évite que le flux d'air admis coupe l'arrivé du hho comme l'a précisé Alain mais aussi d'injecter aprés l'éventuelle fuite au niveau de la connection manche d'air et tuyau hho.

[WoLToR]

Pour voir la différence il faut allumer le système et attendre le temps qu'il se purge de l'air dans le réservoir et buller... tu le coupe 30 seconde et tu l’allume pour voir la dif avec du HHO 100%...

[bouli]

Thierry, pour faire le test que je propose on peu simplement enlever le bouchon du réservoir d'eau, le gaz partira par là. Débrancher le tuyau côté bulleur n'est pas compliqué non plus.
Pour ce qui est de moins appuyer sur la pédale, sous entendu, je suppose, pour avoir la même performance, ça revient exactement à avoir une meilleure performance en appuyant pareil sur la pédale.C'est à dire un régime moteur plus élevé. Les sensations sont subjectives, la vitesse de rotation du moteur, elle, se mesure, ou s'entend, même pour des faibles variations, si elles ne sont pas trop lentes.
Concernant mon installation, le gaz en sortie du réservoir produit des bulles si je plonge le tuyau dans de l'eau. Donc le gaz sort bien. Et l'aspiration au niveau de la durit d'admission est suffisante pour faire monter de l'eau dans un tuyau qui y est raccordé.

[WoLToR]

pour le test il suffi de couper l’alimentation électrique et de la réactiver...

[bouli]

Woltor si on fait comme ça la différence risque d'être moins flagrante puisque le fait "d'enclencher" le dispositif a d'abord pour effet de demander davantage d'énergie à l'alternateur donc de faire mécaniquement baisser le régime moteur. J'ai pu le constater en stabilisant mon régime vers 2000tr/min et en agissant sur le courant avec le pwm. Le régime descend proportionnellement à l'augmentation du courant, il faut donc que cette baisse induite par la mise en fonction du système soit plus que compensée par l'apport du hho  pour voir le régime monter. Mais ceux qui ont une économie de carburant devraient en toute logique voir quand même une augmentation.

[vinc]

bonsoir WoLToR

un grand merci pour le schéma
je me suis tromper dans mes propos
je n'est pas tout a fait suivit le schéma que je tes envoyer
mais en faite d'après mes souvenir j'ai garder le même montage electrique
depuis le montage du mason jar
donc le même que tu ma envoyer
en faite se que je ne comprend pas
c'est pourquoi avec le pwm je soit tous de même obliger de mettre 21 gr
hydroxyde de potassium pour pouvoir tourner a 10 A
cordialement vinc

[WoLToR]

le pwm serre a diminuer l'intensité...

[vinc]

 Re: Retour conso sur ma 205 d
Nov 07, 2012; 10:42pm — by WoLToR WoLToR
le pwm serre a diminuer l'intensité...

ok mais pour le bon réglage il s'effectue  comment
en sachant que je peut le régler de 10 A 40 A
et que je peut moduler ce réglage en faisant permuter ce petit boitier

puis mettre 21 gr d’hydroxyde de potassium cela ne te semble pas un peut beaucoup

[WoLToR]

parle moi plutôt en % que 21g si tu a 1; 3 ou 5 litre d'eau sa change tout...

[vinc]

non j'ai tous juste 1 l d'eau dans mon vase d'expansion

[vinc]

a mon avis j'ai soit un problème de conception de ma cellule
soit mon réservoir est trop petit
quand pensez vous
je regarderais sa demain en mesurant mon ph qui doit être au plus
bas a 5-6%
pour info j'ai mie ma cellule près du radiateur
ses gênant ou pas ???  

[vinc]

bonjours a tous
voila c'est ce que je n'aime pas trop dans se fofo
on pose une question et personne pour y répondre
je trouve sa dommage(être guider pour mieux apprendre)
j'ai beau lire http://hho-rimouski.yolasite.com/composantes.php mais j'avoue je n'est pas science infuse je ne suis jusque qu'un simple ouvrier
qui est passionner par le sujet
certain sujet sur le forum sont bien compliquer point de vue technique

enfin voila j'ai mesurée mon ph je suis a 8.2
donc beaucoup trop au
salutation vinc  

vinc wrote

a mon avis j'ai soit un problème de conception de ma cellule
soit mon réservoir est trop petit
quand pensez vous
je regarderais sa demain en mesurant mon ph qui doit être au plus
bas a 5-6%
pour info j'ai mie ma cellule près du radiateur
ses gênant ou pas ???

[WoLToR]

le NaOH ou KOH sont udes base forte.

le 0 deu Ph est 7

0;1;2;3;4;5;6= acide ( Vinaigre )

7 = neutre

8;9;10;11;12;13;14= base ( NaOH, KOH )

voila pourquoi on utilise un Vinaigre dans les bulleur pour neutralisez les base...

dsl moi je suis entrepreneur et je ne suis pas toute la journée sur le forum...

[vinc]

merci WoLToR
mais je ne saisit pas
0;1;2;3;4;5;6= acide ( Vinaigre )
7 = neutre
8;9;10;11;12;13;14= base ( NaOH, KOH ) 
que veut tu dire par la je veux parler de la série de chiffre


tous se que j'ai compris c'est qu'il faut filtré avec du vinaigre
se que je fait déjà

j'y suis aller un peut fort j'avoue
mais des fois les mot me sorte de la tête
alors voila
je te souhaite réussite dans ton entreprise
en effet je comprend tu doit être très pris
sur ceux bonne journée a toi
cordialement vinc

[bormes]

pour le PH:

http://fr.wikipedia.org/wiki/Potentiel_hydrogène

pour la cellule pres du radiateur:
 il faut que la cellule chauffe le moins possible pour ne pas s'emballer et produire trop de vapeur.

Pour les reponses aux questions nous sommes tous des amateurs, donc pas toujours de réponses précises.
Les pro ne divulguent pas leur savoir... GRR

[vinc]

bonsoir bormes
ok impeccable j'ai de la lecture pour cette hiver
je ne vais pas me précipiter et prendre mon temps
je prend et j’apprend  
le temps que je lise tous sa
je ne risque pas de revenir avant un moment
mais je reviendrais pour poser des question de sujet que je n'aurais
pas compris
cordialement vinc

[Texasthierry]

Salut Vinc, moi aussi j'y comprend pas grand chose en ph mais voilà ce que je pense avoir compris. Tout d'abord la série de chiffre de Woltor c'est la valeur du ph, la tienne est 8,2 donc tu es dans la série des bases. Si tu rajoutes du KOH ce chiffre va augmenter (tu augmentes la concentration).
En passant le hho dans le vinaigre qui a un ph de 3 (série des acides) on redescend le ph du hho autour de 7 (neutre tel que l'eau pure) pour que le hho n'attaque pas le moteur (corrosion).
Ta valeur de 8.2 ne me semble pas énorme si j'ai bien compris...
Plus haut tu dis avoir mis 21 gr de KOH pour 1 litre d'eau (=1000 gr) ce qui fait 2% donc pas beaucoup...
En espérant t'avoir aidé si je n'ai pas dit de conneries !