Vu ton niveau de charge de batterie supérieur à 13,4V, donc une tension mini de 2,7V par cellule et ton faible amperage alternateur 12V 55A
Avec du HHO à 18 A ton ralenti est probablement plus élevé non ? (cela augmente la consommation)
auquel cas il est fortement intéressant de baisser l'amperage.
il peut être intéressant d'essayer d'optimiser le branchement de ton module DC3000 en fonction des paramètres électrique de ton véhicule.
En effet, je suppose qu'il est configuré comme ceci: ( 6 piles de 5 cellules)
+NNNN-NNNN+NNNN-NNNN+NNNN-NNNN+
est limité à 2,5 x 6 = 15 A pour une production de 750 ml avec 2,7 V par cellule.
Alors qu'une configuration comme ceci: ( 5 piles de 6 cellules)
+NNNNN-NNNNN+NNNNN-NNNNN+NNNNN-
est limité à 2,5 x 5= 12,5 A pour une production identique de 750 ml, avec un HHO de meilleur qualité car moins de vapeur, car 2,2V par cellule.
On optimise l'utilisation des 31 plaques, avec une tension à 2,2V par cellule, on baisse le courant et donc le prélèvement sur l'alternateur pour la même quantité de HHO produit voir mieux.
Et avec 10 A tu produirais 10 x 60 = 600ml/min ce qui je pense serai optimum pour ton alternateur et pour ta conso !!!
Bormes,
MAX Amps qui traverse la surface humide de chaque cellule = 0,54 A / inch2 = 0,84 A / 10 cm2
HHO ml/min = AMPS qui traverse chaque cellule x Nbres de Cellules x 10
1,8v mini à 2,4v maxi voltage par cellule
MMW = Nombre de cellules d une pile x 10 / tension aux bornes d'une pile de cellules
Exemple, 13v, 11 plaques, 2x5 cellules, 100cm2 humide, = MAX 8,4 A/cellule, = 8,4 x 2 x 5 x 10 = 840ml/min pour 16,8A, =13 / 5 = 2,6v par cellule, MMW = 5 x 10 / 13 = 3,9
http://leblogdedany8.over-blog.net/categorie-11987968.html http://hhoelectronics.weebly.com/index.html
http://hydroreacteur.com/_L%27Hydroreacteur_Francais.pdf http://www.hho4free.com http://www.fuelsaver-mpg.com"Douter de tout ou tout croire, ce sont deux solutions également commodes,
qui l'une et l'autre nous dispensent de réfléchir." H. POINCARÉ
Verrouillé
