courant autre que la batterie

[gadjoe28]

Bonjour a tous
Après pas mal d'essais infructueux je me rends compte que j’économise en carburant d'un coté grâce au HHO je le perds de l'autre parce que l'alternateur devient plus gourmand .
Je lance l'idée qu'il est possible de produire du courant autrement que de pomper sur sa batterie.
Je n'ai pas les compétences requises mais je pense qu'il est fort possible de fabriquer un générateur de courant style éolien qu'on fixerait sous la voiture et qui produirait le courant en fonction de la vitesse de la voiture.
j'imagine un tube PVC en forme entonnoir a effet venturi l'air s’engouffre a l'intérieur et fait tourner une turbine qui génère du courant et pas forcement du 12V pourquoi pas du 24V du 32V etc donc on pourrait des grosses "dry cell" capables de consommer ce courant produit et par conséquent nous devrions avoir une grosse production de gaz et donc avoir une forte économie de carburant.

[gadjoe28]

je me raté "on pourrait fabriquer de grosses "dry cell"

[gadjoe28]

je me suis encore raté
désolé

[philikat]

Bonjour.

Rien ne se perd, rien ne se crée, tout se transforme, si vous mettez une éolienne sur votre voiture ou bien une dynamo entrainée à l'arrière de la voiture, certes vous allez produire de l'énergie, mais vous allez également créer des charges supplémentaires (coef de pénétration dans l'air, charge de roulement etc etc) qui vont se faire ressentir par une consommation plus élevée.

1 CV = 736 W  et si vous consommez 10 A X 12 Volts = 120 W
A savoir qu'avec les différentes pertes dans le véhicules (T°, combustion, etc etc) nous avons au final un rendement de 30 %.
Ce qui veut dire que pour produire 250 w sur l'alternateur on utilisera 1 Cheval.

Aujourd'hui, on en a presque plus de 100 CV sur toutes nos voitures.

Cdlt.

[Antoine]

Par contre équiper nos véhicules de système de récupération d'energie au freinage serai une solution

[redelap]

.. heu.. et le cheval, on le met devant à tirer ou derrière à pousser...?

Non je dec.... plaisante !

[x-jaj]

Bonjour, j'ai un Kit US 21 plaques au KOH à 5%, PWM réglé entre 12-18 A. Le tout monté sur un Renault TRAFIC 1.9L DCi de 2006. J'ai viens d'installer un panneau solaire 50w-12v avec un régulateur solaire. J'ai câblé la sortie du régulateur de charge sur la batterie du véhicule pour créer un apport extérieur. Le panneau est attaché sur la galerie quasiment invisible. Je l'ai installé il y a deux jours et je n'ai pas encore vérifié la différence entre avant le montage du panneau et après le montage du panneau. Le coût du panneau 89€ TTC Livré, régulateur solaire PWM 12-24V 14,99€ TTC Livré.

[Mathieu]

Je pensais justement au panneau solaire x-jaj. Je me demandais où placer la cellule solaire sur son véhicule ? Merci pour la réponse.

[redelap]

heu.. à part recharger la batterie, je ne pense pas qu'un panneau solaire ne serve à autre chose qu'à ça... comme pour le bateau de plaisance.

[x-jaj]

Bonjour, justement le but d'un panneau solaire et son régulateur est de charger et recharger la batterie. Ce que d'ailleurs fait l'alternateur. Je PENSE et j'en suis PERSUADE. Je suis même allé plus loin car j'ai mis une batterie supplémentaire (solaire AGM, 10Ah)  connectée en parallèle. Bonne journée.

[gadjoe28]

Bravo je suis sur que tu es sur la bonne voie
ton panneau est souple ou bien rigide ?

[x-jaj]

Bonjour J'ai acheté ce panneau solaire sur ebay ainsi que son régulateur. C'est un panneau certifié TüV 50W - 12V Rigide en aluminium. Aujourd'hui fixé sur la galerie. Le souple coûtait nettement plus cher et je n'ai pas un grand budget. J'ai aussi une génératrice de l'éolienne et je pensais à la même chose que l'auteur de cette publication  de fabriquer un tube en pvc et y loger une turbine, mais je n'ai pas envie que mon véhicule rassemble à K2000. Merci.

[Eldorado78]

Bonjour,
les idées , les essais foisonnent..........ce n'est que comme cela que l'on peut avancer !!
Bravo a ceux-là, ils méritent nos encouragements !!!!!